Летательный аппарат со стреловидным замкнутым крылом

[surok1]

Это как? За счет чего? Давление снизу стало ниже, чем сверху?
Даёшь крыло минус 100% подъемной силы!!!
???
Какой пруф тут нужен?

Перечитайте ещё раз что вы написали. Крыло асимметрично относительно набегающего потока. Не видит этого только слепой.

 

[PFELIX]

Крыло асимметрично относительно набегающего потока.

Я бы такого точно не написал.

 

[Михаил-Нск]

А разве на тысячи длиннокрылых лайнеров нет тысяч короткокрылых самолетов с малым удлинением?

А разве есть? Ну, перечислите хотя-бы пяток моделей магистральных самолетов с удлинением 5. Тандемы, сочленёнки?

 

[Строитель самолета]

А с чего вдруг вы решили из множества моделей и типов самолето( Ан-2, Конкорд, Ту-144, Авро Вулкан, Т-4, Инглиш Электрик Канберра, МиГ-21 , Су-15, Ф-104, Арго-02, МАИ-890 , Су-57, и тд и тп одних моделей только тысячи , не говоря уже про количество летающих ) оставить только магистральные самолеты в своей выборке? Почему не планёры только( а лучше мускулолеты) Тогда уж точно будете правы. Почему дальний БПЛА Шахед ( Герань) выполнен по схеме летающее крыло малого удлинения, а выполняющийся такие же задачи дальний БПЛА Лютый-классика с крылом большого удлинения, а ракета Томагавк летящая дальше их всех-почти бескрылая? Почему вообще в мире так мало летательных аппаратов с длинными и узкими крыльями( большого удлинения), а больше летательных аппаратов с крыльями малого или среднего удлинения ??

 

[PFELIX]

А с чего вдруг вы решили из множества моделей и типов самолето( Ан-2, Конкорд, Ту-144, Авро Вулкан, Т-4, Инглиш Электрик Канберра, МиГ-21 , Су-15, Ф-104, Арго-02, МАИ-890 , Су-57, и тд и тп одних моделей только тысячи , не говоря уже про количество летающих ) оставить только магистральные самолеты в своей выборке? Почему не планёры только( а лучше мускулолеты) Тогда уж точно будете правы. Почему дальний БПЛА Шахед ( Герань) выполнен по схеме летающее крыло малого удлинения, а выполняющийся такие же задачи дальний БПЛА Лютый-классика с крылом большого удлинения?

Вы почти сами ответили на свой вопрос.
Есть коммерческая (гражданская) авиация, а есть военная. Задачи разные. Требования, разумеется, -- тоже. Например, малозаметность.
В последних постах топили за экономику. С моей точки зрения -- всё логично.
PS. Что говорит ИИ.
Схема «летающее крыло малого удлинения» для Shahed-136 — это компромисс, идеально подходящий именно для одноразового дальнобойного ударного БПЛА: она максимизирует дальность при минимальной мощности двигателя, обеспечивает малозаметность, конструктивную простоту и дешевизну серийного производства, компактность для группового пуска и хорошую устойчивость для автономного полёта. Аэродинамическое качество такой схемы уступает классическому крылу большого удлинения, но для этого класса аппаратов перечисленные преимущества значительно перевешивают этот недостаток.

 

[Денис]

А с чего вдруг вы решили из множества моделей и типов самолето( Ан-2, Конкорд, Ту-144, Авро Вулкан, Т-4, Инглиш Электрик Канберра, МиГ-21 , Су-15, Ф-104, Арго-02, МАИ-890 , Су-57, и тд и тп одних моделей только тысячи , не говоря уже про количество летающих ) оставить только магистральные самолеты в своей выборке? Почему не планёры только( а лучше мускулолеты) Тогда уж точно будете правы. Почему дальний БПЛА Шахед ( Герань) выполнен по схеме летающее крыло малого удлинения, а выполняющийся такие же задачи дальний БПЛА Лютый-классика с крылом большого удлинения, а ракета Томагавк летящая дальше их всех-почти бескрылая? Почему вообще в мире так мало летательных аппаратов с длинными и узкими крыльями( большого удлинения), а больше летательных аппаратов с крыльями малого или среднего удлинения ??

Всё смешалось - люди, кони... 😆

 

[Строитель самолета]

Да ничего не смешалось. Неверно ставить во главу одно лишь удлинение во всех случаях.

 

[Строитель самолета]

Вы почти сами ответили на свой вопрос.
Есть коммерческая (гражданская) авиация, а есть военная. Задачи разные. Требования, разумеется, -- тоже. Например, малозаметность.
В последних постах топили за экономику. С моей точки зрения -- всё логично.
PS. Что говорит ИИ.
Схема «летающее крыло малого удлинения» для Shahed-136 — это компромисс, идеально подходящий именно для одноразового дальнобойного ударного БПЛА: она максимизирует дальность при минимальной мощности двигателя, обеспечивает малозаметность, конструктивную простоту и дешевизну серийного производства, компактность для группового пуска и хорошую устойчивость для автономного полёта. Аэродинамическое качество такой схемы уступает классическому крылу большого удлинения, но для этого класса аппаратов перечисленные преимущества значительно перевешивают этот недостаток.

Набор стандартных фраз у этого ИИ. Можно применить к любой схеме. Вбейте Лютый. Ответит плюс минус то же. Но только не Алису и не в Яндексе, какой то там предвзятый он)

 

[Stak]

Набор стандартных фраз у этого ИИ. Можно применить к любой схеме. Вбейте Лютый. Ответит плюс минус то же

Если объективно - то у "Герани" совершенно неэффективное крыло для дозвукового низкоскоростного ЛА - оно мало того, что с малого удлинения (тут, разве что, концевые шайбы килей немножко помогают), так еще и с высокой стреловидностью.
Но, это компенсируется другими плюсами - большими внутренними объёмами под топливо и ПН, технологичностью...

 

[Stak]

Помню конечно, это было ваше мнение навскидку. При этом я не слишком ясно объяснил, и вы как следует не подумали. Это отдаёт банальной предвзятостью.
Если коротко, то моё мнение, что около крыла с обратной стреловидностью по верхней поверхности поток скашивается к концу крыла, а по нижней поверхности к корню. И это формирует иную вихревую картину, не такую, как у прямого крыла.

"Федя, дичь!" (с)

Влияние угла стреловидности на изменение аэродинамических характеристик крыла

cyberleninka.ru

О стреловидности крыла... | АВИАЦИЯ, ПОНЯТНАЯ ВСЕМ.

Стреловидность крыла применяется практически на всех самолетах, летающих на скоростях выше 600 км/ч. Если назад – стреловидность прямая (или положительная). Если вперед – обратная (или отрицательная). Стреловидность по передней кромке используется при расчетах параметров сверхзвукового полета...

avia-simply.ru

....и множество других источников.

 

[PFELIX]

Набор стандартных фраз у этого ИИ. Можно применить к любой схеме. Вбейте Лютый. Ответит плюс минус то же.

Причем здесь ИИ?
Или задачи разные?
С чего бы им принципиально отличаться?

это компенсируется другими плюсами - большими внутренними объёмами под топливо и ПН, технологичностью.

А ещё логистика, эксплуатационная прочность (против БПЛА большого удлинения) и возможность запуска с установки, перевозимой грузовиком.

 

[JohnDoe]

Набор стандартных фраз у этого ИИ. Можно применить к любой схеме. Вбейте Лютый. Ответит плюс минус то же. Но только не Алису и не в Яндексе, какой то там предвзятый он)

Лютый взлетает с полосы, а теГерань выплёвывают тту. Про остальные резоны уже написали. Не считая того, что теГерань слизана с еврейской Гарпии, котопая в свою очередь клон еще более древнего немецкого аппарата. Те конструкция за несколько ДЕСЯТКОВ лет уже отработана, только повторяй, что дешевле на порядки.