Александр, зачем изобретать велосипед. Рядный двигатель 50 л.с. это 503 или РМЗ500, который очень длинный, и мне он совсем не интересен. Думаю тебе тоже, и вскоре они совсем отойдут. А вот аппазит, да. И зачем ждать мировые брэнды, скоро наши ребята все сделают. Смотреть с 888. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1340306286/870#870
Иван, а Хирт Ф23 не рассматривали? Оппозитный, 50 л.с, вес 22 кг, может компоноваться как карбюраторами, так и электронным впрыском, ресурс заявлен в 1000 часов и гарантия на коленвал 3 года. Мне кажется, такой вам подошел бы в самый раз, что по весу, что по мощности.
Конечно рассматривали, но его сейчас взять проблема, и дорого. А вес в нем, 38 кг. а 22 только блок, без навеса.
Я догадывался, что у него истинный вес должен быть побольше, но прикидывал, что будет в районе 28 кг, а на деле получается во как! Спасибо за информацию. Удачных Вам дальнейших испытаний и полетов! Искренне рад за Ваши успехи!
что сделали? я хотя присутствую на ветке постоянно ни одного летающего мотора не видел. блабла я не засчитываю, мне видеть надо. а насчет "рядники отойдут"- уже лет 15 как отходят. сколько себя помню столько и отходят. твой пример с Ф23- классика как отходят. я с тобой даже спорить не буду- как только твоим клиентам понадобится реально летающий не только вокруг песочницы аппарат- на нем будет стоять рядный двигатель.
Правильно прикидывали. Я брал на руки такой впрысковый двигатель с редуктором и электростартером, под 30 примерно.Могу при желании узнать совершенно точный вес у коллег,которые его на свой самолёт приспосабливают.
Еще раз довожу, что ни один рядный двигатель, в моем проекте не может быть использован. А прежде чем критиковать тот или иной двигатель, его нужно сначала пощупать, и потом делать выводы, как это делают другие. А ребята, занимающиеся апазитниками. правильно делают. Пусть сегодня только наметки. а завтра может быть двигатель. На счет полетов дальше песочницы, это мы еще посмотрим.
Я внимательно все прочитал и посчитал, чудес не бывает. На счет впрыскового не знаю, но карбюраторный весит 38,1 кг.
Спасибо, Алексей! Точный вес Ф23 как раз именно в таком варианте (впрысковый с электростартером) интересует. Буду признателен за информацию, да и остальным товарищам, присутствующим тут на форуме, наверное тоже будет интересно.
может, не может- БУДЕТ! ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Да, с колесами вроде сейчас проблем нет. Я беру вот в этой фирме, 6 и 4 дюйма, и диски и резину. Резина основных, 4х слойная, Kenda или въетнамская Velqce, очень качественная и ластичная. В диски точим обоймы под подшипники, и прессуем. К одной обойме, крепиться тормозной диск. Я прошлым летом много бегал по ВПП, и все нормально.
6 Х 25.4 мм = 152,4 мм.
Все правильно, это размер дисков. резина будет 4.00-6: 4.00-4 или 3.5-4.
Огромное спасибо за ответ!
