Строим самолет по мотивам Bearhawk
Yablokov
Я люблю строить самолеты!
Нормальный грунт.Советую брать в банках ,а не в баллонах.
Отлично! Так и думал!
Андрей59
Я люблю летать и строить самолеты
- Откуда
- Железногорск, Курской обл.
Сделал хвостовую опору. Если есть желающие, могу повторить такую же или под рессору.
Срок изготовления 2 недели.
Срок изготовления 2 недели.
Вложения
Андрей59
Я люблю летать и строить самолеты
- Откуда
- Железногорск, Курской обл.
@ alian_k
Пиши в личку, у меня официальные чертежи.., договоримся.
Пиши в личку, у меня официальные чертежи.., договоримся.
Андрей из Томска
Я люблю строить самолеты!
Если не секрет, Андрей, из чего делали хвостовую рессору . Если точили, то марка стали, режим т.обработки ? Спасибо.
Стопор колеса можно включить только на земле, выйдя из самолёта ?
Андрей59
Я люблю летать и строить самолеты
- Откуда
- Железногорск, Курской обл.
Использовал ст.45 и ст.20 на саму вилку.
Сторонится оно автоматически в нейтральном положении когда колесо стоит по направлению полета, стопор заходит в углубление оси. При нажатии на педали в одну или другую сторону, колесо разстопоривается.
Сторонится оно автоматически в нейтральном положении когда колесо стоит по направлению полета, стопор заходит в углубление оси. При нажатии на педали в одну или другую сторону, колесо разстопоривается.
- Откуда
- Алтай
Спасибо, Андрей. Всё это есть в наличии, надо просто напрячь булки и дожать проект. Законцовки ваши не понравились. Предъявлять претензии не будем, но и ставить тоже.
Андрей59
Я люблю летать и строить самолеты
- Откуда
- Железногорск, Курской обл.
А чем Вам законцовки не угодили? Что в них не так сделано? Делал конечно не я, а Гусев Сергей в моих матрицах, но я себе их поставить и даже не плохо смотрится. Тем более я их ставить на профиль Riblett , а не на NASA 4412, который немного отличается, но ничего, подправил и натянул. Если эстетически не понравился, то это уже дело вкуса.
И маленькое видео с работающими БАНО-Стробоскобами
[media]https://youtu.be/1hBlyvIu2DE[/media]
Вложения
Андрей59
Я люблю летать и строить самолеты
- Откуда
- Железногорск, Курской обл.
Или вот, те же законцовки на предыдущем машине.
Вложения
- Откуда
- США, Северная Каролина
Беглый поиск по интернету дал следующие результаты:
Для Patrol: Ribblet GA 30-4135
Для LSA: Ribblet 30-6135.
The 30 is for the series of airfoil
The 6 is 6% camber
The 135 is 13.5% thickness
Иногда перед последней цифрой ставят точку, но это то же самое, что и без точки.
Спасибо большое! Что то не мог найти в документации.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Не за что. Я их на каких-то форумах нашел.
Я их на каких-то форумах нашел.
Андрей59
Я люблю летать и строить самолеты
- Откуда
- Железногорск, Курской обл.
Вот координаты профиля GA30U-613.5
Вложения
Андрей59
Я люблю летать и строить самолеты
- Откуда
- Железногорск, Курской обл.
Не сильно, у Патруля немного потолще профиль. Посмотрю у себя в компе таблицу профиля по Патрулю, это чуть позже...
Ribblet 30-6135 и GA30U-613.5 это одно тоже.
у 30-4135 другая кривизна профиля (расчетный Су)
распределение толщины вдоль хорды одинаковое у обоих (NACA0015 пересчитанный на относительную толщину 13.5%, ЕМНИП)
У меня все еще делема что строить. Отталкиваюсь от ДВС.
Есть идея собирать экспериментальную версию с двигателем Ямаха.(Patrol)
Либо строить LSA c древним Субару ЕА 71.Который также есть но его состояние неизвестно.
Закрадываются сомнения что Субару нормально LSA тянуть не будет даже если его перебрать и доработать головки.
(Были мысли поставить 4 японских карбюратора.)
Есть идея собирать экспериментальную версию с двигателем Ямаха.(Patrol)
Либо строить LSA c древним Субару ЕА 71.Который также есть но его состояние неизвестно.
Закрадываются сомнения что Субару нормально LSA тянуть не будет даже если его перебрать и доработать головки.
(Были мысли поставить 4 японских карбюратора.)