Журнал «Ученые записки ЦАГИ»
№1,2, 1996 г.
1. Е.[ch8201]С. Вождаев, В.[ch8201]А. Головкин, М.[ch8201]А. Головкин, Н.[ch8201]Н. Долженко. МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕМ ВИХРЕВЫХ СТРУКТУР С ЭЛЕМЕНТАМИ САМОЛЕТА НА БОЛЬШИХ УГЛАХ АТАКИ.
Анализируются причины ухудшения характеристик продольной и боковой статической устойчивости и управляемости некоторых аэродинамических компоновок самолётов на больших углах атаки и в режиме штопора. Описаны разработанные в последние годы методы воздействия на вихревые структуры летательного аппарата (ЛА), некоторые из которых внедрены на ряде современных самолетов. В частности, излагается метод локальных вариаций геометрии ЛА в малой окрестности зарождения вихревых жгутов, который позволяет малыми изменениями формы ЛА сильно влиять на глобальную структуру его обтекания, а следовательно, и на его аэродинамические характеристики. Этот метод был апробирован на ряде отечественных самолетов и позволил существенно улучшить характеристики боковой устойчивости и штопора. Излагается метод улучшения боковой статической устойчивости за счет симмeтризации областей «взрыва» наветренного и подветренного вихревых жгутов. Предложены методы воздействия на продольные характеристики самолета, а также различные методы повышения эффективности органов управления.
