Это троллинг какой-то:
1) "=остановить машину при минимальной работе,те.
F*s=min ..."
- Работа по остановке машины А= 0-mv2/2=-mv2/=const...!!!= F*s=min=max=mid=cos=sin=b]F*s=const[/b].
Запомнили? F*s=const = -mv2/2
2) "-малая сила торможения компот в стакане не проливается и даже не наклоняется=это жидкостный "датчик перегрузки"..."
и 3) -можно тормозить на мокром льду зимой лёд специально поливали водой,путь торможения был близким сухому асфальту."
F*S=const=А ,
поэтому случай (2) -, когда F=min и одновременно случай (3)-, когда S=min, - это фокус для американских комиксов. В реальности - или то, или другое.
Попробуйте вспомнить дроби:
F(min)=A/S(max)
S(min)=A/F(max)
4) "ЗЫ=из-за малой инерции маховичка торможение производилось импульсно=разгон и торможене маховика,
модуляция рычагом,вручную."
- это хоть целый день.
5) "-перед установкой в 1,5-тонную машину проводились опыты с торможением подобной массы маховика эксцентрикового пресса.=маховик останавливался за пол оборота!сам видел. "
- это показатель чего?
Поймите, что "утилизировать" механическую энергию авто в механическую маховика - не фокус, собственно вы занимаетесь только этим.
Вам надо заниматься "законом сохранения импульса" (не бороться, а принять его) - ошибка здесь.
(Кстати, не приплетайте туда "закон сохранение момента импульса" - возможно этим вы переувлеклись, всё "сохраняется" отдельно, когда пишете формулы, следите за физической размерностью.)
Рвётся там где тонко.
В случае автомобиля, это сцепление колёс с дорогой (Ктр). С этим вы бороться не в силах. Fтр=m*g*Ктр.
