инерционный потенциал самолёта

[mpn]

За лепи дупло... Приборы измеряет именно то что они измеряют, детка!

Правильно сынок! Молодец!
В АДТ приборы измеряют проекцию на вертикаль от силы (R) и проекцию на горизонталь от силы (R).
А саму силу (R) не измеряют. Знаешь почему?

 

[Romaluga]

Первым сейчас (2026-2001)+17 = 32

Автор ветки пользуется искусственным интеллектом в спорах. А Вам лучше бы пользоваться калькулятором))

 

[mpn]

Автор ветки пользуется искусственным интеллектом в спорах. А Вам лучше бы пользоваться калькулятором))

Я так и делаю... вы за меня не переживайте.
(2026-2001)+17 = 25+17 = 42
поторопился.... исправлюсь.... спасибо. Явно не 25.

 

[Tonus]

А то что ЗОМБИРОВАННЫМ приказали рассматривать создавать СО с привязкой к скорости потока (которого нет в реальном полете) - то это проблемы ЗОМБИ.

Грамотные люди могут пользоваться любыми СО т.е. так как им удобно и логично! Но ты на это не способен!
Такие как ты с пеной у рта доказывают что пломбировать зуб лучше через жопу, только сам почему то попробовать не хотите !

 

[Tonus]

Правильно сынок! Молодец!
В АДТ приборы измеряют проекцию на вертикаль от силы (R) и проекцию на горизонталь от силы (R).
А саму силу (R) не измеряют. Знаешь почему?

Тупое вранье!

 

[mpn]

Грамотные люди могут пользоваться любыми СО т.е. так как им удобно и логично!

Молодец. Вот я и рассматриваю например планирование самолета в "Земной СО".
Самолет имеет скорость по горизонту и по вертикали. Поэтому проще всего рассмотреть его горизонтальную скорость отдельно, а вертикальную отдельно и потом эти скорости сложить. Проще: просто не бывает!
И заметь: не надо раскладывать Две силы на какие то тупые проекции (которыми тебя зомбируют).
И кстати сынок! Коэффициент планирования имеет формулу: Кпл. = Vг./Vв.

=========================
А теперь смотри:
1. Постоянство скорости по горизонту обеспечивается отсутствие сил по горизонту. Это 1зН.
2. Постоянство скорости по вертикали обеспечивается равенство R=mg. Это 2зН.
3. Сумма двух постоянных скоростей дает постоянную скорость планирования.

 

[mpn]

Тупое вранье!

Это истина в первой инстанции. А тупишь у нас ты.

 

[Romaluga]

Молодец. Вот я и рассматриваю например планирование самолета в "Земной СО"

И кстати сынок! Коэффициент планирования имеет формулу: Кпл. = Vг./Vв

В формуле коэффициента планирования используют воздушные скорости. Если Вы с пилотом47 живете в СО, связанной с землей, то тогда добавляйте во все формулы скорости ветра относительно Земли. Это очень удобно и очень разумно)) И будет вам счастье по уму вашему.

 

[Tonus]

mpn хрюкнул(а):
Поэтому проще всего рассмотреть его горизонтальную скорость отдельно, а вертикальную отдельно и потом эти скорости сложить. Проще просто не бывает!

Это так у дурачков таких как ты!
А у нормальных людей есть приборы на самолете! И заметь не надо твои тупые действия!
Твои Vг. и Vв. на.. никому не нужны , так что иди замазывай дупло!

mpn хрюкнул(а):
Коэффициент планирования имеет формулу: Кпл. = Vг./Vв.

Учи мат часть детка и не будешь Дятлом!

Коэффициент планирования в авиации — это безразмерная величина, которая показывает, какое расстояние может пролететь объект (планер, самолёт) с выключенными двигателями за каждую единицу потери высоты.

 

[mpn]

то тогда добавляйте во все формулы скорости ветра относительно Земли.

Не надо. Самолет может летать в штиль. Поэтому вопросы скоростей и сил решаются без влияния ветра. В формуле коэффициента планирования и создания сил - используют воздушные скорости. (тут вы правы).

Ветер учитывается только в теме навигации. Там возникает вопрос о путевой скорости.

И кстати коэффициент планирования ЛА определяется на практике без учета ветра, без динамиков и термиков (желательно на равнине вечером перед закатом).

 

[mpn]

Коэффициент планирования в авиации — это безразмерная величина, которая показывает, какое расстояние может пролететь объект (планер, самолёт) с выключенными двигателями за каждую единицу потери высоты.

Расстояние за 1 ед. время: Vг.*1сек
Потеря высоты за 1 ед. время: Vв.*1сек
К= Vг.*1сек / Vв.*1сек = Vг./ Vв.

Смешной ты однако.... сынок!

 

[mpn]

Если Вы с пилотом47 живете в СО, связанной с землей, то тогда

Вы тоже живете в этой СО.......😢
Когда вы пикируете строго вертикально вниз, то это означает, что у вас есть скорость по вертикали и нет скорости по горизонтали.
А Когда вы летите в ГП, то это означает, что у вас есть скорость по горизонтали и нет скорости по вертикали.
Это две крайности, а все что между ними - это ваши обычные полеты и пилотаж.
И у вас всегда "Земная СО".
А то что вас заставляют крутить СО по тангажу....... ну это ваша личная шизофрения вашей любимой аэродинамики..... печалька однако.

 

[казак]

СВЖ это кто ?

И по поводу ЕГЭшников, если б включили мозг то увидели реальность! Какие Вам в ..опу ЕГЭшники ? Им сейчас по 25 лет от силы и про этот форум они даже и не догадываются ( он им никуда не уперся так как ни разу не тик ток),

Единый государственный экзамен (ЕГЭ) в России в школах начался в 2001 году в качестве эксперимента. Окончательный переход на систему ЕГЭ состоялся в 2009 году, когда экзамен стал обязательным для всех выпускников школ и абитуриентов высших учебных. Так что ЕГЭшникам уже далеко за 30 и наверняка из них есть тусуются и на форуме .. Вот , например, ВЫ, казалось бы авиационный всезнайка а про самолётовождение спрашиваете - это кто ?

mpn​

Первым сейчас (2026-2001)+17 = 32

25 +17 =всегда было 42 .Но у всех в России ЕГЭ началось начиная с 2009 года , поэтому отнять нужно ещё 8 лет для уверенности и получим 34 года возраст самого молодого ЕГЭшника..

 

[Денис]

Это как это не моё сынок? ты же меня обсуждаешь? Значит это мое дело сынок!

Я тебе не сынок.

 

[казак]

mpn​

Ошибаешься. Приборами измеряют не силу, а ее проекцию. А проекция силой не является.

Это у парашютистов так делают , а у нормальных измеряют силу , результат взаимодействия тела с средой ..В вертикальной плоскости ПС, в плоскости вектора скорости - сопротивление ..При этом сила тяги может не совпадать с вектором скорости..

 

[Денис]

Какие например ? Вы его плохо знаете !
Так же как и автор этой темы mpn не способен понять в каких системах отсчета рассматриваются силы взаимодействия двух тел!
Все силы на крыле рассматриваются относительно потока т.е. СКОРОСТНАЯ СИСТЕМА КООРДИНАТ. Это элементарно как 2х2 все согласно законов Ньютона. НО у этого придура mpn, все векторы сил расположены в СО Земля , от этого все не сходится и он считает что аэродинамика лженаука! Так же силу которую реально измеряют прибором называет не настоящей ( не существующей) ! Дальше о чем можно говорить ?
Он (*ГЕНИЙ*) пришел сюда учить (по факту утешить свое тупое эго) КАК ВЫ НЕ ПОЙМЕТЕ ! А тут никто не учится , и гения раскусили...

Беру свои слова обратно, по поводу здравости суждений данного индивида - один единственный его пост с понтолыку сбил...

 

[Денис]

Это так у дурачков таких как ты!
А у нормальных людей есть приборы на самолете! И заметь не надо твои тупые действия!
Твои Vг. и Vв. на.. никому не нужны , так что иди замазывай дупло!


Учи мат часть детка и не будешь Дятлом!

Ну вообще-то со скоростями это тоже справедливо, хоть и действительно скоростями при определении аэродинамического качества никто не пользуется.

 

[Денис]

В формуле коэффициента планирования и создания сил - используют воздушные скорости.

Никто это не использует.

 

[mpn]

Это у парашютистов так делают , а у нормальных измеряют силу , результат взаимодействия тела с средой

Это ты по малограмотности так пишешь.
Результат взаимодействия воздуха и крыла - это сила (R) у которой направление - Близкий перпендикуляр к Хорде крыла. И это единственная аэродинамическая сила на крыле. Больше никаких сил нет.
- - - - -
А измеряют проекцию от силы (R) на вертикаль Fу, для ее сравнения с mg.
А измеряют проекцию от силы (R) на горизонталь Fх, для ее сравнения с P.

 

[mpn]

.При этом сила тяги может не совпадать с вектором скорости..

А корова не лошадь!

Ты бы включил голову наконец? А?

Мы про измерение Fy и Fx в АДТ рассуждаем.
Ты там где нашел силу тяги?