Оценка максимальной скорости самолёта

[Lapshin]

я словами объясняю достаточно понятно.
давно я уже ввел вам понятие КПД для тяги и создаваемой силы двигателем.
тяга измеряется в кГс или в ньютонах кому как удобнее
а затрачиваемая мощность оценивается в литрах условного топлива на 1кГс или 9,8ньютонов.
что тут сложного?
это достаточно широко принятые характеристики для ТРД
в чем проблема я не понимаю? вам тяжело переключаться?

мне зачем ваши рассуждения про реальный угол атаки.
я вам уже 10 раз объяснил в чем проблема.
конечно шаг зависит от скорости он то как раз и выставляется
с целью сохранить реальный угол атаки неизменным.
вы вообще не понимаете суть написанного, как и Феликс, туда же
вон. и Лапшин тут уже отметился, хотя я с ним в этом совершенно согласен.
столько бреда как в этой теме я давно не читал

А теперь, после столь глубокомысленных заключений, попробуйте свести их к учебнику физики для 6-го класса, а, конкретно, к законам сохранения.
Мне реально, интересно - каким образом попытаетесь выкрутиться, принимая во внимание, что тот же винт, при равном к. п. д. и мощности привода, имеет разную тягу на разных скоростях.

 

[Барада]

А теперь, после столь глубокомысленных заключений, попробуйте свести их к учебнику физики для 6-го класса, а, конкретно, к законам сохранения.
Мне реально, интересно - каким образом попытаетесь выкрутиться, принимая во внимание, что тот же винт, при равном к. п. д. и мощности привода, имеет разную тягу на разных скоростях.

из чего тут выкручиваться? вы меняете шаг винта с ростом скорости. вектор подьемной силы лопасти винта отклоняется
и проекция силы тяги которая направлена против крутящего момента двигателя увеличивается.
вы обмениваете тягу вперед на силу которая донагружает двигатель.
нарисуйте картинку и будет понятно.
Я дядечу старого еврея выкладывал. он подробнейше за меня нарисовал все.
вы естественно пропустили.

аналог - червячная передача.
чем больше шаг тем меньше тяга и выше передача.
это полный аналог коробки передачь на авто.
с ростом скорости вы меняете соотношение.
передача длинее и тяга меньше.

почему падает тяга и как следствие КПД системы
мотор+коробка передачь с ростом скорости не надо наверное никому обьяснять?
или надо?
Скорость движения выше. тяга все меньше и меньше
мощность для поддержания скорости требуется все больше и больше.
соответсвенно тяги меньше - топлива больше.
удльный расход выше (КПД ниже)

 

[Lapshin]

из чего тут выкручиваться? вы меняете шаг винта с ростом скорости. вектор подьемной силы лопасти винта отклоняется
и проекция силы тяги которая направлена против крутящего момента двигателя увеличивается.
вы обмениваете тягу вперед на силу которая донагружает двигатель.
нарисуйте картинку и будет понятно.
Я дядечу старого еврея выкладывал. он подробнейше за меня нарисовал все.
вы естественно пропустили.

аналог - червячная передача.
чем больше шаг тем меньше тяга и выше передача.
это полный аналог коробки передачь на авто.
с ростом скорости вы меняете соотношение.
передача длинее и тяга меньше.

почему падает тяга и как следствие КПД системы
мотор+коробка передачь с ростом скорости не надо наверное никому обьяснять?
или надо?
Скорость движения выше. тяга все меньше и меньше
мощность для поддержания скорости требуется все больше и больше.
соответсвенно тяги меньше - топлива больше.
удльный расход выше (КПД ниже)

Позвольте ограничиться аббревиатурой.
БСК.

 

[RommT]

КПД винта тоже растёт с ростом скорости, до определённого предела. Просто у турбины на стопе и малых скоростях сразу околонулевой, и кстати максимальный кпд у турбины как у толкателя ниже чем у винта. У винта достижим почти до 90%, на >70% можно расчитывать в очень широком диапазоне скоростей. У одноконтурных ТРД на околозвуке хорошо если 50% наберётся в режиме толкателя, а обычно и того ниже.

У КПП автомобилей кпд тоже не падает с ростом скорости, оно падает на малых мощностях из-за трения покоя, но на рабочих режимах всегда высокое. То что тяга падает с ростом скорости это сохранение мощности. Мощность это энергия делить на время, или тяга умножить на скорость. Больше тяга - меньше скорость при той же мощности и наоборот. И ещё, горячее не трогайте, будет вава, а самолётик делает вжжжжж. Надеюсь теперь понятнее -_о.

 

[Барада]

А.Н. ЖУКОВ
О ВИРТУАЛЬНЫХ ДВУХКОНТУРНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ
С АГРЕГАТАМИ ДИСКРЕТНОГО ДЕЙСТВИЯ

"При малых скоростях движения высокую эффективность и винта как движителя"

"... при приближении к звуковой скорости набе-
гающего потока. Основной негативный фактор: при вращении винта в свободном пото-
ке его коэффициент полезного действия (КПД) как движителя падает тем ниже, чем
ближе скорость движения к звуковой скорости"

когда в голове каша из мешанины бреда про "сохранение мощности" и т.д.
и нет четкого различения между реальным движителем и его КПД движителя
и двигателем и его мощностью двигателя. тогда вот такие перлы вы и выдаёте.
потому что ваша религиозная индокринация очень высока.


канон 3538
Кретин - это любой человек, получивший плохое образование
и принятый в определенную религию или культ в соответствии с
её верованиями, при этом временно утративший способности
к рассуждению, логике и компетентности.
Следовательно кретин - это недалекий член религии или культа,
в отличие от посвящённого или культиста

когда тяга падает с ростом скорости это связано
в большей степени с падением КПД движителя.
мощность двигателя на крейсере всегда остается постоянной.
У современных самолетов тяга их ТРД с ростом скорости
практически не изменяется что пряму указано в книгах.
ваш религиозный экстаз вокруг формул из школьного учебника
он понятен, но рассуждений в рамках логики и фактов не выдерживает. увы.

 

[RommT]

 

[Барада]

все верно.
примерно так я на вас и смотрю, с вашим уровнем рассуждений))))

как с голубем в шахматы играть.
голубю можно рассказать правила.
но он раскидает фигуры, насрёт на доску.
и сидит довольный с гордым видом, что
он вас уделал по всем статьям, победил и доказал.
вот вы прям как голуби)

 

[Lapshin]

все верно.
примерно так я на вас и смотрю, с вашим уровнем рассуждений))))

как с голубем в шахматы играть.
голубю можно рассказать правила.
но он раскидает фигуры, насрёт на доску.
и сидит довольный с гордым видом, что
он вас уделал по всем статьям, победил и доказал.
вот вы прям как голуби)

А не лишить ли иллюзий и права слова махрового тролля?
А, модератор?

 

[Барада]

А не лишить ли иллюзий и права слова махрового тролля?
А, модератор?

вот он ваш уровень аргументов. я выше как раз его и описал. Голуби. раскидать фигуры это твое всё, да, Лапшин?

как можно отрицать очевидное - падение тяги винта с увеличением скорости движения?,
описанное в литературе и в документации к воздушному судну?
увеличиваешь шаг винта - получаешь уменьшение тяги - это геометрия.
чем отрицание факта отличается от разбрасывания фигур на шахматной доске? )))))

 

[Денис]

вот он ваш уровень аргументов. я выше как раз его и описал. Голуби. раскидать фигуры это твое всё, да, Лапшин?

как можно отрицать очевидное - падение тяги винта с увеличением скорости движения?,
описанное в литературе и в документации к воздушному судну?
увеличиваешь шаг винта - получаешь уменьшение тяги - это геометрия.
чем отрицание факта отличается от разбрасывания фигур на шахматной доске? )))))

Штирлиц порол чушь - чушь визжала от удовольствия... 😆