PNL значит строительство в разгаре? Морозы отпустили и за дело? Довольно часто бывал в Ваших местах, наверно партизанить ещё можно будет какое то время. Тоже уговаривал одного строить такой самолет, нет мотопланер подавай...........Ну, что же вперед. 😉
Реанимация или 20лет спустя
Thread moderators:
PNL
У меня все наоборот. Делаю, пока зима. Сейчас начнется тепло, в мастерскую только урывками.
Надеюсь... :-[
Стабилизатор взят от Полонеза? Честно говоря я не совсем понял почему Т образное оперение, на этом самолёте вроде все гармонично стоит, к тому же на больших углах атаки у высокопланов с Т образным оперением нередко происходит затенение стабилизатора.
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
Красиво смотрится т- образное, но наверно этому самолету оно действительно не нужно. На схожих по схеме mfi-9 " юниор" https://yandex.ru/images/touch/search?text=mfi-9%20junior&source=tabbar и arv "super-2" https://yandex.ru/images/touch/search?text=arv%20super-2 стабилизатор ниже крыла. А вот у saab "сафари" стабилизатор врезан в киль. И прочность хвоста нужна поболее если стаб. на нем крепить.
Вложения
Я же написал, вся эта городьба с хвостом была затеяна с целью возможности складывания крыльев без их отстегивания от фюза.
Да, затенение смущает. Но вот у того же Сафари взаимоположение оперения и крыла практически такое же. У многих низкопланов то же самое... получалось, пристреливался. Ну и, подумал, фиг с ним.
Да, Сафари и был одним из вдохновителей...
А от Полонеза не сам стаб, а его конструктив процентов на 60. Ну и киль тоже будет...
Ходжа
Pigs fly.
О-как. Как-то я за всю свою тусню на форуме ни разу не натыкался на твои ветки. А тут, оказывается, есть что почитать - перелопатил их все.
С двигателем, кстати, определился уже?
Меня в Тюмень не раньше, чем через год занесёт - очередные экзамены сдавать, каждые 2 года, как с куста. Песочные часы, блин. Пришло уведомление явиться на курсы - значит, два года жизни куда-то делись.
Латтнаа, Николай, удачи в строительстве. Надеюсь увидеть твою птицу в воздухе.
С двигателем, кстати, определился уже?
Меня в Тюмень не раньше, чем через год занесёт - очередные экзамены сдавать, каждые 2 года, как с куста. Песочные часы, блин. Пришло уведомление явиться на курсы - значит, два года жизни куда-то делись.
Латтнаа, Николай, удачи в строительстве. Надеюсь увидеть твою птицу в воздухе.
Пока думаю смудрить что-нибудь на основе вот этого.
Вложения
Вячеслав Ш.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- белоярский хмао
В целом облик самолета красивый и редкий , и работа красивая. От души желаю , чтобы полетел.
Кстати все гайки по бюллетеням фиксируются Локтайтом или на самоконтрах . Под крепежные болты ставятся втулки распорные. По мотору, много чего переговорено о нём , но поему глубокому убеждению для партизана это не мотор, может 582-й с Е-шкой 2,62 наверно был бы более кстати и центровочку можно уже не ловить, мотор легче.Подумайте. 😉
fan444, понятия не имел об этих бюллетенях :-[.
Спасибо.
Но по лонжерону я сделал по другому, разрезал полки трех нервюр в районе подкоса и положил сплошные рейки сверху и снизу (7х20) под фанеру.
Узел подкоса я и так переделал, не понравился мне оригинал на трех болтах. По чертежу он получался еще и не по оси подкоса. По чертежу вот сделал корневой узел... надо будет подумать тут. Хотя француз на ютюбе летает на оригинале явно и в ус не дует... А болты и гайки на фото временные, это я еще сверлил ...
Вот в задний подкос, я и планировал вклеить втулки. Правда думал оставить один болт, но на 10. И подкос у меня 40х18, ну не нашел я на чертежах его размер.
По двигателю я и сам все понимаю. Но не хочу я 582й по цене моего дельталета, не хочу. А на нормальный мотор денег нету...
Вот такая загогулина. Буду строить, это мне еще не на один год, а там будет видно.
Спасибо.
Но по лонжерону я сделал по другому, разрезал полки трех нервюр в районе подкоса и положил сплошные рейки сверху и снизу (7х20) под фанеру.
Узел подкоса я и так переделал, не понравился мне оригинал на трех болтах. По чертежу он получался еще и не по оси подкоса. По чертежу вот сделал корневой узел... надо будет подумать тут. Хотя француз на ютюбе летает на оригинале явно и в ус не дует... А болты и гайки на фото временные, это я еще сверлил ...
Вот в задний подкос, я и планировал вклеить втулки. Правда думал оставить один болт, но на 10. И подкос у меня 40х18, ну не нашел я на чертежах его размер.
По двигателю я и сам все понимаю. Но не хочу я 582й по цене моего дельталета, не хочу. А на нормальный мотор денег нету...
Вот такая загогулина. Буду строить, это мне еще не на один год, а там будет видно.
