Реанимация или 20лет спустя
Thread moderators:
PNL
Я достаточно плотно поизучал рисунки этого самолета из интернета, конечно чертежами их назвать можно поверхностно, но при определенном опыте возможно что то сделать.Наверняка можно и металлическую версию сделать такую, самолет выйдет значительно легче, это я так мысли в слух................. 😉
Да, возможно, что так...
Вложения
Скобы удалять потом придется , если не из нержавейки иначе после обтяжки ржа может пойти даже по грунту, я их тупо сошлифовывал , а потом жидкой смолой по шву , вроде нормально. Степлером очень удобно работать по обшивке. Можно даже вместо пришивки ткани после двух слоев натяжки пробить её к нервюрам, но под углом к слоям, рейка может треснуть, а потом рифленой киперной лентой с Н-88Luks и утюжком.Кстати сперва верх пробиваете и усики свободные подгибаете изнутри, держит отлично, нареканий нет.Но ещё раз напоминаю , что скобы нужно из нержавейки. 😉
Выдергиваю все. Специально беру подлиннее 14 мм, чтобы не забивались до упора, потом пассатижами выдергиваю.
На этом самолете, 40мм полосками фанеры обклеиваются все нервюры. Я так подумал, чтобы была достаточная площадь приклеивания, чтобы не пришивать ткань. Как думаете?
Скобами я прибивал ткань к каркасу, когда обтягивал кили на дельтик (бывшие РВ которые), полоской ткани заклеил, их и не видно.
На этом самолете, 40мм полосками фанеры обклеиваются все нервюры. Я так подумал, чтобы была достаточная площадь приклеивания, чтобы не пришивать ткань. Как думаете?
Скобами я прибивал ткань к каркасу, когда обтягивал кили на дельтик (бывшие РВ которые), полоской ткани заклеил, их и не видно.
Нужно обязательно либо пришивать либо пробивать хотя бы верхнюю обшивку,она работает на отрыв.Кстати как собираетесь обрабатывать внутреннюю поверхность крыла? Я заливал в распылитель с длинной насадкой и пинотексом продувал буквально всё.В нашем климате закрытое деревянное крыло должно обязательно быть обработано иначе грибок пойдет . 😉
Вот эта белая фигня и есть пинотекс ультра, просто белого цвета. Намазал одним слоем и посчитал достаточным. А наш климат, кстати, это совсем не "ваш". У нас посуше будет. У нас, если понаблюдать за самолетами в Рощино, никогда, практически, не увидишь туманных шлейфов за крыльями самолетов. И бревна срубов у нас кирпичом не чистят краской не красят.
Кессон стабилизатора мазал нашим аналогом , каким то "Дунька-тексом" жена у меня им палисадик мазала. Я от него онюхел. Да и загустел он. Вот и купил ультру. Пахнет поменьше. Но, судя по инфе на банке от грибка не защищает. И долго сохнет, где нанесена поверх эпоксидки.
Кессон стабилизатора мазал нашим аналогом , каким то "Дунька-тексом" жена у меня им палисадик мазала. Я от него онюхел. Да и загустел он. Вот и купил ультру. Пахнет поменьше. Но, судя по инфе на банке от грибка не защищает. И долго сохнет, где нанесена поверх эпоксидки.
boris1
Я люблю малые самолеты
- Откуда
- Моск область г.Дубна
Из чего сделаны узлы, дюраль? Какое расстояние между нервюрами ? Сам делаю крыло,поэтому интересно сравнить. Слежу за Вашим творчеством с 2010г. Небо и земля по сравнению с первым самолетом.Очень аккуратно и грамотно. Желаю успехов!
Спасибо!
Узлы из Д16Т (оригинал AU4G). Шаг нервюр 375мм. На ютюбе можно видеть (канал Jean-Baptiste RICAUD, там у него много видео)
как в полете вдавливается нижняя обшивка. Еще видел (на ютюбе же) как какой то француз вставлял пенопластовые носки. Мне тоже что то подумалось, что обшивка будет на таких пролетах играть. С пенопластом не хотелось связываться. Поэтому наклеил полоски, как и на стабилизаторе (как на стабилизаторе Полонеза). Получилось хорошо.
Узлы из Д16Т (оригинал AU4G). Шаг нервюр 375мм. На ютюбе можно видеть (канал Jean-Baptiste RICAUD, там у него много видео)
как в полете вдавливается нижняя обшивка. Еще видел (на ютюбе же) как какой то француз вставлял пенопластовые носки. Мне тоже что то подумалось, что обшивка будет на таких пролетах играть. С пенопластом не хотелось связываться. Поэтому наклеил полоски, как и на стабилизаторе (как на стабилизаторе Полонеза). Получилось хорошо.
;D...........понимаете, грибок растет от перепада температуры с наружи и внутри плоскости, в сущности та же теплица.Чем мазать каждый решает сам, но по своему опыту, особенно если самолет летом стоит под чехлами и бывает соответственно в осадках без соответствующей обработки недолго прослужит. У нас был самолет построенный в 70-х годах сделанный по авиатехнологиям , весь пропитанный спец. составами простоял на памяти лет тридцать из них лет десять активно летал, раза два меняли обшивку/перкаль/, а другой аэроплан /с деревянным крылом/ за три года повело и прогнил, это я так из личного опыта, смотрите сами.
Так я же не и не спорю. Только думаю, что мне хватит и одного слоя. Сами же говорите, чтобы я следил за весом. 🙂Вообще, думаю так, что при хранении под открытым небом, ни один деревянный самолет не жилец, хоть ты тонну туда хренотексов залей.
Все равно найдется, извиняюсь, щелочка, где поселится какая-нибудь божья тварь. Поэтому и упала популярность деревянных. Я и не собираюсь в поле под чехлами его хранить.
Все равно найдется, извиняюсь, щелочка, где поселится какая-нибудь божья тварь. Поэтому и упала популярность деревянных. Я и не собираюсь в поле под чехлами его хранить.
Ходжа
Pigs fly.
Пинотекс - это правильно. Не мазал ими самолёты, но промазал им застрехи на крыше и доски на суре (тахте, по вашему), стоящей на улице.
И там и там доски были уже тронуты плесенью, а местами уже и трухой. Так вот три или четыре года как, всем дождям снегам и ветрам назло, доски больше не гниют.
И там и там доски были уже тронуты плесенью, а местами уже и трухой. Так вот три или четыре года как, всем дождям снегам и ветрам назло, доски больше не гниют.
Вот, а у нас плесень бывает только там, где сверху затекает и плохо проветривается. В основном дерево разрушается от ультрафиолета, уже имея много лет. В нашей местности еще песок и супеси, хороший дренаж, поэтому и от земли сырости нет. Ну, конечно не везде, бывают и болотины. Моя деревня стоит с середины 18 века, а в те времена люди на плохих местах не селились, это наше время стало нормой под застройку болотины отводить.
Вот, крыло обрастает "мясом" 14,6 кг. в таком виде.
Вложения
Это годы тренировок и воспитание этих навыков с детства, у меня тоже не как у него, но под обшивкой нормально, главное , что бы всё было ровно и крепко.По весу крыло в норме.
Кстати свой начинаю потихоньку готовить, изготовил прицеп под него, сейчас ложементы под плоскости на очереди, гимор не меньше чем с самолетом, полей кругом много, но полетать только с точки удастся у нас строго с партизанен.....берьёза, верьёвка ты есть партизанен.............. ;D
Кстати свой начинаю потихоньку готовить, изготовил прицеп под него, сейчас ложементы под плоскости на очереди, гимор не меньше чем с самолетом, полей кругом много, но полетать только с точки удастся у нас строго с партизанен.....берьёза, верьёвка ты есть партизанен.............. ;D
"Яа,Яа, ...от тебя пахнет ельеовый шишька..." 🙂
