KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Где-то "за бугром" была уже летающая реплика. В теме про И-16 была упомянута..
Полезно такую кабинку смакетировать из реек, ДВП, картона и т.п. Сразу наступит просветление. 🙂
Реплики
И судя по итогам, все окончилось ничем, ввиду экстремально малой размерности и управляемости. И-16 для реплики не годится.
Естественно. Это самолеты разных театров боевых действий. В натуре "Мустанг" и "Як" соотносятся как оригинал и его 80% реплика.
При том, что габариты миделя в части его ширины сопоставимы.
Последнее редактирование:
Мое просветление наступает всякий раз, как я залезаю в Бланик, что мне нужна кабина от Р-47🙂
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Какой такой истребитель первой мировой взлетал с 20 метров?
Например, для очень "летучего" триплана от Фоккера, допускалась дистанция разбега до 100 метров. Если что, диаметр пропеллера 2,62 м.
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Ошибаетесь! Как минимум 700! Ширина кабины ( т.е. по плечам ) - минимум 550 мм. Не забывайте про сужение в основании фонаря. 🙂
Ну и продолжаем. "Яшка" и "лавочка", длина 6000.
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Ширина фюзеляжа, кстати, в районе кабины почти одинакова в оригиналах.
Да, я это и писал, с картинками.
"Самолет SPAD S.7 первоначально не вызвал восторга у пилотов. Он был более тяжелый и менее маневренный, чем применявшиеся до того времени "Ньюпоры" и "Анрио" с ротационными двигателями. Например, "Ньюпор 17" поднимался в воздух после 20 метров разбега, тогда как для SPAD S.7 требовалось не менее 50 метров. "(C)
Последнее редактирование:
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Бумажные технологии, это то же самое что и работа с металлическими аппаратами, нет отличий и они точно требуют стапель, а при работе с деревом, о чем я писал, нужен только ровный стол на длину самой большой части планера и шириной 1 м., стол может быть разборным, технологии такие же как при работе с мини-максом, две боковины собираются на ровном столе, дальше они ставятся на ребро и вклеиваются шпангоуты, раскосы и т.д. и после диафрагмы и стрингера...
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
CH-750 с мотором 205 л.с. для взлёта нужно не менее 35 метров.
Об этом Вам и говорилось по части "непревзойденности" в отдаче ротативных моторов. Гигантский момент, большой винт, малая относительная масса. И никаких блинских редукторов, если это конечно, не биротативная схема.
А вообще, полезно "покурить" видео тех времен. Очень наглядно.
Последнее редактирование:
Слушайте, а никто не хочет купить реплику АИР-3 из соседнего раздела?
Слушайте, а никто не хочет купить реплику АИР-3 из соседнего раздела?
На Яке его почти нет, да и можно сделать откудную дверку.
Слушайте, а никто не хочет купить реплику АИР-3 из соседнего раздела?
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Продолжаю изыскания: "яшка" и "хелкет" - в "хелкет" пилот в "полный рост" сядет, высота сечения у кабины 1400*
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
"Странным образом" - "яшка" "миг" и "лавочка" схожи по геометрии крыла и оперения. Тоже самое в отношении "мустанга" и "хелкета".
Прорисую "мессера" и "фоку", думаю, они в группу к "янкам" подойдут...
Прорисую "мессера" и "фоку", думаю, они в группу к "янкам" подойдут...
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Хотя да, возможно.
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Вообще никак не мешает сделать фюз пошире даже в 600... 650 мм
NIKOLAI
Строить и летать!
- Откуда
- Сибирь матушка
Вы серьезно сейчас? МиГ-3 высотный перехватчик. ВЫСОТНЫЙ. ПЕРЕХВАТЧИК. Это идеологический предок зенитной ракеты, который по прямой добирается до цели, выпускает в нее боезапас, нарушая герметичность и возвращается восвояси. Никакого боя на горизонталях. Это раз, два - забудьте о пилотаже и тем более бое, даже постановочном на репликах. Перегрузки у них будут +6/-3, как у любого легкого самолета. Или ищите себе м-107.
