Самолёт "Арго"

[Авиа Саша]

Кто ходил в авиамодельный кружок в старом мире -наверное помнят что такое микалемтная бумага и эмалит
так и было эмалит творил чудеса -.и только потом появилась лавсановая пленка -для обтяжки кордовых моделей .
В 1900 лохматом году как препод авиамодельного кружка -выписывал и получал на авиаремонтном заводе в Алма -аты две фляги -НЦ-551-и это было богатство .как и фанера тридцать листов с того же завода .

 

[Petr 663]

Ну на вопрос о расположении шва вроде ответили

А может и не ответили... Мне тоже говорили ,что одинаково...Но не поленился , сделал рамки с кривизной спинок нервюр, и результат удивил. На той рамке, где полотнище "вдоль размаха" прОвис после термообработки максимальный был 16мм, а на той ,что "поперек" 8мм, ...вот вам и одинаково. Может молочка была "не та", или кривизна спинок крутовата, но результат был налицо. Эмалита на обшивке не было. Автомобильный эпоксидный грунт, акриловый грунт и автоэмаль ,все с эластификатором. Есть и всякие другие способы пропитки
VID_20240507_120701

 

[Строитель самолета]

А может и не ответили... Мне тоже говорили ,что одинаково...Но не поленился , сделал рамки с кривизной спинок нервюр, и результат удивил. На той рамке, где полотнище "вдоль размаха" прОвис после термообработки максимальный был 16мм, а на той ,что "поперек" 8мм, ...вот вам и одинаково. Может молочка была "не та", или кривизна спинок крутовата, но результат был налицо. Эмалита на обшивке не было. Автомобильный эпоксидный грунт, акриловый грунт и автоэмаль ,все с эластификатором. Есть и всякие другие способы пропитки
VID_20240507_120701

Совершенно верно. Вдоль крыла ленту молочки лучше не кидать , поперёк из кусков