- Откуда
- Курск
Думаю первые пчелки летают лучше.Меньше лобовое сопротивление.Да и комфортней.Хочется услышать ваше мнение.Если сравнивать.
Самолет PCHELKA
-
- Теги
- авторская тема самоделка
Thread moderators:
volatile
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
на тянущей схеме замер тяги сильно не корректерен- обдувка конструкции значительно занижает показания.
И элероны маленькие, сантиметров по 90-100. А У вас скорости маневрирования 60-70.
- Откуда
- башкортостан
Элероны по 1100мм.В воздухе вижу ,что меньше отклонения.Но летать можно легко.С этим не парюсь.На этом тоже интересно летать ,обзор лучше , в лицо так же не дует ,летаю без очков.Мне кажется любой его может освоить самостоятельно.Из недостатков кажется тяги можно больше добиться посадка в самолет затруднительна , для меня не нет проблем.А для больших пилотов ??Поэтому думаю самолет для легких пилотов до 85-90кг макс. рост не более 180см.
Последнее редактирование:
- Откуда
- башкортостан
Элероны поставил на концах крыльях т.к хорда 1 метр носить крыло и собирать одному удобно. Хотя как на той пчеле можно было сделать.
- Откуда
- башкортостан
Да поправил 1.1м.Размах 7.3м
Вот здесь обсуждения Галлосовских винтов, за и против(у кого то они изгибаются, скручиваются). Может есть смысл выстругать свой и получить не 50 кг, а иную тягу??
- Откуда
- башкортостан
Читал. у меня тоже концы лопастей живут своей жизнью но вибрации особо нет.По началу думал капец они жидкие,как бы кусок не отлетел ,затем и движек улетит. потом привык.Деревянный делать даже время не буду тратить.Тут спец нужен хотя и сам делал три винта.
- Откуда
- башкортостан
Нет он переставной.Чуть увеличиваешь угол, падают обороты.
У нас как то парни сильно заморочились с винтами к Вихрю и что интересно увеличение диаметра винта при меньшем шаге давало прирост тяги , а обороты сильно не отличались, ставили тогда через переходник прямо на вал. винты конечно считались и делались профи, мастерами спорта и т.д С Вихря удавалось снять до 60 кг....... в рывке, а там всего 23 л.с. мотор был с резонаторами на каждый цилиндр.
- Откуда
- башкортостан
Я помню лифан 15л.с ради любопытства завел с винтом Галасса 1250мм на вал , без глушака 48кг.
Маленький шаг приводит к большой потере тяги на полётной скорости. Статическая тяга не показатель эффективности винта.
Лично я бы добавил канистру перед кабиной, зализы от консоли до консоли, гаргрот тряпочный за кабиной, рамку безопасности по контуру остекления.
Присоединяюсь к мнению. Лично на мой вкус кой-чего причесать и отличный самолёт.
Лично я бы добавил канистру перед кабиной, зализы от консоли до консоли, гаргрот тряпочный за кабиной, рамку безопасности по контуру остекления.
Pilot737
Люблю Сла
- Откуда
- Красноусольск
Поздравляю с испытаниями! Хороший самолет, думаю главное его преимущество от пчелы-2, это отличный обзор, для полетов над родными местами и он проще в постройке. Полетать по больше устранить недостатки и можно в серию пускать 👍🏻Теперь можно два самолета строить на выбор, на любителя. В конструкции нет тросовых растяжек, нет мягкой обшивки, нет дорогих материалов, сборка разборка одним человеком, я один выезжаю на полеты на пчеле-2 собираю мин за 40 не напрягаясь, конечно опасно одному, но если очень хочется всегда можно порадовать себя полетами.
Pilot737
Люблю Сла
- Откуда
- Красноусольск
Молодёжь сейчас либо в интернет реальности, либо хотят сразу в полет, а заносить хвосты никто не хочет, хотя может и ошибаюсь.
- Откуда
- башкортостан
Поменял входной патрубок карба от рмз-500 на рмз-250 гофра и полетал вертикальная 2м/c тягу еще не мерил.