Миш, проп от Як-52 нельзя будет использовать т.к. это не тянущая, а толкающая конфигурация. Для такой мощности, чтобы уместиться в удобоваримый диаметр пропа, нужно будет лепить заказной винт, что может оказаться еще дороже, чем купить правильный мотор ;D
Правильный заказной винт нужного диаметра стоит около 15 тыс у.е. без доставки.... вряд-ли за эти деньги можно купить "правильный" мотор с ВИШ, который по мощности хотя-бы отдаленно приближается к М-14П.
Миша, на рис выше, рядом с самолем стоит манекен ростом 185 см... как не трудно заметить ему трубка Пито (если я тебя правильно понял ;D ) также упирается в.... ниже пупка...
выбрать сидячую конфигурацию. там в разных конфигурациях разные формулы для связи конечностей.
Думаю, что в КБ Яковлева не дворники проектировали Як-52... Зачем-то они это ведь сделали... Интересно мнение авиационных гуру.
Ты должен сам анализировать и понимать разные решения, а не ссылаться на них. В твоей конструкции есть вероятность упирания ногой в препятствие с последующим опрокидыванием. Тем не менее такие конструкции существуют. Тот же RV-7А имеет переднюю ногу, явно склонную к упиранию с последующим опрокидыванием:
За 15 тыс. долл без доставки можно купить двиг 200 л.с. с оверхола с винтом фиксированного шага. Ресурс этой покупки будет 2000 часов, а твой двиг придется в ремонт посылать после 500 и не факт что будут запчасти ;D. Если хорошо поискать, то можно наверное в эту цену найти приличный 540-й лайк. ВИШ тебе не нужен по определению. С такой мощностью и на круизном винте будет взлетаться очень шустро.
Нееее...
Вот, согнул я всё-же манекена... Моделька с ошибками.. но да хрен с ней...
Спасибо Миша за позитив...
При минимальной деформации носа в твоём самолете шасси въедет в пилота. Он уже сидит на колесной нише как на мотоциклетном баке.
Это наверное будет очень прочная рама. Сзади ведь висит четверть тонный двигатель, который будет пытаться уменьшить расстояние между ним и землей.
......... 
...очень смелое заявление...скорополительное...
