Вопрос по редуктору для "конверсии"

[dttdmitry]

это да.но трехопорный коленвал жестче хотя по вибрации хуже двухопорного.если применить поршня аш62 то достаточно будет подогнать вес комплекта поршень-кольца аш62 к весу аналогичного комплекта т16.

Вы на двухцилиндровом тракторе ездили? Рядом с ним земля дрожит...

 

[hardware]

Вы на двухцилиндровом тракторе ездили? Рядом с ним земля дрожит...

дело в том что тракторные двухцилиндровые дизеля не оппозтные бензиновые-это две большие разницы-прокатитесь на оппозтном BMW

 

[hardware]

Речь об использовании крепчайшего дизельного колена в комплекте с дизельными шатунами на оппозитном двухцилиндровом авиадвигателе.с авиационной поршневой.

 

[dttdmitry]

Вы на двухцилиндровом тракторе ездили? Рядом с ним земля дрожит...

дело в том что тракторные двухцилиндровые дизеля не оппозтные бензиновые-это две большие разницы-прокатитесь на оппозтном BMW

На бмв нет такого расстояния между осями цилиндров, и там есть уравновешивающие валы...

 

[dttdmitry]

Речь об использовании крепчайшего дизельного колена в комплекте с дизельными шатунами на оппозитном двухцилиндровом авиадвигателе.с авиационной поршневой.

Вот уж шатуны точно не следует использывать, они к земле слишком сильно тянуть будут 😉

 

[puh]

на бмв и оборотики несколько выше... эдак в 3 раза!

 

[hardware]

hardware писал(а) Сегодня :: 01:55:10:
Речь об использовании крепчайшего дизельного колена в комплекте с дизельными шатунами на оппозитном двухцилиндровом авиадвигателе.с авиационной поршневой.
Вот уж шатуны точно не следует использывать, они к земле слишком сильно тянуть будут 

чем плохи? по весу подобраны по прочности тоже

 

[dttdmitry]

hardware писал(а) Сегодня :: 01:55:10:
Речь об использовании крепчайшего дизельного колена в комплекте с дизельными шатунами на оппозитном двухцилиндровом авиадвигателе.с авиационной поршневой.
Вот уж шатуны точно не следует использывать, они к земле слишком сильно тянуть будут 

чем плохи? по весу подобраны по прочности тоже

🙂

 

[Юрий-ТG]

В какую примерно цену выливаются подобные переделки ?
Точно ответить сложно, но ... турбина б/у от 6тр до 40тр за новую, другая система управления примерно 50тр с настройкой и установкой всего необходимого, снизить степень только поршнями (хорошо, если бывают того же размера поршни от 8-клапанных субар с более глубокой КС в поршнях, их проточить дополнительно, цена хз).

Первый пункт понятен.
Второй тоже. Я так понимаю, что речь идёт о переходе на Январь или Микас.
А вот на счет поршней - мандраж, может безопасней поколдовать с головкой ?

 

[dttdmitry]

В какую примерно цену выливаются подобные переделки ?
Точно ответить сложно, но ... турбина б/у от 6тр до 40тр за новую, другая система управления примерно 50тр с настройкой и установкой всего необходимого, снизить степень только поршнями (хорошо, если бывают того же размера поршни от 8-клапанных субар с более глубокой КС в поршнях, их проточить дополнительно, цена хз).

Первый пункт понятен.
Второй тоже. Я так понимаю, что речь идёт о переходе на Январь или Микас.
А вот на счет поршней - мандраж, может безопасней поколдовать с головкой ?

Нет, лучше поршни.

 

[-сергей]

Нет, лучше поршни.

Причём спилить сверху и наварить снизу. 🙂
Дима, ну ты то чего ведёшься на этот детский сад?

 

[dttdmitry]

Нет, лучше поршни.

Причём спилить сверху и наварить снизу. 🙂
Дима, ну ты то чего ведёшься на этот детский сад?

Я только за использывание заводских поршней. Никаких наварок. Просто стараюсь объяснить направления действий по достижению цели с инженерной точки зрения.

 

[Пчеловод]

Про вес и размеры маховика, не забывам что  мотор  работает  с воздушным винтом глухо  на КВ,  массу которого  можно варьировать.

 

[Petr 663]

Вот так выглядит "правильный" 😉 коленвал для двухцилиндрового  оппозитника. Три подшипника, третий ставится около резьбы, шатун с роликами в нижней головке (которая на шейке коленвала), поэтому минимальная ширина шеек и минимальный разнос цилиндров по длине. Противовес коленвала немного виден вверху, с одним из болтов, которыми он прикручивается (цельный с коленвалом был бы лучше). Авиадвигатель Прага Б 1935 год.

 

[Пчеловод]

А если КВ с одной шейкой как  М-11 и шатуны поставить  так  с рабочим ходом через 180*по апозиту                         Картер меньше.

 

[Юрий-ТG]

Причём спилить сверху и наварить снизу. Улыбка
Дима, ну ты то чего ведёшься на этот детский сад? 

Сергей, можно подробней, что это означает?

 

[-сергей]

Причём спилить сверху и наварить снизу. Улыбка
Дима, ну ты то чего ведёшься на этот детский сад? 

Сергей, можно подробней, что это означает?

Извините,сарказм.

 

[hardware]

Авиадвигатель Прага Б 1935 год.

безусловно прага это то что надо.остается один вариант-обмерить и скопировать.

 

[Petr 663]

безусловно прага это то что надо.остается один вариант-обмерить и скопировать.

Сам от этой мысли давно страдаю, но изготовить коленвал/распредвал хотя бы на уровне 1935 года, пока  не имею возможности 🙁

 

[dttdmitry]

шатун с роликами в нижней головке (которая на шейке коленвала)

Это как на разъёмном шатуне такое возможно?