Вот, посмотрите: здесь усилия с лонжерона одной консоли на лонжерон другой консоли, передающиеся одним срезом болта, создавали бы скручивающий момент. если бы вторым срезом не был бы задействован короб, внутри которого лонжероны и проходят. Поэтому, короб также должен быть рассчитан на соответствующее нагружение и иметь соответствующий вес. Если бы оба лонжерона находились бы в одной вертикальной плоскости ( корневые части лонжеронов находились бы одна под другой) такого момента не возникало бы и короб имел бы конструктивный вес без усилений - а силы на фюзеляж сдавались бы только по бортам.
Это, конечно, лишь идея - но нарисовать, или детально описать конструкцию, выходит за пределы соей компетенции в рамках этой ветки.
