Вопросы про легкие вертолеты.

[vert]

Зачем такие сложности, рассчитанные на длительную эксплуатацию? Мне кажется проще часов через 100  налета  подтянуть ремни, если потребуется. У меня на авто 50тыс.пробег, ремень нормально, еще не подтягивал.

 

[slavka33bis]

Для Эксплорера

Ничиго, лучше, надежнее и проще простой пружины ещё ни кто не придумал.

Ставьте пружину по длиннее и она будет отслеживать растягивание ремней.

А если смущает то, что ремни могут растягиваться по разному, можете, как вариант, собрать блок из роликов каждый со своей прижимной пружыной.

 

[медработник]

[highlight]Мне кажется[/highlight] проще часов через 100  налета  подтянуть ремни, если потребуется

Простите, но Вы ведь vert, и стало быть должны знать наверняка! Да и в авто ремень-то зубчатый и его ослабление на мощность не повлияет, а на вертолёте куда можно улететь на растянутых ремнях?

 

[slavka33bis]

, а на вертолёте куда можно улететь на растянутых ремнях?

До точно туда же, куда летают Робинзоны, Швейцеры и им подобные вертолёты.

 

[explorer]

А как на Швайцере натяжной механизм реализован, ролики как расположены я знаю как, а вот что их оттягивает и как контролируется?

 

[slavka33bis]

А как на Швайцере натяжной механизм реализован, ролики как расположены я знаю как, а вот что их оттягивает и как контролируется?

Блок роликов оттягивает длинная пружина.
А вот есть ли у каждого ролика персонално своя пружина я точно не знаю.
Скорее всего ролик один, многоручьевой.
Ремней там с запасом.
Прослаьнет допустим даже два ремня, остальные подтянутся еще больше и верт будет продолжать эксплуатироваться.

Верт расскажет.
Он точно знает.

Но я думаю, в сети есть и видеоролики и какие-то рассказы про это.

 

[slavka33bis]

Эксплорер, на этом видео примерно на 1:20 очень хорошо виден механизм актуатора (кроме, конечно, самих роликов).

Но там, скорее всего, установлен именно один многоручейный ролик.


https://www.youtube.com/watch?v=PHQEn8kbfbk#t=84.419598


[media]https://www.youtube.com/watch?v=PHQEn8kbfbk#t=84.419598[/media]

 

[vert]

Да и в авто ремень-то зубчатый и его ослабление на мощность не повлияет, а на вертолёте куда можно улететь на растянутых ремнях? 

Любая ременная передача рассчитывается на определенный срок службы без подтяжки ремня, что стиральная машина, что клиноременная передача на авто на помпу и генератор, что вертолет. Просто через какой-то срок нужно проверять натяжение и подтягивать при ТО.
На вертолетах натяжной  ролик один общий на все ремни. На Швайцере он изнутри профилированный, а на Ак-1-3 он гладкий снаружи. Натяжение делается через пружину, т.к. двигатель "болтается"  на  резинках, а верхний шкив с редуктором неподвижно. Пружина ролика компенсирует изменения натяжения ремня при колебаниях двигателя. Видимо она же является компенсатором в небольшом интервале при износе  ремня. Городить какую-то автоматику на прижимной ролик мне кажется нецелесообразно. Можно сделать ручной привод тросиком или рычагом, чтобы при повороте  рычаг проходил мертвую точку и фиксировался для полета.

 

[slavka33bis]

. Можно сделать ручной привод тросиком или рычагом, чтобы при повороте  рычаг проходил мертвую точку и фиксировался для полета.

Точно!

Как у старых Советских автобусов стояночный тормоз затягивался и отпускался в несколько полных ходов длинного рычага.

 

[explorer]

А вообще на Швайцере ремни натягиваются актуатором или каким то рычагом из кабины?

 

[vert]

Товарищ, спец по Хьюз-300 просил показать на форуме   -  вот этим актуатором  натягиваются ремни.

 

[Nik-Nik]

А вообще на Швайцере ремни натягиваются актуатором или каким то рычагом из кабины?

1.Первоначально был рычаг, но года с 65-го стали применять актуаторы.
2.Промежуточный шкив натяжения ремней один многоручьевой.
3.Настройка тросика привода промежуточного шкива предполагает, что отключение актуатора происходит после полного выбирания самого троса и последующего поджатия пружин (их там две) привода на 1,0-1,5 см. Длина тросика регулируется тендером.

 

[Nik-Nik]

Еще

 

[Nik-Nik]

опять

 

[Nik-Nik]

снова

 

[explorer]

Мужики, вам спасибо большое за помощь! 🙂
разбираемся пока со всеми моментами.....

 

[ri...]

Восемь с половиной минут удовольствия! https://youtu.be/hyzsWWtcK_I

 

[gimcrack]

gimcrack, 10 лет заниматься проектом задачи нет, это слишком долго.....

@ explorer, так не бывает, существует понятие - человеко/часы.
Так вот, если начинать изобретение вертолёта одному человеку,
то хватает ровно на 10 лет.
Нельзя родить ребёнка меньше чем за 9 месяцев. Впрочем можно, но это будет
уже особенный ребёнок. 🙂

 

[explorer]

Нельзя родить ребёнка меньше чем за 9 месяцев. Впрочем можно, но это будет
уже особенный ребёнок

значит у нас будет особенный вертолет ;D

 

[explorer]

Подскажите пожалуйста по управлению шагом и газом, правильно ли я понимаю что поднятие ручки шаг-газа до определенного момента а именно до рабочих оборотов двигателя шаг не изменяется а дальше с увеличением газа начинает ползти уже и шаг? или управление реализовано что ручку крутишь по продольной оси как на мотоцикле это газ, а когда ее начинаешь тянуть увеличивается шаг? или какие еще варианты?