Есть там как минимум две силы! Гравитация и центробежная сила инерции и это знает каждый грамотный школьник !
полеты в ветер
Что это за сила (и ее природа) , я вам дал популярный и достоверный материал где современные ученые объясняют что такое Гравитация (ссылка) . Если вы не способны это понять то это ваша проблема. Природа (гравитация) устроена именно так, хотим мы этого или нет...но от этого никуда не деться. Так что выкиньте свою дурь про "эфыр" и не приписывайте Н.Тесла то чего он не делал и не утверждал. Про него наврали уже столько что ему и в раю наверно икается...
Последнее редактирование:
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
тело, не движущееся относительно земли - ВСЕГДА движется относительно других тел, причем с разной скоростью, и в совершенно разных направлениях! поэтому это тело имеет кинетическую энергию относительно других тел, кроме земли, а инерцию = инертность = инерционное сопротивление оно имеет не потому, что относительно чего- то движется, а потому, что имеет массу.
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
нет ни одного неподвижного тела. лютое тело в любой точке вселенной - движется куда- то и относительно чего-то
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
летим ОТНОСИТЕЛЬНО потока!
- Откуда
- Ленинградская область
Дальше ехать некуда! ИМХО
Жуть натуральная.
- Откуда
- Ленинградская область
Вопрос к автору ветки.
В первом случае тело массой m движется со скоростью 100 м/с вдоль земной поверхности.
Во втором случае тело с той же массой m не движется со скоростью 0 м/с. Всё относительно земли. Для простоты - пространство безвоздушное.
Вопрос:
Какую силу в первом случае нужно приложить для изменения скорости тела на 1 м/с, и какую силу во втором случае, чтобы изменить скорость так-же на 1 м/с?
В обоих случаях скорость надо изменить за одинаковое время t.
В первом случае тело массой m движется со скоростью 100 м/с вдоль земной поверхности.
Во втором случае тело с той же массой m не движется со скоростью 0 м/с. Всё относительно земли. Для простоты - пространство безвоздушное.
Вопрос:
Какую силу в первом случае нужно приложить для изменения скорости тела на 1 м/с, и какую силу во втором случае, чтобы изменить скорость так-же на 1 м/с?
В обоих случаях скорость надо изменить за одинаковое время t.
Последнее редактирование:
- Откуда
- домодедово
Люблю прислушиваться к советам. Вот и тут решил досконально поинтересоваться не словосочетанием "явление природы" , поскольку: "Явления природы — это изменения, происходящие в природе, то идёт снег, то дождь, то ярко светит солнце, то всё небо затягивает тучами." но самим словом "явление" и что это слово определяет в механике, а поскольку механические явления — это явления, происходящие с физическими телами при их движении относительно друг друга, то и инерция – это физическое явление сохранения скорости тела постоянной, если на него не действуют другие тела или их действие скомпенсировано."
Состояние движения тела-это когда любой объект меняет свое положение относительно времени. Например, движущаяся машина, земля или летательный аппарат.
А вот с этим я согласен с вами на 100%. Но у меня есть смягчающие обстоятельства. Я выдвинул мою гипотезу о " Возможности использования энергии ветра для увеличения высоты полета безмоторных Л.А." и пытаюсь сформировать ее теоретическое обоснование. В чем то я уж определился и свои результаты доношу до вашего внимания в теме: "Полеты в ветер" на этой ветке, но в чем то я еще сомневаюсь и разобраться в этом мне помогают мои оппоненты.
Масса то есть всегда, а вот инерция нет. Есть возможность движения по инерции тела, находящегося в покое, поскольку еще раз повторяю, что инерция – это физическое явление сохранения скорости тела постоянной. А вот инерционное сопротивление сохраняется в массе даже в состоянии ее покоя.
Для правильного понимания этого необходимо определиться в некоторых понятиях и вспомнить, что движение - это перемещение тела в пространстве относительно других тел с течением времени, а ветер - это воздушная масса перемещающаяся как относительно Земли, так и относительно находящегося в нем летательного аппарата. Перемещение относительно Земли принято называть абсолютным, а относительно летательного аппарата - относительным. С достаточной степенью точности можно считать неподвижной инерциальную систему отсчета, систему связанную с Землей и всякое материальное тело, находящееся в зоне действия этой системы, может иметь равновесную точку покоя. В такой точке кинетическая энергия материального тела рана нулю, а инерционное сопротивление от его массы, как меры его инерционности, будет иметь значение, как указано в - F = ma. Каждому видно, что чем тяжелее тело, тем труднее его сдвинуть. При этом поступательное ускорение при перемещении материального тела, будет влиять на количественное значение инерционного сопротивления и в зависимости от вектора направления его можно считать положительным или отрицательным.
Зачем изобретать самокат? У планеристов давно подведена теоретическая база по полетам в ветер. В этой книге Сборник теоретических материалов по полету на планере можно найти ответы на все вопросы.
У планеристов давно подведена теоретическая база по полетам в ветер. В этой книге Сборник теоретических материалов по полету на планере можно найти ответы на все вопросы.
- Откуда
- домодедово
Мне кажется я только что ответил на это ваше утверждение в#1.109 от слов: "С достаточной степенью точности можно считать неподвижной инерциальную систему отсчета, систему связанную с Землей..." и далее.
Ну, если уж это считать полетом, тогда лучше летать в аэродинамической трубе. А вот , так называемый вами полет относительно потока, как раз и таит в себе те качества, о которых я и пытаюсь рассказать в этой теме. Я уже указывал на то, что при полете в штиль при увеличении угла атаки Л.А. его кинетическая энергия идет не только на увеличение высоты, но и на образование воздушной волны. Если же наш полет происходит относительно ветра, то уже он (ветер) отдает свою кин. энергию летательному аппарату и заметьте, она много больше энергии самого Л.А. и идет она в основном на увеличение его высоты его полета
Я с удовольствие отвечу на ваши вопросы, однако вначале я должен познакомить вас и всех моих оппонентов с простейшей задачей, понимание которой позволит нам двигаться далее. Человек с платформы переходит на транспортерную ленту, скорость движения которой влево совпадает со скоростью движения самой платформы вправо. В какую сторону при этом качнется человек- вправо, влево или вообще не качнется?
.
По отношению к человеку лента не движется. Поэтому человек не качнётся. Потом я предложу Вам другую задачу на тему транспортёрной ленты.
- Откуда
- домодедово
Вы молодец! Мало кто может решить эту задачу. Теперь я постараюсь ответить на ваши вопросы. Чуть позже, подождем реакцию остальных моих оппонентов.
Совершенно верно, и это справедливо для любой величины скорости, в том числе - величины 0 м/с.
Для скорости "Ноль" действуют те же законы, что и для скорости "один метр в секунду", или "один километр в секунду".
А теперь держите задачу на засыпку. Самолёт стоит на длинной конвейерной ленте. Специальное устройство следит за окружной скоростью колёс самолёта. Когда самолёт начинает взлёт, устройство подаёт команду, по которой лента начинает двигаться навстречу самолёту с такой же скоростью. Самолёт взлетит?
Шо.. опять ??
Было уже на 43 странице...
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
конечно взлетит, винт же тянет за воздух, и поэтому самолет продолжит ускорение относительно воздуха, колеса просто будут крутиться быстрее, ну и пусть себе крутятся
Эта задача для пилота47.
Не спешите. Всё гораздо сложнее.