Спасибо , Земляк . Буду ждать. Очень надо...
полеты в ветер
- Откуда
- домодедово
Кое какие проблиски уже наблюдаются. Теперь вам необходимо понять самое важное. Как вы думаете, когда после ускорения авто достигнет скорости вагона, что в реальной действительности (без их относительного движения) будет иметь движение: вагон или авто? Допустим мы подвесили авто краном, ведь мы можем это сделать, поскольку относительно Земли он стоит на месте. Наверное все таки вагон будет выезжать из под авто.
Именно с этого на стр. 51, мы и начинали. Вы совершенно верно выразили мысль Галилея, однако именно с этой стр.51. я и пытаюсь разобраться в правомерности моего суждения, я не спорю, докажите мне конструктивно мою ошибку, но не по принципу: Этого не может быть, потому что этого не может быть никогда.
Это не в моем понимании, это в реальной действительности нашего материального мира.
А что, ваш ролик это не реальная съемка? А девушка с моделькой на беговой дорожке, это что, фейк?
Это вам так кажется. Пройдет еще не один десяток лет, а вы предлагаете запустить гирдовскую ракету в космос , да и еще с человеком на борту.
Хорошо, что вы это поняли, но не судите строго, поскольку это всего лишь ИДЕЯ.
Никогда я не говорил, что моя идея Верна, напротив постоянно говорю, что это только моя гипотеза, а верна она или нет, покажет время..
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
вопрос некорректен в корне, так как реальная действительность определяется вначале системой отсчета.
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
доказать это можно экпериментально. купить дартс, билет на поезд, и на полном ходу сделать в разных направлениях по 10 бросков, измерить глубину врезания иглы штангелем, высчитать среднее значение каждого варианта, и сравнить. я этого делать не буду, так как для меня в этом вопросе не требуется доказательств, я знаю на 100%, что эти значения будут одинаковы, с какой скоростью бы ни ехал поезд. Если Вам это интересно - вот простой способ это проверить.
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
огорчу Вас, но так называемой "реальной действительности" в ключе нашего вопроса - не существует. это иллюзия, живущая лишь в головах многих людей. Вы в этом не одиноки, поэтому находите сподвижников своей теории
Значит так..Попунктно и подробно объясните связь ролика с пушко-мячом и Вашим дельтапланом. Чуть облегчу Вам ответ - гравитация (и мяч , и дельтаплан) настойчиво заставляет опуститься на планету . Дальше что ?..Давайте , так сказать , проведем Генеральную Ревизию и "по домам"..Ветка явно страдает "хронической усталостью". Будем Гуманными к ней..
Самый длинный перелет на дельтаплане в Китае... Самый длинный беспосадочный перелет на дельтаплане в Китае
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
110км/час... однако
- Откуда
- домодедово
0). пост #1 этой ветки.
1). Равно также как и пушко-мяч, любой дельтаплан, в плете против ветра при равенстве противоположных векторов их скоростей, останавливается относительно Земли.
2). Равно также как и пушко-мяч, дельтаплан оказывается в равновесной точке покоя, где у того и у другого отсутствует какое либо поступательное движение, что означает и отсутствие движения по инерции.
3). Отсутствие такового движения делает объект минимально сопротивляющимся его поступательному перемещению вправо или влево. Другими словами его сопротивление инерции обусловлено только его массой, поскольку именно она и есть мера его инерции.
4). Вывести дельтаплан из такой точки покоя возможно только приложив усилие, которое в нашем случае создается ветром при увеличении угла атаки дельтаплана. При этом воздушный поток стремится одновременно сдвинуть дельтаплан и приподнять его. Сила воздействия потока на купол, при этом, вначале, преодолевая инерционное сопротивление веса пилота, изгибает боковые рессорные консоли, создавая в них избыточное силовое напряжение и запасая таким образом кинетическую энергию ветра, и уже затем приподнимает его. При этом теряется часть воздушной скорости дельтаплана, восстановление которой происходит в момент наивысшего подъема, в котором пилот уменьшает угол атаки. При этом купол выполаживается, создавая дельтаплану минимальное сопротивление. В этой точке подъема высвобождается, запасенная в боковых рессорных консолях кинетическая энергия, которая выталкивает подкупольный воздушный объем вниз в вертикальном направлении, создавая тем самым маховую подъемную силу.
olegsokirko
Я люблю строить самолеты!
Не летайте в ветер, может получиться, что "задом-наперёд"!
olegsokirko
Я люблю строить самолеты!
Вообще, тема вызывает удивление.
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
первая ошибка: у мяча нет поступательного движения относительно земли, и относительно воздуха в случае штиля. а у дельтаплана - совершенно другие физические условия (при внешнем сходстве стороннего наблюдателя)
дельтаплан, в отличие от мяча имеет поступательное движение, (как Вы говорите инерцию движения) относительно тела, под названием воздушная масса. так что первый промах.
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
бывало практически так😁😁😁
olegsokirko
Я люблю строить самолеты!
Как то был прикол, после подсчёта кабанов в заповеднике, в декабре, поленились разбирать аппарат и решили перелететь до базы (20км), летели примерно 1час и как в кино смотрели, как нас обгоняли авто, практически стояли на месте.
Если перевести объяснение Пилота47 в посте 1569 и выше на нормальный язык, то его утверждения сводятся к тому, что:
1. Пилот безмоторного дельтаплана делает "горку" (трапецию от себя - на себя).
2. Трапеция отсебя -скорость снижается, высота растет.
3. Трапеция на себя - скорость увеличивается, а высота опять растет (так он думает).
4. Такие постоянные взмахи крылом приводят к установившемся набору высоты.
5. Это работает, только если консоли достаточно гибкие (что значит "достаточно" гибкие - он не расшифровывает).
6. Это работает, только если лететь против ветра со скоростью ветра.
7. Подтвердить это расчетами или экспериментами он не может (потому что не умеет ни того, ни другого).
8. Он уверен в том, что во всех учебниках физики написана неправда, с целью скрыть от общественности полную неспособность так называемых "ученых" разобраться с процессами в "реальной действительности". А раз так, то и читать их бессмысленно.
Цель Пилота47 состоит не в том, чтобы построить такой дельтаплан, или провести доказательный расчет, не в том, чтобы получить финансирование на проведение исследований или НИР/ОКР, даже не в том, чтобы оспорить патенты других производителей дельтапланов, и получить с них компенсацию.
Цель его в том, чтобы поговорить об этом. Надо признать, что этой своей цели, с помощью участников разных форумов, он успешно достигает уже несколько лет.
Пилот 47
"Хьюстон , у нас проблемы" ...причем , катастрофические. Знаете , я даже не буду разбирать по сотому кругу Ваши умозаключения , хочу лишь спросить одну Вещь...Значит , Ваши "гибкие консоли" с "выхолаживанием паруса" , создадут реактивную тягу , которая и будет компенсировать потерю высоты (необходимую , для аккумуляции энергии) .. Так ?..Так ! ..Намного ранее , на этой ветке , я Вас спрсил - "С какой скоростью будет выхолаживаться парус ?.." На что Вы ответили (примерно) - "Постепенно , по мере достижения точки "наивысшего подьема".. Не мгновенно "выхлопнуть" , а по мере достижения апогея .. То есть , Вы считаете , что Объем и Скорость воздуха , выталкиваемым парусом и консолями , в течении определенного времени ..хватит для того , что бы дельтаплан получил Существенный Импульс ..Так ?..Так..Именно , Вы так думаете. И это в газовой среде , которая имеет Плотность намного ниже , чем у жидкостей !..Почему , я привел сюда жидкость ?. А вот почему , на примере кальмара .. Читаем - " На забор воды и её выталкивание животное затрачивает доли секунды. Засасывая воду в мантийную полость в кормовой части тела в периоды замедленных движений по инерции, кальмар тем самым осуществляет отсос пограничного слоя, предотвращая таким образом срыв потока при нестационарном режиме обтекания. Увеличивая порции выбрасываемой воды и учащая сокращения мантии, кальмар легко1 увеличивает скорость движения "... И это еще в более плотной среде !...Кайльмар с диаметром поперечного сечения тела, равным 10 сантиметрам, выскакивает из воды на высоту 10 м, «реактивный двигатель» развивает на выходе мощность не менее 6,4 л. с.!...Это чтобы Вы понимали суть того , на что замахнулись .. И причем , "безмозглый" кальмар , это делает под определенным углом ...У Вас ничего даже близко нет , по поводу каких-то данных. Что еще Вам сказать ?..Давайте какие-то расчеты , раз не можете показать летающую модель в реалии. Вот и все , в Принципе.. Дальше слушать необоснованные теории , уже нет сил и желания.
"Хьюстон , у нас проблемы" ...причем , катастрофические. Знаете , я даже не буду разбирать по сотому кругу Ваши умозаключения , хочу лишь спросить одну Вещь...Значит , Ваши "гибкие консоли" с "выхолаживанием паруса" , создадут реактивную тягу , которая и будет компенсировать потерю высоты (необходимую , для аккумуляции энергии) .. Так ?..Так ! ..Намного ранее , на этой ветке , я Вас спрсил - "С какой скоростью будет выхолаживаться парус ?.." На что Вы ответили (примерно) - "Постепенно , по мере достижения точки "наивысшего подьема".. Не мгновенно "выхлопнуть" , а по мере достижения апогея .. То есть , Вы считаете , что Объем и Скорость воздуха , выталкиваемым парусом и консолями , в течении определенного времени ..хватит для того , что бы дельтаплан получил Существенный Импульс ..Так ?..Так..Именно , Вы так думаете. И это в газовой среде , которая имеет Плотность намного ниже , чем у жидкостей !..Почему , я привел сюда жидкость ?. А вот почему , на примере кальмара .. Читаем - " На забор воды и её выталкивание животное затрачивает доли секунды. Засасывая воду в мантийную полость в кормовой части тела в периоды замедленных движений по инерции, кальмар тем самым осуществляет отсос пограничного слоя, предотвращая таким образом срыв потока при нестационарном режиме обтекания. Увеличивая порции выбрасываемой воды и учащая сокращения мантии, кальмар легко1 увеличивает скорость движения "... И это еще в более плотной среде !...Кайльмар с диаметром поперечного сечения тела, равным 10 сантиметрам, выскакивает из воды на высоту 10 м, «реактивный двигатель» развивает на выходе мощность не менее 6,4 л. с.!...Это чтобы Вы понимали суть того , на что замахнулись .. И причем , "безмозглый" кальмар , это делает под определенным углом ...У Вас ничего даже близко нет , по поводу каких-то данных. Что еще Вам сказать ?..Давайте какие-то расчеты , раз не можете показать летающую модель в реалии. Вот и все , в Принципе.. Дальше слушать необоснованные теории , уже нет сил и желания.
Не может быть никаких расчётов там, где нарушается закон сохранения энергии.
Точно, она
Воздержитесь пока ..Пускай он сам обрисует , как все это видит .