Ждите в ответ трактат об инерции относительно земли, трактат будет с веселыми картинками 🤣
полеты в ветер
- Откуда
- Санкт-Петербург
Ну я не был на других форумах. Но прикольно же)) Физику повторяем, динамику полета опять же. Причем в нескучной форме.
Наверное и от таких веток польза имеется.
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
не пойму, откуда Вы берете знаки!? ускорение - векторная величина (имеет направление) слово "замедление" в физике вообще отсутствует, так как любое изменение скорости называется ускорением!
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
и при штиле, и при ветре мы получаем ускорение, направленное в одну сторону, в моем примере это 30км/ч за 4 сек. все абсолютно одинаково, включая векторы
- Откуда
- домодедово
У меня то как раз и показывает, а вот у вас похоже нет.
Вы правы, именно тут и все наши непонятки. Давайте именно в этом и разберемся безо всяких там Бла,,,Бла... Что значит ветер разогнал. Это значит он предал Л.А. скорость по инерции, допустим по ветру. Это легко проверить, убрав ветер. По вашему получается, что ветер внезапно стих и летательный аппарат сохранил при этом свою воздушную скорость? А как же основное векторное равенство - W=V+U или V=W-U и при U=0 V=W. Давайте в числах: в полете при попутном ветре - V=10 м/сек., U=5 м/сек. и при этом - W=15 м/сек., убираем ветер и что имеем с гуся? Сами понимаете, путевая скорость измениться не может, а нам хорошо известно, что при штиле ( U=0 ) - V=W, следовательно воздушная скорость увеличится до значения - V=15 м/сек. Я так думаю, а вы как?
Во первых не "замедление", но торможение, а во вторых:
"При торможении автомобиля его скорость меняется с положительной до 0, а потому ускорение имеет отрицательный знак. Ускорение, как и скорость, обладает знаком..." Простите. но это действительно физика 7 го. кл.
Сколько раз можно повторять и скорость и сила остаются неизменными, меняется только знак.
Я же вам уже объяснил: Хамство не делает вам чести и если до вас этого не доходит, то обопритесь на высказывание более умных людей: " Хамство- лёгкий способ закончить свою жизнь в канаве. Хамство, развязность и грубость - это оборотная сторона неуверенности. На гавкающую собаку не лают в ответ, не потому что она собака, а потому что мы люди. Тот, кто хамит здесь, где-то там холуйствует.
- Откуда
- Санкт-Петербург
Ускорение возникает ТОЛЬКО вследствие действия силы.
Как у вас одинаково направленные силы (увеличение угла атаки) могут вызвать противоположно направленные ускорения?
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
вот и я недоумеваю.
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
как мог поменяться знак, если ускорение направлено в одну и ту же сторону в обеих случаях!??? что Вы такое несете!?
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
в обоих случаях, увеличивая угол атаки, мы создаем бóльшее лобовое сопротивление, то есть силу, направленную назад, и в обоих случаях мы "тормозим" уменьшая скорость!
Да поймете же..! Он (47й) все измеряет относительно своего "бронепоезда" . В Данном случае ( при сильном ветре) все полетело в другую сторону (относительно его ку-ку) ну значит знаки и поменялись..... 🤣 🤣 🤣 🤣
Последнее редактирование:
Так вы еще и предполагаете, что аксель знак не показывает? Ууууу....
Там за вас два разных человека пишут?
Ветер просто добавил свою векторную составляющую. Один раз, после отрыва шасси. После ЛА перестал взаимодействовать с планетой. По вашим же условиям, ветер равномерный и постоянный!
Во-первых, это не вам сказано, а во вторых - научитесь сначала понимать.
- Откуда
- домодедово
Кажется что то начало просыпаться в ваших головах. Вопрос конечно интересный, можно сказать даже ключевой. В штиль с увеличением угла атаки Л.А продолжает свое движение по инерции (скажем справа - налево) носом по ходу и с торможением за t=1 сек. от - V=10 м/сек. до - V=0 м/сек. а=0-10= -10 м/сек. со знаком минус. При полете против ветра Л.А. (условие равенства скоростей) стоит на месте не имея поступательного движения, а следовательно и движения по инерции. Теперь основное, внимание вопрос. При увеличении угла атаки, в какую сторону начнет движение Л.А.? Опять же 3 возможных ответа. 1). также, как и в штиль справа - налево. 2). останется на месте. 3). слева - направо. Вот вам и ответ. Все дело в том, что силы то как раз и разнонаправленные. В штиль это сила инерции, а в ветер это сила ветра (полет хвостом вперед) так же от - V=10 м/сек. до - V=0 м/сек., а далее, как и при штиле, потеря воздушной скорости и штопор, в лучшем случае на крыло или если есть возможность - пикирование до полетного увеличения воздушной скорости.
Теперь надеюсь, понятно!
Т.е., дельтаплан планирует от того, что его кто-то когда-то толкнул??? Вау)
Именно на этом и построена бредовщина)
Я уже несколько раз задавал ключевой вопрос. Если ЛА выбрасывает парашют, куда действует сила? Она одинаковая по ветру, против, в штиль? Отвечу сам. Да, одинаковая. И перегрузка, кстати, тоже. А вот когда ЛА, снижаясь на парашюте, коснется Земли, только тогда он с ней и правзоимодействует!
- Откуда
- домодедово
Именно так, но вам этого не понять.
Опять от вас только Бла...Бла... Вы не ответили не на один мой вопрос Так что повторяю, мяч на вашей стороне.
- Откуда
- Санкт-Петербург
Редкое по мощи и красоте заявление.
Изменение угла атаки в штиль вызывает "силу инерции", а такое же изменение угла атаки при ветре вызывает "силу ветра". Разнонаправленные силы. Нобелевка.
