Реанимация или 20лет спустя

Thread moderators: PNL
Алексей, привет! Да, вроде, тьфу-тьфу, без проблем... Но, конечно, с алюминиевыми было бы спокойнее. Опасаясь за внутреннюю обмазку баков, я заправляю самолет перед полетами, а в конце летного дня сливаю. Еще в прошлом году, взял в Леруа Мерлен несколько листов, с намерением зимой вырезать баки и сварить металлические. И этой зимой планировал на зиму затащить фюзеляж в мастерскую и заняться. А может все же и настроюсь. Поиски вкладышей для мотора грозят затянуться, и заняться мне остро нечем...
Да, пока, в основном, использовал только правый бак, и в тот больше 30л не заливал. А левый заполнял только один раз, когда тестировал баки. Поэтому и кран переключения и перекрытия баков давно не трогал. И когда шел на вынужденную, аккумулятор отключил, а вот кран не перекрыл, забыл про него...
 
Сижу, жду у моря погоды. С вкладышами для мотора жопа. Уже два поставщика отказались от поставок. Придет что-нибудь, или нет фиг его знает.
Решил выписать из Китая два карбюратора с дырками 34мм. У Солекса моего было две дыры по 40мм. Это было явно много. Вот, переварил коллектор.
0016.jpg
0017.jpg
0018.jpg
 
Сижу, жду у моря погоды. С вкладышами для мотора жопа. Уже два поставщика отказались от поставок. Придет что-нибудь, или нет фиг его знает.
Решил выписать из Китая два карбюратора с дырками 34мм. У Солекса моего было две дыры по 40мм. Это было явно много. Вот, переварил коллектор.Посмотреть вложение 587784Посмотреть вложение 587785Посмотреть вложение 587786
у меня на лендровере кроме блока и колена все китайское стоит уже третий год.
 
На улице зима. Сижу, смотрю, вспоминаю лето...

 
Так и не прислали мне вкладыши. Плюнул. Отдал блок на расточку под мои старые вкладыши. Позавчера забрал блок и начал сборку. Расточники замерили зазор в паре вал-вкладыши, решили, что зазор велик - 5-9 соток. Я в книге посмотрел, там от 0,03 до 0,1мм. Максимум даже до 0,18. Пойдет...
С родными прокладками под цилиндр и головку степень сжатия будет по расчету 8,1. Если поставить под головку прокладки от выхлопной системы КАМАЗа, то будет около 7,5. Думаю...

0020.jpg

0019.jpg
 
Поставил цилиндры и головки на штатные прокладки. Сегодня измерил фактический объем камеры сгорания. Получилось ровно 70куб.см. Степень сжатия получается 8,2. Пойдет, думаю, под 95й... Собрал одну сторону газораспределения. И первым делом решил замерить фазы. Любопытно мне, что за распредвал я приобрел. В общем я в шоке... Конечно, я догадывался, что это не штатный распредвал. Там вместо отверстий под заклепки была дюймовая резьба. И я решил, что если фазы будут поширше, то вреда не будет. Но, чтобы настолько... Не знаю, что получится. Завтра соберу вторую сторону, еще померяю, может что напутал... Углы засекал от зажатия штанг. Вот такие пироги...

фазы CU_1.jpg
 
Поставил цилиндры и головки на штатные прокладки. Сегодня измерил фактический объем камеры сгорания. Получилось ровно 70куб.см. Степень сжатия получается 8,2. Пойдет, думаю, под 95й... Собрал одну сторону газораспределения. И первым делом решил замерить фазы. Любопытно мне, что за распредвал я приобрел. В общем я в шоке... Конечно, я догадывался, что это не штатный распредвал. Там вместо отверстий под заклепки была дюймовая резьба. И я решил, что если фазы будут поширше, то вреда не будет. Но, чтобы настолько... Не знаю, что получится. Завтра соберу вторую сторону, еще померяю, может что напутал... Углы засекал от зажатия штанг. Вот такие пироги...

Посмотреть вложение 594232
Фигасе! 🤔 А у вас мотор с компенсаторами или без??
 
Я их заблокировал, так что это еще с зазором 0,15. Сейчас вот почитал в интернете, в старой книжке по мотоциклам, на старых К-750 и м-62, там еще шире фазы: 348*, с перекрытием 128* на К-750, и 314* и 94* на М-62. Так что, может не так и страшно... И еще не ясно, что считать открытием- закрытием. Штангу то зажимает, но клапан долго стоит без видимого движения. Это надо к штоку клапана индикатор прилаживать...
 
Назад
Вверх