Для каждого режима скорости -свой. Зависит от мощности, редукции, диаметра, хорд лопасти, профиля и крутки. Если сравнивать с выше названными одинаковыми оптимальными параметрами то, при одинаковом заполнении винта (отношении площадей лопасти к ометаемой площади) - чем больше лопастей, тем лучше будет кпд, т.к. лопасти будут с большими удлинениями, как крылья у планера и иметь меньшее индуктивное сопротивление. Но у трех и более лопастного будет хорда одной лопасти уже, (меньше) двухлопастного, быстрей сломается от камешка и стоимость винта выше. Выбор за авиастроителем.
А вот если не угадать по оптимальным параметрам, то были случаи, что наскоро выструганный из доски топориком двухлопастной оказывался лучше фирменного трехлопастного, который был для других режимов.
