Да красивый самолет хотя и трудоемкий в изготовлении. Но в посте 3008 показана посадка в поле для дозаправки. Очевидно что поле подбиралось в полете и в этом случае возможен переворот или капот при наезде на неровности или препятствия. А красивый фонарь не имеет защитной дуги, что не защищает экипаж при аварии. И вряд ли защитит киль. Поэтому тем кто летает на этом самолете или хочет построить должен это учитывать.
Постройка самолета Pennec Gaz'Aile 2 - "Ещё одна Gazaile 2"
- Featured
Thread moderators:
Andrey7205
Andrey7205
Я построил самолёт.
- Откуда
- Челябинск
Учитываем. Путевая скорость в момент касания на этом поле была меньше 50 км/ч. Место посадки было осмотренно с воздуха на предмет случайных препятствий. Опыт подобных посадок имеется. Риски есть всегда и это всем понятно
Еще раз по поводу безопасности. Для примера, сегодня любой легковой автомобиль, который как известно не летает, защищает водителя и пассажиров при возможном перевороте. Так что всякое возможно.
По-моему, вопрос "капота" совсем недавно тут разжевывался (страниц 10 назад)...
- Откуда
- Brest france
Я разработчик, мы уже говорили об этом: там предусмотрена усиленная деталь для защиты.
Спасибо Пеннек за ответ. Если для защиты подразумевается усиленный шпангоут показанный в посте 2530 (стр.127) то он проходит ниже голов пилотов, примерно на уровне плеч и вряд ли защитит при перевороте. Или что-то другое?
Andrey7205
Я построил самолёт.
- Откуда
- Челябинск
Пока стоит отличная осенняя погода, летаем каждые выходные.
На площадку часто прилетают гости. А тут прилетели на ЯКе. Покатали меня на нем, попробовал первый раз, давно хотел но всё не было подходящего случая.
Получил много незабываемых ощущений, инструктор сказал максимальная перегрузка была 7.5g.
На удивление не было никаких неприятных ощущений даже в перевёрнутой полёте. Но какой же кайф был полетать после этого на Gazaile
На площадку часто прилетают гости. А тут прилетели на ЯКе. Покатали меня на нем, попробовал первый раз, давно хотел но всё не было подходящего случая.
Получил много незабываемых ощущений, инструктор сказал максимальная перегрузка была 7.5g.
На удивление не было никаких неприятных ощущений даже в перевёрнутой полёте. Но какой же кайф был полетать после этого на Gazaile
pilot29_v2
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
У него с завода, на новом, разрешенная +7 -5.
И странная надпись на борту, то ли неначатая, то ли незаконченная.
Ну а как же 1.6 (или сколько там) в коэффициент запаса? 😉
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
запас то есть, но это уже будут пластические деформации... что не очень хорошо.
pilot29_v2
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Запас при конструировании закладывается, в т.ч., для того, чтобы у конструкции был ресурс.
Вы знаете, как в сборной СССР у Як-50 консоли складывались?
Запас - это епархия конструктора.
А задача лётчика - не выходить за ограничения, прописанные в РЛЭ.
Як-50 — Википедия
И на кривые руки сборщика, и на погрешности материалов и тд и тп. Там специально смайл стоял 🙂
Similar threads
