@ Геннадий2 писал:
«Блин! Стрижа передрали»
Насчет обсуждаемого аэромобиля (АМ) АФА «Сокол». Высоко расположенное крыло удалено от наземных препятствий, отлетающих от колес камней, грязи и т.п. Меньше проблем с размещением и уборкой шасси. Больше подходит для варианта АМ «внедорожник». Конечно, создание телескопического крыла вызывает большие проблемы. Например, телескопическая стрела подъемного крана получается многократно тяжелее, чем цельная. Возрастает механическая сложность из-за большего количества критических узлов - стыков секций. Лонжероны лучше применить прямоугольного сечения, как на стреле подъемного крана. При гибкой обшивке возможно увеличение жесткости (прочности) конструкции крыла за счет создания внутреннего давления сжатым газом.
А вот маскировать АМ под автомобиль, - делать телескопическим оперение, тупую заднюю часть, ставить широкие автомобильные колеса и убирать винт не стоит. АМ – это более престижная машина, с его появлением автомобили будут стилизовать под АМ, а не наоборот. Например, с появлением реактивных самолетов автомобили стали делать похожими на них.
