Re: Вот! Начал строить аэромобиль.

[henryk]

http://www.marganski.com.pl/index.php?str=8&idk=1

=nie silno polozhitielnyj primier profiessionalnoj konstrukcii=priglianities
silno isportshiennoj nosovoj tshasti!

Я всегда считал такую схему, выгодней , по весовой и скоростной отдаче, а так же с позиции комфорта и эргономики.

А так же общей безопасности и защищенности винтов и защищенности от винтов.

http://www.marganski.com.pl/index.php?str=2&idm=37&id=11&banner=tak

-к сожалению,параметры\по моему мнению\ не ахти интересные
=полезная нагрузка только треть взлётной массы!
=посмотрите на положение ЦД=за спиной пассажиров,
те.хвостовая часть\паразитная\ создаёт весовой момент равный
полезной...
=жрёт зараза 52л.авиабензина и на взлёте так сильно ревёт,что смотреть нельзя!

нпр.КАСПЭРВИНГ весом 80 кг несёт 100кг.пилота.

=ДАЛОЙ ХВОСТАТЫЕ!!!

ЗЫ=наша сухопутно-водно-летающая паскуда должна на себе нести больше,чем сама весит...

 

[henryk]

считал такую схему, выгодней 

http://www.homebuiltairplanes.com/forums/members/head-in-the-clouds-albums-building-aussiemozzie.html

-slutshajno natknulsia...

http://soaringcafe.com/2011/03/building-the-concordia-the-wing-skin/

=intieriesnyj sposob konstrukcii matricy.

 

[Геннадий2]

Вы как хотите Хенрик Петрович, а я без хвоста ни куда не полечу.

-к сожалению,параметры\по моему мнению\ не ахти интересные
=полезная нагрузка только треть взлётной массы!
=посмотрите на положение ЦД=за спиной пассажиров,
те.хвостовая часть\паразитная\ создаёт весовой момент равный
полезной...
=жрёт зараза 52л.авиабензина и на взлёте так сильно ревёт,что смотреть нельзя!

Немного они промахнулись надо было движки на пилоны ставить, ближе к центру и над крылом.
Сильно движки назад ушли, отсюда и контр вес  на носу пришлось развивать. и шасси назад двигать

 

[Геннадий2]

На Якубовича Л. похож, усы только короткие.

 

[henryk]

я без хвоста ни куда не полечу.

-Геннадий Михайлович!
попробовали бы Вы прокатиться на МДП=вся жизнь красивше станет...простор и свобода перед глазами,как на мотоцикле!

 

[henryk]

Немного они промахнулись надо было движки на пилоны ставить, ближе к центру и над крылом.
Сильно движки назад ушли, отсюда и контр весна носу пришлось развивать. и шасси назад двигать 

-но это проектировал маститый конструктор,не любитель!
Эдвард Маргански.

http://www.youtube.com/watch?v=FmptiW_aoM4
=iz Jevo ruki vykliunulsia plastmassovyj rieaktivnyj BIELIK
i dazhe polietiel!

http://www.privateerindustries.com/media_videos.php
-inoj projekt amfibii...
http://www.oriontechnologies.net/orion/Services.html
=ispolnitieli.

PS="
Henryk I would like to speak polish or russian because it seems there[ch180]s a lot of restless people doing interesting things in there."

=projavlienije uvazhenija k Vashej i nashej rabotie
\na forum HBA,=flying car\

 

[Геннадий2]

-Геннадий Михайлович!
попробовали бы Вы прокатиться на МДП=вся жизнь красивше станет...простор и свобода перед глазами,как на мотоцикле! 

Хенрик Петрович, я в Казахстане первый дельтаплан построил, точнее второй, первый построил Емельнов АГ. 1977 год. Дальше дельталеты мотопланеры, самолеты, предпоследний имел акт летной годности, СибНИИА выдавал.
Налетался, Штопорил, переломы имею.
В горы даже одномоторные самолеты не пускают, а Вы без хвоста летаете там все. Завидую.

 

[henryk]

а Вы без хвоста летаете там все

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=oNB5vD9sJkg&NR=1

-nie vsie!
Niemcy uhvatilis za hvost i podniali katshiestvo do 30 !!!

http://www.xxtherm.ch/inlineframe_flyer.html

=vies pustovo 66kg...

 

[henryk]

я в Казахстане первый дельтаплан построил, точнее второй, первый построил Емельнов АГ. 1977 год. Дальше дельталеты

-с Геной Графеевым из Толгара встретились?\конструктор-пилот,
на снимках с правой стороны\
или Муратом из А-Аты???\немного пилот,мой покойный Друг\...

 

[Геннадий2]

Не они позже начали, а до Алма-Аты больше 1000 км, от Усть-Каменогорска.
А тогда были централизованные гос поставки материалов оборудования, и они естественно нас обжимали. но все равно что то доставалось, не то, что сейчас, отберут последнее.

 

[henryk]

и они естественно нас обжимали.

-я пару раз посещал Мурата в А-Ате\учились вместе в МЭИ\...
Он меня познакомил с Геной,который подарил мне чертежи ПЧЕЛА08.\трубы из мягкого сплава,куски по 2м\
заодно в Новый Год я заполз на Алмаатинскую Вершину\ок.4,5км\,
после аклиматизации с помощю МОСКОВСКОЙ!чуть не сьехал в пропасть...

 

[henryk]

бауден и есть, тяни - толкай. Изгибов боится, появляются люфты и трение. 

http://www.auto-gyro.com.ua/?lang=ru&mpage=news00
https://www.youtube.com/watch?v=Rn1368iZ39U&feature=related
=v koncie video vidno bowdeny.

=na CALIDUSie primienijut BOWDENy dlia upravlienija golovki rotora
\dlina podobnaja kak u mienia,ok.2m.\

 

[Геннадий2]

\трубы из мягкого сплава,куски по 2м\

Наши, наверное, трубы и были.

 

[henryk]

трубы из мягкого сплава,куски по 2м

Наши, наверное, трубы и были.

-мы постепенно привыкли к дюралю и пластикам,

а вчера вспомнил,что несколько лет тому назад авиастоляр\который ремонтировал БЭКАС\
построил по заказу деревянные крылья БКБ1-А,с матерчатым
покрытием.

не знаю ещё вес,покрытие нужно справить.

=будет неплохое жёсткое крыло для МДП с закрытой кабиной...
http://www.nurflugel.com/Nurflugel/Papers/George-Falvy/Falvy_30/falvy_30.html

 

[Геннадий2]

Мне кажется, стреловидное крыло нужно делать из пластика, несущий монокок, так оно будет лучше воспринимать нагрузки. Легче добиться равнопрочности.

 

[henryk]

Мне кажется, стреловидное крыло нужно делать из пластика, несущий монокок, так оно будет лучше воспринимать нагрузки. Легче добиться равнопрочности.

=tak obytshno i dielajut!

 

[Геннадий2]

Да! здорово!

 

[henryk]

http://www.youtube.com/watch?v=Xf61Ln7_WSI

=biez motora...

=lonzheron=10kg, pieriegruzki +6, -4 g...

=MDP=izmieriennoje katshestvo potshti 24 !\slozhennyj vint
i ubrannyje koliosa\.

 

[Геннадий2]

=MDP=izmieriennoje katshestvo potshti 24 !\slozhennyj vint
i ubrannyje koliosa\.  [/quo
Я бы себе такой построил, но летать боюсь без хвоста.

 

[henryk]

летать боюсь без хвоста. 

-a Vy priglianties krylu Kaspera \KASPERWING\=nie popadiot
v kuvyrok ili shtopor!

=konstrukcija kryla samaja prostaja=postojannaja horda,biez
geometritsheskoj krutki!!!

http://www.twitt.org/wkasper.htm