Re: Вот! Начал строить аэромобиль.
Holden thauts=
"Visibility: Must be able to see all around. The fewer the blind spots the better. Down is more important than up. Unlike a car that sits on the ground and looks up, an airplane is in the air and looks down. Taking any hints from cars is going to be a waste of time. Try a helicopter. In the end the cockpit is a framed structure with very little "composite" side walls, and nearly all plexiglass."
-меня тоже хамериканцы обскакивают, =засыпаюсь но не здаюсь=!
\решил всю носовую часть сделать прозрачной,но цветной=для крассоты...\
Вложения
-спасибо,Геннадий Михайлович!sharg сказал(а):
будем мужаться...
http://www.youtube.com/watch?v=Ebh1qjUOe6U&feature=relmfu
-когда летал на этом КСЭНОНе =доценил хорошую видимость
через окна в носовой части пола!
http://www.youtube.com/watch?v=GM85M4blKnA
http://www.youtube.com/watch?v=z4y90vDKNXA&feature=fvwrel&noredirect=1
-vspomnil starinnuju konstrukciju=OPTICA=
-после прохода торнадо над штаттом Уошингтон тамошний польский фан
КАСПЭРВИНГа снял и померил профили этого крыла...
-тем временем прийдётся изучить способы выдувания обтекателейsharg сказал(а):
из поликарбоната...
http://www.rushlane.com/volvo-road-train-of-four-vehicles-xc60-v60-s60-and-a-truck-successfully-complete-wireless-road-test-in-spain-under-sartre-project-photos-video-1235345.html
=шведы уже стаями ездят,
может и нам научится так перелёты делать?
http://etracab.ru/
-оказывается,в Москве есть\был\ даже музей веломобилей!
"If you can get 60% efficiency, run off of Natural gas at <$1/gallon equiv. and torque a remote generator, you could generate electricity for about 5 cents/kw-hr and have waste heat/cooling to cover thermal loads to a building."
=holden=шальной хамериканский конструктор собирает 2млн.долл.
на постройку 4-местного летающего мотоцикла,
который заработает на себя в течении 3-4лет производя в неполётное времья электроток и тепло!!!
=дачники!-налетайте!
=holden=шальной хамериканский конструктор собирает 2млн.долл.
на постройку 4-местного летающего мотоцикла,
который заработает на себя в течении 3-4лет производя в неполётное времья электроток и тепло!!!
=дачники!-налетайте!
Геннадий2
Работа с композитами
подкорректируйте пока. шасси там, или еще что-нибудь.
Хотя можно и потом переделать. И даже в процессе производства. Или даже на два -три варианта разделить, как я, с одних матриц, буду строить и самолеты и экранопланы и гидроциклы.
=думаю,что шальной Хольден прав в отношении колёс=мотоциклетная система+два всомогательных выдвижных
колёсика примерно в ЦТ.=они управляются ногами\через усилитель\.колёсики могут быть заменены полозьями или поплавками...
http://www.youtube.com/watch?v=wJ1sn1BDJyQ&feature=related
Геннадий2
Работа с композитами
Одобряю. На Чирке вообще одно колесо было. как на Бланике.
=спасибо,Геннадий!
-"хамериканец" до того обнаглел,что хочет в задней части кабины сделать что-то вроде комнаты отдыха=при дальних перелётах чтобы можно было встать во весь рост и выпрямить ноги!
=сидение пилота спереди внизу,средняя скамья повыше\с неё
также можно управлять!\ а задние сидение совсем высоко=чтобы задний пассажир видел хорошо вперёд.
в этом раёне кабина в рост человека.
подобно делал Вольф в своём МДП с ручкой,без трапеции.
Вложения
-у него подушка играла главную роль?!
http://www.youtube.com/watch?v=t1lrqgALlEU&feature=related
=технология...
http://www.homebuiltairplanes.com/forums/attachments/bush-float-flying/14778d1322750985-paul-weston-sea-era-weston-sea-era.jpg
+снимки.
http://vimeo.com/5364455#
+видео\поучительное\...
http://www.eaa.org/experimenter/articles/2010-07_arlington.asp
=во второй половине обьяснение способа летать на малой скорости=больших углах...
Адаптивная насадка в виде внутреннего жесткого кольца и наружной мембраны из двумернорастяжимого эластомерного композиционного материала. Надувная мембрана в сечении имеет форму профиля переменной высоты и длины (вытягивающегося в направлении полета). Внутренняя передняя часть профиля выполнена по лемнискате.
Вложения
-не могу понять,как мембрана сохранит форму профиля=должна
выдуться в более-менее симметричный пузырь\давление всюду одинаковое\...
или она с неоднородной упругостью =вкладкой в плоской части?
=имеете ввиду круглое сечение диаметром Ф75?
-я тоже не могу себе это представить...
http://www.airwar.ru/other/shawrov/htmls/glava12.html
=посмотрите рисунок и описание аэромобиля=рис.326!
http://electricmotorglider.com/Chapters/00%20Aircraft%20Assembly/0010%20Media%20Files/001030/Chatpter_001030%20Construction%20Photos.html
-а также американский сайт с огромным множеством инфо...
=посмотрите рисунок и описание аэромобиля=рис.326!
http://electricmotorglider.com/Chapters/00%20Aircraft%20Assembly/0010%20Media%20Files/001030/Chatpter_001030%20Construction%20Photos.html
-а также американский сайт с огромным множеством инфо...
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/Stojanochnyj_rezhim.jpg
-Геннадий Михайлович! =не поспеваю за Вами...
-тк.вспомагательные колеса небольшие и не сильно широко расставленные=их желательно расставлять в центре тяжести,
чтобы прибор не опрокидавался\как трёхколка\.
-также хорошо снижать максимально ЦТ\мотор как можно ниже,
пилота тоже ниже,чтоб не мешал смотреть второму эшелону\.
ЗЫ=передние колесо не повернётся вспять?!
\мне бы мечталось убирать также главные колёса!\
-naviernoje prijdiotsia dlia stabilnosti primienit motociklietnuju tiehniku...\pieriedniuju i zadniju vilki\
спасибо!!!
-Геннадий Михайлович! =не поспеваю за Вами...
-тк.вспомагательные колеса небольшие и не сильно широко расставленные=их желательно расставлять в центре тяжести,
чтобы прибор не опрокидавался\как трёхколка\.
-также хорошо снижать максимально ЦТ\мотор как можно ниже,
пилота тоже ниже,чтоб не мешал смотреть второму эшелону\.
ЗЫ=передние колесо не повернётся вспять?!
\мне бы мечталось убирать также главные колёса!\
-naviernoje prijdiotsia dlia stabilnosti primienit motociklietnuju tiehniku...\pieriedniuju i zadniju vilki\
спасибо!!!