>> т.е. масса ЛА 0бнулится при взлете супротив ветра: а в этом что_то есть {& пить}🤔нужно срочно садиться за разработку теории "ПротивоВетровогоАнтиГрава" [ПВАГ сокращенно - Альберт Э. отдыхает c его 0тносительностью]...😵
Вы несколько неверно воспринимаете процесс инерционного сопротивления. Естественно маса Л.А. никуда не исчезает, да и априори исчезнуть не может. Инерционное сопротивление - это сопротивление, которое возникает при изменении скорости разгона или торможения массы тела. Это сопротивление обусловлено инерцией тела и проявляется при действии внешних сил на тело. Примером этому может послужить наше состояние в движущемся транспорте при его торможении.
Спасибо за ваше маленькое открытие для меня. Поверьте, нужно опираться не только на то, что придумали школьные учителя, но хотя бы мельком взглянуть на эту проблему с точки зрения современной науки. Вам наверное не приходилось при резком развороте в полете против ветра неожидаемо терять высоту? Наверное нет, иначе бы вы знали, что при данном манёвре теряете инерционную скорость, а с ней и подъёмную силу. Хорошо если Земли не будет поблизости.
Да при скорости ветра равнойою скорости взлета.
Вы поверьте, что школьные учителя ничего не придумали, они такого права не имеют. Учителя передают то, что открыто и придумано учёными. Ньютон и сегодня современен, и так будет всегда. Нельзя отменить Ньютона, ну не получится ни у кого.
Не только. В полёте происходит ровно тоже и чем это заканчивается мы прекрасно видим в #4 ролике.
Скорее и по направлению и по продольной тоже: Сложение сил. Всё верно вертикальная составляющая останется и она действительно будет противодействовать отрыву аппарата от земли. Однако в совокупности с горизонтальной силой даёт возможность эффективнее использовать подъёмную силу крыла. Это наглядно видно из ролика.
Здесь дело не в моменте инерции, но в инерционной скорости, которая при ветре может увеличиваться и значительно превосходить сопротивление качения колёс.
Это верно, однако не все знают что при посадке против ветра в случае прекращения последнего, практически полностью отсутствует инерционная скорость создающая подъёмную силу и Л.А. просто проваливается и хорошо, если это произойдёт не у Земли. Бывали в моей практике такие случаи и заканчивались серьёзными травмами.
В этом случае высота особого значения не имеет. Разворот "на ветер" создаёт толчок который при развороте "по ветру" ощущается в меньшей степени.
Авторство принадлежит не мне (см. #3). "Силу инерции" придумали школьные учители..."
Абсолютно с вами согласен. Вот и в моей работе без него не обошлось. " Инерционная скорость - это скорость объекта, который не испытывает воздействия каких-либо внешних сил. Она зависит от начальной скорости объекта и его массы, но только в том случае, если есть взаимодействие с другими телами. Если объект движется свободно, то его инерционная скорость будет постоянной. Однако, если на объект действуют внешние силы, то его скорость может изменяться, и в этом случае масса объекта будет влиять на то, как быстро меняется его скорость."
Советуете садиться по ветру?
Садиться по ветру может советовать только полный идиот, а вот убегать в транспорте (вагоне, автобусе) от травм при его неизбежном лобовом столкновении, советую против его хода. В этом варианте, если вам удастся достигнуть скорости движения транспорта, ваша инерционная скорость станет равна нулю и при лобовом столкновении вы даже не шелохнётесь. Тоже с нами произойдёт и при посадке "на ветер". Если мы сравняем нашу воздушную скорость со скоростью ветра, то путевая скорость станет равна нулю и наша посадка будет абсолютно безынерционной.
Не бойтесь, никто вас не высадит. Находясь в салоне авиалайнера вы становитесь его частью и приобретаете при его разгоне ту же инерционную скорость, что и сам авиалайнер. Поэтому можете прыгать спокойно, при прыжке ваши скорости будут совпадать и опуститесь вы на то же место, с которого и прыгнули.
Это не сложно посчитать: Силу инерции можно измерить, она равна - F=ma. и как видим величина её зависит от массы и ускорения и чем больше масса или ускорение, тем больше и сила инерции.
...это при равномерном стабильном полете с установившейся скоростью ЛА - а что будет при разбеге на взлете, когда ЛА начинает резко ускоряться ? Подпрыгнешь в 1 классе а приземлишься за туалетом эконома...🤔
Спасибо дорогой за ваш про́дакт-пле́йсмент моему скромному вкладу в механику полёта Л.А. Такой рекламы я совсем не ожидал и только благодаря вам сподобился этой чести. Мне даже самому стало интересно на чём же закончилась наша дискуссия почти год назад. Понимаю, интерес к теме был уверен по моей вине, однако с вашей стороны. Сколько раз повторял себе: Не делай добро, если тебя не просят об этом. "Нет худа без добра и добра без худа." Однако верно понимать эту народную мудрость дано не всякому.
Зачем прыгать, думать надо! Вот Mikeram подумал и дал почти правильный ответ:
А почему почти? Да потому что проще подвесить бутылочку к потолку и резко дёргать под ней стол до посинения - эффект тот же. Так что, как видите, всё дело в связях.
Я очень сожалею, что мои гипотетические рассуждения понимаются вами теорией в совершенно неверной их интерпретации.
Конечно можно, но тогда вам придётся набрать в вашей теме хотя бы часть просмотров моей темы, а их в предыдущей теме: https://reaa.ru/threads/polety-v-veter.97335/page-138 ПОЛЁТЫ В ВЕТЕР- 2.743.
ктож те первые 46 братьев-пилотов ? W0W😵 этож скока у них там просмотров, ёшкин к0т...😱
😀 Причем тут "продакт" ...
Про́дакт-пле́йсмент — приём неявной (скрытой) рекламы...
Тема одна. Вы же умный человек и прекрасно понимаете, что моя мозгоклюйность, как вы изволите выражаться, направлена на непрошибаемость лбов, и прежде всего креативно мыслящих пилотов, которыми и славится наша Родина. У нас ведь каждый мужик Бетховен и ему глубоко плевать на впаривание чужих идей. Однако и до вас мне удалось таки "доклюваться" и вы поняли, что (цитата ваших мыслей: # 2.742) "Относительно земли в таком случае , Да !Инерции нет ! " Только это дорогого стоит.
