Начали строить Gazaile-2

[Авиа Саша]

Текст что выложу ниже -это с форума -в Франции -
он не содержит технической инфы -но показывает отношение конструктора к своим строителям и характеризует GAZAILE-2-это для тех кто думает -начинать .-------
-----

Последняя версия, Gaz'aile 2, над которой сейчас работает Кристиан Толин, «является кульминацией десятилетней разработки, с расходом топлива 7,7 литра дизельного топлива в час полета». В настоящее время по всему миру строится около 300 других самолетов: «Среди строителей-любителей, — объясняет Серж Пеннек, — около 40% завершат свои проекты при поддержке большой семьи Gaz'aile. Некоторые никогда не выйдут из гаража. Я борюсь с этим, стараясь улучшить чертежи и поддержать строителей-любителей». Серж
Пеннек называет их своими «художниками» и посвящает все свои утра ответам на их вопросы. «Все они увлечены механикой. Начинали с моделей самолетов, затем с 14 лет возились с двигателями и модифицировали мопеды, прежде чем заняться автомобилями. Но будьте осторожны: с их мужьями, постоянно находящимися в гараже, это иногда приводит к разводу!»

 

[леха (magnum)]

Некоторые ни когда не выйдут из гаража..

Поэтому не стоит уж сильно увлекаться самолёт до полётов должен дойти, нужен баланс...

 

[Andrey7205]

Да, лучше трезво оценивать перспективы завершения проекта.
Но с "большой семьëй" полегче.

 

[Авиа Саша]

Алексей -я понимаю о чем вы -некоторые (в том числе и я наверное очень любят свой проект -и стремятся сделать все как можно лучше -а это отнимает много времени тормозит финал и вылет -я часто думаю об этом -да надо искать -золотую середину в своих хотелках .

 

[Авиа Саша]

А я бы хотел там побывать -море смелых решений
красивый дизайн -даже примеры окраски и оформления .

 

[Вячеслав987]

Ничего наступит день, год когда мы полетим к Сержу во Францию на своих самолетах (на слет газелистов) залетим в Куршавель настоящего шампанского отведаем. Лижбы это дурацкая война закончилась.

 

[Авиа Саша]

Поддерживаю -верить в то что делаешь и в какую сторону идешь -это уже пол дела .

 

[Вячеслав987]

Текст что выложу ниже -это с форума -в Франции -
он не содержит технической инфы -но показывает отношение конструктора к своим строителям и характеризует GAZAILE-2-это для тех кто думает -начинать .-------
-----

Последняя версия, Gaz'aile 2, над которой сейчас работает Кристиан Толин, «является кульминацией десятилетней разработки, с расходом топлива 7,7 литра дизельного топлива в час полета». В настоящее время по всему миру строится около 300 других самолетов: «Среди строителей-любителей, — объясняет Серж Пеннек, — около 40% завершат свои проекты при поддержке большой семьи Gaz'aile. Некоторые никогда не выйдут из гаража. Я борюсь с этим, стараясь улучшить чертежи и поддержать строителей-любителей». Серж
Пеннек называет их своими «художниками» и посвящает все свои утра ответам на их вопросы. «Все они увлечены механикой. Начинали с моделей самолетов, затем с 14 лет возились с двигателями и модифицировали мопеды, прежде чем заняться автомобилями. Но будьте осторожны: с их мужьями, постоянно находящимися в гараже, это иногда приводит к разводу!»

А что двигатель такой что 7,7 л. потребляет?

 

[Andrey7205]

Тут речь наверняка про дизель, скорее всего DV6 от Ситроен.
Сам по себе расход 7.7 л/ ч для Gazaile2 не является чем то выдающимся, он зависит от скорости. На небольшой скорости, скажем 150км/ч., даже с бензиновой Хондой L15A часовой расход будет еще меньше.

 

[Вячеслав987]

Скорее всего опять завышенные характеристики)

 

[Andrey7205]

Приезжайте в Челябинск, сделаем точные замеры. Если расход будет больше я оплачу затраты на дорогу.

 

[Вячеслав987]

Да не я про то что если дизель ракачегарить до 200км/ч не особо он экономичен будет ну 4-4.5 л. на 100 км но стоит ли оно того это повышная вибрация шум топливо менять своевремено. В цене дороже бенза.
Хочу приехать но не ради этого. В какие дни можно приехать(числа) , время суток?

 

[Andrey7205]

Чаще всего летаю по субботам с утра.
Про дизель плюсы в том, что в топливе можно факел потушить. Также, если речь про старый и атмосферный, они надежнее бензиновых за счет полного отсутствия проводов.

 

[Ромашчандр]

Ещё бы начали делать лёгкие компактные дизеля.

 

[Вячеслав987]

Ну да dv6 по паспорту где-то 130 кг весит

 

[pennec]

Смотрите, существуют легкие и компактные дизельные двигатели.

 

[pennec]

Blanc 01

Document vierge sans aucun style

gazaile2.n7.free.fr

Послушайте, это реальные цифры, и это было 16 лет назад; с тех пор мы добились лучших результатов.

 

[Вячеслав987]

А есть кто из России стороит (построил) газель на дизеле?

 

[леха (magnum)]

Blanc 01

Document vierge sans aucun style

gazaile2.n7.free.fr

Послушайте, это реальные цифры, и это было 16 лет назад; с тех пор мы добились лучших результатов.

У нас бензин не такой дорогой.
А вот трудоёмкость изготовления такого мотора очень большая и не все двигателисты, точнее мало кто...
Какой мотор зарекомедовал себя как простой и не нуждающимся в дополнительных дороботках?

Я сам летаю на rotax 912, но он стал очень дорогим, хочется такой же готовый вариант, поставил и летаешь без переделок и доработок.