Хорошо, доступно, понятно, теперь не должно быть разночтений, по поводу что относительно чего плавает.
Тема плавающей килевой и плавающей поперечины затронута давно. Сейчас она вышла на уровень терминологии.
Килевая плавает относительно поперечины. Поперечина плавает относительно килевой. И в полёте и на земле, можно считать, что килевая неподвижна относительно телеги и пилота, а поперечина плавает туда – сюда, обеспечивая управление.
Всё в мире относительно. В зависимости от точки отсчёта можно назвать плавающей и поперечину и килевую. Я думаю, это не принципиально.
Главным результатом я считаю то, что есть согласие в понимании физической схемы работы «Плавающего механизма» крыла дельталёта.