Постройка BD-5J

[Rust]

На счёт панели ,я бы подумал на счёт очков смешаной реал ности и пару приборов по краям скорость и высота и вариометр ,топливо я думаю будет смысл по времени засекать
А все остальное можно на очки смешаной реальности .

 

[Juаn]

мне не очень понятно само стремление летать на очень очень маленьком самолете - они же экстремально опасны ... НО - интересно наблюдать

 

[bez_bashni]

Процесс идет небыстро. Самолет сложный . Ряд отсутствующих в наборе деталей консруируют и изготавливают с 0.

 

[wwwusov]

Ого какой интересный самолетик:
Конструктор — Джим Беде (Jim Bede), один из самых известных американских конструкторов экспериментальных самолётов. Разработчиком и продавцом комплектов была его Bede Aircraft Corporation. Базовый поршневой BD-5 впервые поднялся в воздух в сентябре 1971 года. Затем Беде решил поставить на него небольшой турбореактивный двигатель, и появился BD-5J. Первый полёт реактивной версии состоялся 20 июля 1973 года.
Наиболее аккуратная цифра — более 20 построенных BD-5J; специализированная база Minijets именно так и указывает количество. Известно также, что пилот и шоумен Боб Бишоп купил сразу 20 комплектов BD-5J, и значительная часть известных летающих реактивных BD-5J произошла именно из этой партии.
И ещё забавный момент: именно BD-5J/Acrostar стал знаменит благодаря вступительной сцене фильма «Осьминожка» (Octopussy, 1983) про Джеймса Бонда.

• Двигатель: Microturbo TRS-18.
• Тяга: примерно 90–100 кгс.
• Масса: около 400–430 кг максимальная.
• Размах: около 5,2 м.
• Площадь крыла: около 3,5 м².
• Нагрузка на крыло: примерно 115–120 кг/м² при максимальной массе.
• Крейсерская скорость: примерно 480–515 км/ч, зависит от конкретного экземпляра.
• Максимальная: около 530 км/ч.
• Сваливание: примерно 115–130 км/ч, в зависимости от закрылков и массы.
• отрыв: ориентировочно 160–170 км/ч
• Скороподъёмность: примерно 12 м/с.
• Дальность: ориентировочно до 800–900 км в оптимальном режиме.
• Управление: очень лёгкое и чувствительное; небольшие движения ручкой дают заметную реакцию.
• Сложность: в полёте управляемый и предсказуемый, но взлёт и посадка требуют навыка из-за высокой посадочной скорости и очень низкой посадки пилота.
• Перегрузка: для некоторых вариантов указывалось до +6 g, но точный лимит зависит от конкретного самолёта и его документации.
• Пилотаж: возможен на специально допущенных BD-5J; выполнялись петли, бочки, knife-edge и другие фигуры. Не каждый BD-5J автоматически допущен к пилотажу.
• Особенность: чрезвычайно маленький самолёт с характеристиками скорости ближе к спортивному реактивному самолёту, чем к обычному сверхлёгкому.