Самодельный биплан

[557]

был 18% стал 16,8%  

...и из Р-!!! получился Р-!!... ЦАГИ отдыхает... 😉

 

[skyCat]

Ну раз РII, пусть будет РII ;D. Главное.что бы летало. Кстати обводы носка почти до 25% хорды идут по координатам, а для таких скоростей полёта дальше строгого соответствия вроде и не требуется (у Кондратьева так написано), а формирование профиля на мягких крыльях типа дельтапланерных вообще приводит в душевный трепет... 😱

 

[557]

Главное.что бы летало

Да полетит...не трактор...а Р-!! даже лучше по срывным характеристикам... 😉

 

[Lapshin]

вот такая модернизация получается был 18% стал 16,8% при хорде 0,9м.

Я думаю,надо переделать.Дело в том,что у Вас получилось так,что начиная с носка верхняя дужка плавно уменбшает свою кривизну,затем в районе лонжерона практически распрямляется,а затем,за лонжероном опять кривизна увеличиваетс,изменяясь далее по тому же закону.
Я бы постарался сделать изменение кривизны плавным по всей дужке.

 

[557]

сделать изменение кривизны плавным по всей дужке

 Совершенно согласен... однако думаю человек додумавшийся до предыдущего варианта и про это тоже в курсе... 😉

 

[hasan]

Я бы постарался сделать изменение кривизны плавным по всей дужке.  

Пропорционально развести точки координат в обводах лобика?т.е взять вот эту длину хорды лобика как бы 25% САХ, так? Владимир Павлович я тоже с такой проблеммой  

 

[skyCat]

Если быть более точным, то "горб" залонжеронной части, в реальности, будет спрямлён. Это я на быструю руку набросал рисунок. Да и конструкция нервюры изменится...
2 557
[highlight]однако думаю человек додумавшийся до предыдущего варианта и про это тоже в курсе... [/highlight]
Это воспринимать как критику или одобрямс 😉?

 

[557]

как критику или одобрямс  

как соображамс.... 😉

 

[skyCat]

И то неплохо! ;D значит будем двигать проект дальше!

 

[skyCat]

Окончательный профиль выглядит так.

 

[Lapshin]

Так-то получше будет.

 

[skyCat]

Спасибо за дельный совет!
Если ещё подскажите где найти рекомендации по размещению и геометрии подвесного закрылка- элерона буду очень признателен 🙂!

 

[hasan]

Окончательный профиль выглядит так.

А тебе не кажется что начало верхней дуги ты лишка выгнул?

 

[skyCat]

Не усё по координатам... Процентов до 20 точно РIII

 

[Lapshin]

Спасибо за дельный совет!
Если ещё подскажите где найти рекомендации по размещению и геометрии подвесного закрылка- элерона буду очень признателен 🙂!

Как у Юнкерса?

 

[skyCat]

Да, аналогично Юнкерсу.

 

[Lapshin]

Да, аналогично Юнкерсу.

Посмотрите соседнюю ветку про Кри-кри - там как раз поместили фрагменты его чертежей,где взаиморасположение крыла и механизации видно отчетливо.Смасштабируйте хорду ,щель и верт.смещение и сделайте похоже;постарайтесь,чтобы сечение щели между крылом и элероном было сужающимся во всем диапазоне углов отклонения;не получится - сделайте,чтобы это соблюдалось хотя бы в нейтрали.

 

[skyCat]

Владимир Павлович спасибо за ссылку. Теперь буду дальше ваять(пока правда в Компасе 😉).

 

[aleks]

л.и. сутугин
пректирование частей самолета

оборонгиз 1947

 

[skyCat]

Aleks мой респект! Это самое то, что требовалось. Теперь сделаем всё по науке 🙂
Эх! Эти бы возможности доступа к информации этак лет 10 назад иметь... Наверное уже на Боинге самодельном летал бы ;D