Самолёт "Арго"

[МРМ]

Но переклей для полок полезен в любом случае!

Оговорился) Без сращивания на ус реек.

 

[Yablokov]

Вид конечно потрясающий!Но зачем самолету так выглядеть, если для музея только.Самолет это рабочая лошадка ,после первого же полета будет весь измазан насекомыми.Далее пойдут затирки от всякой травы,чехлов и пятна гсм.Блеск уйдет быстро. 1.5 мес конечно сказки о строительстве. 3-4 нед. уйдет только на обшивку самолета тканью ,эмалит и покраску всего его.За пол года можно сделать с ежедневным трудом по 6-8час.

На что спорим что не сделаете за полгода!?

 

[МРМ]

Выглядит симпатично, Но....аргоподобный композитный, уже был в нашем отечестве -А-21. Алексей Вахрушев тут даже обещал его в 115 кг загнать, но остался невостребованным. Увы... 😢

Думаю, время было не то. Зачем за +/- те же деньги одноместник, если можно было летать по партизанский спокойно на условном китфоксе или пайпер кабе. Сейчас же гайки будут зажимать и 115 становится вполне актуальным. Думаю, тот же Дар Соло сейчас пользовался бы успехом.

 

[Yablokov]

Вид конечно потрясающий!Но зачем самолету так выглядеть, если для музея только.Самолет это рабочая лошадка ,после первого же полета будет весь измазан насекомыми.Далее пойдут затирки от всякой травы,чехлов и пятна гсм.Блеск уйдет быстро. 1.5 мес конечно сказки о строительстве. 3-4 нед. уйдет только на обшивку самолета тканью ,эмалит и покраску всего его.За пол года можно сделать с ежедневным трудом по 6-8час.

Да за тем,что любое изделие рук человеческих должно соответствовать!И то что КРАСИВЫЕ САМОЛЕТЫ ХОРОШО ЛЕТАЮТ -никто не отменял!А это сказал сам Антонов....

 

[Yablokov]

Думаю, время было не то. Зачем за +/- те же деньги одноместник, если можно было летать по партизанский спокойно на условном китфоксе или пайпер кабе. Сейчас же гайки будут зажимать и 115 становится вполне актуальным. Думаю, тот же Дар Соло сейчас пользовался бы успехом.

Пайпер Кэб еще дороже!Строил и знаю)

 

[Yablokov]

Всё это лирика....Построить самолет с нуля это та ещё задача....Кто бы чего не говорил но денег надо прилично,если конечно говорим о безопасности и качестве исполнения.

 

[Матрос]

Вот недавно перечитывал мемуары Покрышкина, который как сел на Аэрокобру так на ней и пролетал до последнего дня войны. В его книге «Познать себя в бою»есть эпизод , как он расписывает как отказался от ЯК-3, в пользу Аэрокобры( за что остался в натянутых отношениях с Яковлевыми ). Значит как боевой самолёт Аэрокобра был лучше. Но ведь Як-3 был лучше как самолёт- быстрее, маневреннее, динамичнее. В подобном ключе и был пример с итальянским самолётом - не как боевой самолёт, а как самолет. Но тут вписываются - и начинают писать про количество сбитых и про боевые возможности.
Р.S. От Ла-7 он кстати тоже , отказался вооружив ими лишь часть своего полка

А Кожедуб наоборот с Лавочек не слазил. И тоже знатно немцев намолотил! Значит дело не только в самолете. а еще и в человеческом факторе?

 

[Yablokov]

А Кожедуб наоборот с Лавочек не слазил. И тоже знатно немцев намолотил! Значит дело не только в самолете. а еще и в человеческом факторе?

Однозначно!

 

[Viper]

Заблокированный товарищ скинул вот такую картинку и текст.
Посмотреть вложение 596013
С подписью...один знакомый коллектив проектирует арго-подобный цельнокомпозитный самолет под лифан до 115кг. (Текст скопировал из переписки. Скоро выпустят "из бани", напишет всё сам)

Откинулся с кичи...))
Итак.
Размах 6м
Хорда 1м
Крыло цельное сьемное (пока обсуждаемо но скорее будет так)
Лонжерон угольный (стенка тоже)
Элероны на весь размах(в контуре профиля)
Элероны и все рули -угольный сендвич
Все остальное-стекляный сендвич
По шасси еще решаем.(с хвостовой опорой)-или телескопические в крыле или рессора в фюзеляже.Про переднюю ногу пока не думали..
Мотор- А-ля лифан 2 цилиндра с редуктором или без (пока решаем).Либо РМЗ 550 без редуктора.

Матрицы на крыло,лонжерон крыла нервюры и ГО готовы.

Все будет доступно в 4х вариантах:
-КИТ под мелкоузловую сборку
-КИТ под крупноузловую сборку
-Готовый Планер под установку мотора и авионики и покраску
-Готовый Аппарат под Ваш мотор (25-35л/с)
РАСЧЕТНЫЙ Вес пустого с мотором(~35кг)-110-115 кг.

 

[Строитель самолета]

А Кожедуб наоборот с Лавочек не слазил. И тоже знатно немцев намолотил! Значит дело не только в самолете. а еще и в человеческом факторе?

Так речь изначально шла о самолетах, что итальянцы сделали самолет с такой же скоростью как у МиГ-3 , с примерно равноценными вооружением, но в 1.5 раза слабее силовой установкой. а потом ушли в войну , стрельбу, и тд

 

[Дерганов]

Категорически поддерживаю цельное крыло . Топлю за эту идею уже много лет. Держал в руках пакет со стыковыми узлами и сотней болтов для их креплния. Они весят пол-самолета. Но в 115 кг - не верю. Тем более, в композитном исполнении. Делал несколько Аргоподобных аппаратов в беспилотном исполнении( то есть минус всё управление, кабинет пилота, приборы) . Боролись за каждый грамм, как за Сталинград. Никак не получается планер ( без мотора и аппаратуры) легче 90 кг. И это еще с "одноразовым" шасси.

 

[Артур123]

Категорически поддерживаю цельное крыло . Топлю за эту идею уже много лет. Держал в руках пакет со стыковыми узлами и сотней болтов для их креплния. Они весят пол-самолета. Но в 115 кг - не верю. Тем более, в композитном исполнении. Делал несколько Аргоподобных аппаратов в беспилотном исполнении( то есть минус всё управление, кабинет пилота, приборы) . Боролись за каждый грамм, как за Сталинград. Никак не получается планер ( без мотора и аппаратуры) легче 90 кг. И это еще с "одноразовым" шасси.

сейчас с налету не найду,но не так давно попадался полноценный самолет с закрытой кабиной,из угля и до 115 кг

 

[МРМ]

Категорически поддерживаю цельное крыло . Топлю за эту идею уже много лет. Держал в руках пакет со стыковыми узлами и сотней болтов для их креплния. Они весят пол-самолета. Но в 115 кг - не верю. Тем более, в композитном исполнении. Делал несколько Аргоподобных аппаратов в беспилотном исполнении( то есть минус всё управление, кабинет пилота, приборы) . Боролись за каждый грамм, как за Сталинград. Никак не получается планер ( без мотора и аппаратуры) легче 90 кг. И это еще с "одноразовым" шасси.

Нууу, слабовато у вас получается) Американский одноместный планер sparrowhawk с размахом 11 м весит 70 кг. Пустой МС30 Люсиоль Коломбана весит 97 кг (с двигателем). Если вы не умеете, это не значит что невозможно.

 

[свободник]

Вес пустого там 145 кг, значит надо скинуть 30 кг

Если правильно понимаю, планы увеличить размах до 7 метров (плюс масса), поставить закрылки (плюс масса), для взлёта на которых нужно больше мощности (плюс масса).
И при этом куда-то деть 30 кг 🤔

P.S. Ещё ни один из Арго-строителей не вписался в 145 кг.