Строим CH-601

[Alexandr]

А сейчас еще и крылья пристыковали. Прошу прощенья за ракурс. Но по другому снять не могу пока не выкатим на улицу.

 

[eXmajor-ME]

@ Alexandr...очень правильный подход!
...молодцы, что не торопитесь не пропускаете разные мелочи...
...так держать!

/me

 

[orenavia]

Если вы брали амортизаторы в Киеве,то установлены у вас не правильно,надо перевернуть

 

[eXmajor-ME]

Если вы брали амортизаторы в Киеве,то установлены у вас не правильно,надо перевернуть

...почему?
...могут потечь?

/me

 

[Alexandr]

А вот по амортизаторам вы абсолютно не правы. Они ставятся ИМЕННО так. Кто не согласен - спросите у в Киеве у Олега Скирко. Хотя можем и поспорить на коньяк.

 

[orenavia]

Так мы их также поставили,но Олега Скирко сказал,что надо перевернуть

 

[Soleg]

Так мы их также поставили,но Олега Скирко сказал,что надо перевернуть

Судя по фотографии самолета с Оренбурга, амортизатор там установлен штоком вниз, что есть неправильно. При таком положении клапан не находится в масле и гидравлика не будет работать вообще.

 

[CCCP]

амортизатор там установлен штоком вниз, что есть неправильно. При таком положении клапан не находится в масле и гидравлика не будет 

  Можно мне с умничать!
У мотоциклистов и в автоспорте мортёры перевёрнутые давно используются  , там с клапанами всё в порядке , работают отлично, даже ещё оказываются в более выгодных условиях  😉

 

[Alexandr]

Вопросы по амортизаторам - это к разработчикам - сказали штоком вверх - значит вверх. А мы с помощью кучи клеко закрепили переднюю обшивку фюзеляжа.

 

[Alexandr]

А здесь макетирование капота двигателя прямо на самолете. Не знаю как называется такой метод.

 

[Rafis]

опубликован Aeroelastic Analysis CH601XL (Анализ Аэроупругости самолета CH-601XL).
Вибрационные испытания и конечно-элементные расчеты, проведенные в Германии,  показали что с аэроупругостью т.е. флатером и дивергенцией, у самолета все нормально. Противофлатерные грузы не требуются.

 

[Тимофеев Андрей]

Друзья, можете ли вы подсказать какой профиль крыла применяется на Zodiac CH601 HD?

 

[Andreas]

Друзья, можете ли вы подсказать какой профиль крыла применяется на Zodiac CH601 HD?

NACA 65018 mod

 

[Andreas]

опубликован Aeroelastic Analysis CH601XL (Анализ Аэроупругости самолета CH-601XL).
Вибрационные испытания и конечно-элементные расчеты, проведенные в Германии,  показали что с аэроупругостью т.е. флатером и дивергенцией, у самолета все нормально. Противофлатерные грузы не требуются.

XL и HD разные самолеты по крылу.

 

[Rafis]

Согласен, только по HD обвинений о флатере не возникало, а XL пытались приземлить в связи с отсутствием весовой балансировки.

 

[Andreas]

Согласен, только по HD обвинений о флатере не возникало, а XL пытались приземлить в связи с отсутствием весовой балансировки.

Не пытались, а вполне успешно приземлили в Европе...

 

[Rafis]

Ну теперь то наверно разрешат летать.
ссылка

 

[Andreas]

Это независимая экспертиза, заказанная Зенэйр. Голландские авиавласти могут ее учесть, а могут и не учесть... и тогда - только через суд... а это долго...

 

[eXmajor-ME]

...а такая бумаженция есть про RV?
...если есть, где можно посмотреть?

/me

 

[Alexandr]

Не совсем понял вопрос про "бумаженцию про RV". Какие-то есть у меня, а что интересует-то? Правда на форуме есть отдельные ветки про это.