erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Утка (canard) Александра Макарова
Расскажите лучше - с какого сайта набрали инфы - на летнем совещании у генерала Маева (нач.РОСТО) почему-то представители Воронежа не обещали моторов даже для Сборной России.Насчет американов,китайцев и румын вопрос не обсуждается - сказали вы конкретно о Воронеже (где взять нехоженный М-14П я и сам знаю).
Вы еще скажите,что можно купить новый Су-26/29/31 - еще смешнее будет.
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Увы не с сайта,а от ...Наша фирма также озабочена поиском М14.Ищите и обрящите...
А чего заботиться - Вы же знаете,где.
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Дороговато сильно,планер делаем за 3 млн. рублёв.А тут движок...Заказчик американин-пусть и заботится
- Откуда
- Santa Monica CA USA
А как насчёт
ВАЗ 4265 роторный мотор...?
Который как будно в замен М-14
ВАЗ 4265 роторный мотор...?
Который как будно в замен М-14
Да что ты,Миш - забудь про этот мотор:двадцатилетние пляски с бубном вокруг российского Ванкеля не привели к сколь-нибудь приемлемым результатам.
Здесь бы действительно трехсекционный 300-сильный Мистраль вкомпоновался как патрон в патронник.
avm
Обожаю самолеты !
- Откуда
- Москва (член РАОПА)
avm
Обожаю самолеты !
- Откуда
- Москва (член РАОПА)
Только столкнулся вот с какой проблемой... Когда "поставил" тяги от ПГО к качалке привода одинаковой длины, то получилось несинхронное разведение стабилизатора...один "бежал" дальше другого...
Много думал...
Симметрия более-менее получилась когда поменял соотношение тяг 1:0.955
Вопрос... это глюк Солида, или кинематики... Вроде явных косяков в механизме не нашел...
Есть еще пара вариантов механизма в запасе, но хочется пока разобраться с этим...
😡
Много думал...
Симметрия более-менее получилась когда поменял соотношение тяг 1:0.955
Вопрос... это глюк Солида, или кинематики... Вроде явных косяков в механизме не нашел...
Есть еще пара вариантов механизма в запасе, но хочется пока разобраться с этим...
😡
Вложения
avm
Обожаю самолеты !
- Откуда
- Москва (член РАОПА)
Ознакомился с мнениями по этому движку на http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1250541736/all Весьма познавательно и не однозначно.... Идея использования этого моторчика мне понравилась... Стоить это тоже видимо будем достаточно много...
Какие могут быть варианты решения ?
А кто конструктор? 🙂
Из вариантов - несимметричная качалка. Дык ты ее уже и опробовал.
Да я бы не сказал,что так уж неоднозначно - возражения слышны по большей части от Дениса ( признающего кроме Лайк.и Конти.один лишь Жук,которым он пытался торговать по неслабым ценам,впрочем,без особых результатов) и жителя солнечной Лозанны TNVD,неутомимого золотоискателя в инете;остальные выступают в силу своей осведомленности,т.е.малознакомы.
Всуе упомянута и моя персона,как доказательство бесперспективности Ванкеля...это совсем некорректно:предполагалось ставить Мистрали и на доработанные Як-18Т и на Бериевские амфибии и на Милевский легкий вертолет - увы,насколько известно,фирма Мистраль из-за кризиса пережила (и еще не вышла) тяжелые времена,из-за чего эти поставки не состоялись (не в курсе - в силе ли еще эти договоренности).
190-сильный двухсекционный стоит у меня,трехсекционный 300-сильный они сертифицируют в первую очередь...
Вот так как-то
avm
Обожаю самолеты !
- Откуда
- Москва (член РАОПА)
Вопрос на пятерку... 😉 Просто кроме подбора "плеч" качалок у меня пока вариантов нет...
avm
Обожаю самолеты !
- Откуда
- Москва (член РАОПА)
Осведомленность моя оттого,что наша полуживая (или полумертвая - как кому...) является типа дилера этого самого Мистраля и переговоры и с яковлевцами и с бериевцами и милевцами происходили где-то с моим участием,где-то и с моей подачи.
С двумя 300-сильными,думаю,Бе-103 мог бы стать куда лучше,да и Тэха также.
А для толкающей компоновки водяное охлаждение очень уместно,да и хвостовая часть получилась бы гладенькой и плавнеькой,как у подводной лодки .
И еще одно достоинство Ванкеля в том,что его одномоментный выход из строя куда менее вероятен,чем у поршневого,а при выработке ресурса его характеристики очень плавно снижаются.
P
pilot29
@ avm
Что-то у меня вызывает сомнение силовая схема "центроплана" ПГО, т.е. той части, которая находится между узлами поворота консолей ПГО и которая должна выполнять функцию лонжерона центроплана.
Две полки вижу, а никакой стеночки нет. Не сложатся ли крылышки вверх при удобном случае?
Да и консольный вынос всего этого хозяйства вперёд от точек крепления к фюзеляжу как-то не внушает.
Всё чисто визуально, но есть большие сомнения в надёжности :~~)
Что-то у меня вызывает сомнение силовая схема "центроплана" ПГО, т.е. той части, которая находится между узлами поворота консолей ПГО и которая должна выполнять функцию лонжерона центроплана.
Две полки вижу, а никакой стеночки нет. Не сложатся ли крылышки вверх при удобном случае?
Да и консольный вынос всего этого хозяйства вперёд от точек крепления к фюзеляжу как-то не внушает.
Всё чисто визуально, но есть большие сомнения в надёжности :~~)
avm
Обожаю самолеты !
- Откуда
- Москва (член РАОПА)
Это всё в процессе... просто нарисовать можно сразу всё... но и перерисовывать придется в случае внесения новых элементов тоже всё.. а это немного утомительно.... Тем более, что узел наверное не один раз поменяет свой вид.
Будет стеночка... обязательно... 😉
Была идея этот узел (всю площадку с приводом) сделать подвижной по углу атаки ПГО, чтоб упростить регулировки в процессе испытаний.. например в пределах 5* от электропривода... А потом, хлипкость визуальная... всё-ж потом считаться на прочность будет...
😎
- Откуда
- Santa Monica CA USA
на сайте написано что компания свернула технологическую активность из за еле живой эканомии...мож возратятся через 6-9 мясяцев....
Я лично сомневаюсь в этом.
