ну это очередной ляп- то что крыло самолета отбрасывает воздух вниз является общеизвестной вещью (причем и с нулевым углом атаки тоже), а общеизвестные вещи даже в суде доказательства не требуют, так что разберитесь на досуге с крылышками
Я в журнале Техника-Молодёжи видел фото маленького куполообразного летательного аппарата. Над куполом был пропеллер, который создавал поток воздуха над куполом, а потом, обтекая, вроде даже под купол что-то нагнеталось. Факт то, что оно летало. Только с маневрированием было вроде не очень.
Так вроде в вакууме тоже проверяли ?!
Это следствие закона сохранения энергии и справедливо, когда общая энергия (сумма кинетической и внутренней) не меняется. В вашем случае меняется. Крыльчатка сообщает потоку дополнительную кинетическую энергию. Бернулли тут не подходит. Вернее, для воздуха под диском и над диском суммы в уравнениях Бернулли будут разные. Очень тривиальная ошибка. Не вы первый.
Да, это чем-то напоминает коандолет, но и его можно усовершенствовать (см.рис). Опрокинуть аппарат вряд ли получится из-за его гироскопического момента.
Важно где насос. Если вне рассматриваемого участка трубы - то в уравнении Бернулли для всех сечений одна и та же сумма. Если прямо на рассматриваемом участке - то до насоса одна, а после другая, бОльшая.
Ещё одна тривиальная ошибка. Если остановить крыльчатку - какое-то время поток будет существовать. По инерции. Наверно, для вас будет сюрпризом, что половину приращения скорости воздух получает в потоке ДО крыльчатки.
Согласен, поток следует при входе в крыльчатку проводить через сопловой аппарат... Это кстати еще улучшит его показатели, как и сопловой аппарат на выходе.
Я не спорил с Вами по поводу турбокомпрессора, более того, я подобное же предлагал в те самые далёкие года. Опираясь как раз на загадку Н.Гулии с диском-"антигравитатором". Только я ещё и отброшенный воздух предлагал использовать: просто на корпусе ставить отбортовки плавно отклоняющуюся вниз, по ней воздух и "отбросится" увеличив подъемную силу . Либо этот поток вновь попадал на вход компрессора, этакий "безрасходный" девайс где поток воздуха из компрессора служит бесконечной лентой транспортера захватывающей и премещающей окружающий воздух.
Про такое я не знаю. Инерцоид, что на МКС отправляли не взлетел. )))
Только поток нужно по наружной поверхности корпуса пускать, а не по внутренней, как у Вас.
И это радует. 🙂
Если по внешней, то поток может оторваться от корпуса, а по внутренней, никогда.
