Трубо-матерчатый верхнеплан из Ангарска

angar138

Я полетел!!!

• Вторник в 09:27

• #1.541

И главный вопрос.перенос элеронов к краям крыльев это жизнено необходимо или можно отложить до потом?просто дофига дел получается.а лето время отдыха и других мероприятий

 

F

FANTOM

Первым делом мы испортим самолёты...

Откуда

Сибирь

• Вторник в 09:33

• #1.542

А ты вспомни, что Дима еле развернулся в воздухе. И про огромную щель между крылом и элероном не забывай. Вместо кардана попробуй соединить трубы куском армированного жёсткого шланга на болтах.

 

А

Авиационный инженер

Я люблю строить самолеты!

Откуда

Иркутская область

• Вчера в 07:33

• #1.543

Согласен с мнением Фантома. Ошибки в конструкции дорого обходятся.

 

angar138

Я полетел!!!

• Вчера в 13:05

• #1.544

Привет всем.Сегодня приехал сын помог снять одно крыло .работа над ошибками началась

 

A

aerik

Я люблю строить самолеты!

• Вчера в 14:51

• #1.545

angar138 сказал(а):

Ребята вопрос .Если переносить элерон.Длина3,5м.можно ли закрепить его в двух точках.это без удлинения.А насчет соединения удлинения.нужно прикрепит трубу длиной 1м.Могу точкануть втулку и на болтах прокрепить.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А я сделал кардан на элеронах изначально, т.к. они длинные. Чтобы не подклинивали. Вычитал, что на ЯК-1 так было сделано и применил себе.

 

А

Атомщик

Я люблю летать!

Откуда

Бурятия

• Вчера в 17:32

• #1.546

А в каком месте элерона кардан установили?

 

A

aerik

Я люблю строить самолеты!

• Вчера в 18:19

• #1.547

Атомщик сказал(а):

А в каком месте элерона кардан установили?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Посередине трубы-лонжерона элерона

 

Petr 663

Я люблю строить самолеты

Откуда

Ростов-на-Дону

• Вчера в 20:34

• #1.548

FANTOM сказал(а):

Вместо кардана попробуй соединить трубы куском армированного жёсткого шланга на болтах.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Не надо шланга, упруго будет передаваться усилие, есть риск схватить флаттер. И кардан там не нужен, можно обойтись небольшими пазами вместо отверстий. Изгиб там, если будет , -доли градуса, вообще можно оставить на упругую деформацию. МЛМ

 

A

aerik

Я люблю строить самолеты!

• Вчера в 21:20

• #1.549

Эту деталь и карданом то сложно назвать - два взаимно перпендикулярных болта на детали, соединяющей половинки элерона. Деталь до безобразия проста и делается за 5 минут. Однако функцию выполняет.

 

angar138

Я полетел!!!

• Сегодня в 02:41

• #1.550

У меня консоль 4.60 м .элерон 3.60м .нужно удлинить на метр.это не проблема.Вопрос другом.На элероне три точки подвеса.воь и думаю как сделать шарниры чтоб при прогибе крыла их не закусывало?может так?

 

Вложения

• 
  20250711_073553_copy_1530x2040.jpg

  132,6 КБ · Просмотры: 30

Денис

Я люблю строить самолеты!

Откуда

Уссурийск, Приморский край

• Сегодня в 03:18

• #1.551

angar138 сказал(а):

У меня консоль 4.60 м .элерон 3.60м .нужно удлинить на метр.это не проблема.Вопрос другом.На элероне три точки подвеса.воь и думаю как сделать шарниры чтоб при прогибе крыла их не закусывало?может так?

Нажмите, чтобы раскрыть...

ШС в помощь.
И такое количество узлов подвески точно не надо.

 

PNL

Я люблю самолеты!

Откуда

Тюмень

• Сегодня в 07:05

• #1.552

Я у себя, на приводе закрылков, после нескольких вариантов карданчиков, остановился на таком. Принцип, как на приводе ТНВД МАЗа.
Главное, абсолютное отсутствие люфтов. Но не будет работать на больших углах.