Проект легкого парасоля.

[fan444]

Проблема с  посадкой  в  кабину  это  болезнь  всех  маленьких  самолетов.  Проектируя  самолет  всегда стоит  опираться  как  минимум на  собственные  габариты  или  проверенные  временем конструкции кабин.  Ничего  теперь, залезете  ,  а  когда  всё  зажужжит  и  вообще о  тесноте забудете,  со  мной  так  бывает  всегда.  Этим  летом  летал  на  подобном  самолете  Колб,  еле  влез  туда,  думал  задохнусь, а  как  зажужжало,  побежало так куда  всё  подевалось,  правда  через пару  дней  синяки  на  боку  откуда  то  появились,  всё  думал  от  куда,  вроде не  падал.......... ;D

 

[Fa-Fa]

Рамка Аффорда в этом плане удобнее. Плотник на своей парасольке дверку примостил.

 

[rjycfknbyu]

дверь и у меня есть. без неё не залезешь.

 

[terivlev]

Под зад,под ногами и непосредственно за спиной пилота все еще на 50% лишние железки.Удачи!

 

[rjycfknbyu]

согласен. первый самолёт. 

 

[rjycfknbyu]

Наконец то изготовлен и приварен кабан. Тканевое сидение-вещь, тело утопилось в фюзеляж: высота "по заднему шпангоуту" от пола до верхней(задней) точки кабана-всего то 94 см. Мой рост 182 см, а вон еще сколько сверху

 

[fan444]

Кабан  по  шаблонам  варили?  Смотрите  ,  а  то  увод  кабана  на  1-2  гр.  при  размахе  10  м  покажет  не  менее  5  см  отклонение  от  диагональных  промеров  при  сборке.

 

[rjycfknbyu]

Кабан варил без шаблона следующим образом.  Сначала фюзеляж выставлен уровнем по нолям в линию горизонтального полета. Потом прямо на фюзеляже на эпоксидке собрана  деревянная площадка задающая только угол атаки и высоту кабана и эпоксидкой же приклеена к фюзеляжу .
Потом Верхняя I---I образная часть со втулками сварена в кондукторе, далее намазана эпоксидкой  и установлена на деревянной площадке над фюзеляжем ( которая уже имеет нужный угол атаки и  нужную высоту). А потом пока смола вставала,  строго посередине между линиями втулок, переброшена нить с двумя отвесами и  сей элемент  выставлен вдоль нити, протянутой от носа до хвоста, и одновременно выравнен "по крену"  уровнем уложенным на болты вставленные во втулки.   Когда смола встала, подогнал раскосы, обварил, и отбил деревянный каркас

Ушло то конечно ушло. Потом будет ясно насколько. Кивые самолеты говорят хорошо летают 😉

 

[Cem]

Похоже придется вам геликоптер делать  🙂  http://www.youtube.com/watch?v=1bk7CbydaII

 

[rjycfknbyu]

Приварил педальки. Узлы разные.
ещё чуть и фюз готов

 

[rjycfknbyu]

[ch178]

 

[rjycfknbyu]

Узел крепления рессоры

 

[rjycfknbyu]

2

 

[rjycfknbyu]

Узел крепления подкоса крыла

 

[rjycfknbyu]

2

 

[KAA]

Тканевое сидение-вещь, тело утопилось в фюзеляж:

Тканевое сиденье "не весчь" по безопасности. Ранее, в А-20 и 22 применялись такие, теперь,в 22-м -жёсткие. Видел проломленный задом пилота при аварии торсион управления А-20. У пилота разлетелся позвонок. Сейчас он инвалид,хотя и летающий.
Кстати, осталось ли место для проводки управления под сиденьем? Иль всё тросами по бокам?

 

[rjycfknbyu]

Тросы педалей идут по бокам сидушки. Осьаьнок управление будет под фюзеляжем, ещё наварится низ как на Шторхе из трубы 10х1. Типа килевой балки со стойками.

 

[леха (magnum)]

Тканевое сиденье "не весчь" по безопасности

так точно, на А-21 отказались от таких.

 

[rjycfknbyu]

Может потом выклеюю анатомийку.  Может быть. Пока будет гамак. ,Не этот конечно, а более цивильный. Это примерочый

 

[maverick]

Сварные швы выглядят как-то не совсем красиво. Чем контролируете?

Поддерживаю. Варят скорее всего полуавтоматом  на углекислоте и такое ощущение что  в щадящем режиме слабым током. Надо переходить на импульсную аргоно-дуговую. 🙂