У-2 южных кровей.

Пробегусь по приборам.
Достались мне АЧО со сломанным балансиром и без секундной стрелки.
Посмотреть вложение 591790
Смыл радиоактивную краску, покрасил по новому. Купил еще два донора, в итоге рабочий экземпляр.
Посмотреть вложение 591791
На WWII нашел переключатель магнето. Разобрал, проинспектировал, вроде все исправно, дальше посмотрим.
Посмотреть вложение 591792Посмотреть вложение 591793Посмотреть вложение 591795Посмотреть вложение 591796Посмотреть вложение 591797Посмотреть вложение 591800Посмотреть вложение 591801

1768899773943.png


скажите пжлст как эта деталь называется?
...
пытаюсь отгадать )
по аналогии с трамблером - бегунок?
или просто - подвижный контакт?
 
Продолжая тему приборов расскажу как сделать "правильный" высотомер просто не вставая с места. Пред история такая. В том месте, которое не может найти Жесть, купил ВД-10 "по войне",
IMG_20200801_082607.jpg

если кто не знает, в среде реконструкторов по ВОВ есть понятие в определении вещей "война"(или "по войне" или "правильный") - для изготовленных до или во время войны, и "после война"- для изготовленных соответственно после войны. Так вот, оценив фактическое состояние этого высотомера, решил оставить корпус, шкалы, стрелки и кремальеру, а кишки взять от LUN-1121. После разборки обоих и сравнения оказалось что у них одинаковый шрифт на шкалах высоты и давления.
IMG_20200809_080600.jpg
IMG_20200809_080745.jpg

Т.е. чехи взяли наш ВД-10 "по войне", убрали крепежное кольцо, сделали бакелитовый корпус с ушками крепления к приборной доске и повернули его по ч.с. на 30 градусов. И стал он носить гордое имя LUN.
75757.jpg

Но самое главное было впереди. Рассматривая внутренности LUNа для дальнейшей разборки, я увидел ЧУДО!!!!!
IMG_20200809_075025.jpg

Чехи повернули корпус, соответственно повернули и шкалу в противоположную сторону на 30 градусов и для крепления шкалы просверлили новые отверстия, но старые остались НА МЕСТЕ! Т.е. чтобы из LUNа сделать "правильный" ВД-10 достаточно даже не снимая стрелок, открутить два винта, повернуть шкалу по ч.с. на 30 градусов и закрутить винты. И ВСЁ! Единственно что портило рейсталинг - уши крепления не попадают в отверстия крепления. Решение появилось мгновенно. Несколько минут у точильного станка, полировка наждачкой, прощайте уши, да здравствует старое доброе крепежное кольцо!
IMG_20200810_085853.jpg
IMG_20200810_085835.jpg
IMG_20200810_085925.jpg
IMG_20200810_085759.jpg
IMG_20200810_085726.jpg
 
Начало сборки.
IMG_20230805_192422.jpg
IMG_20230809_103456.jpg
IMG_20230809_103502.jpg
IMG_20230816_105313.jpg
IMG_20230816_175515.jpg
IMG_20230817_094231.jpg

Стенки на торцевые нервюры предварительно клеил только с одной стороны, чтобы потом, находящиеся внутри бобышки качественно приклеить к лонжеронам и после этого уже клеил вторые стенки.
IMG_20230819_121042.jpg
IMG_20230819_121906.jpg


IMG_20230812_091129.jpg
 
Не нашел информации, а какой двигатель планируется, аутентичный? он есть?
иначе для чего столько труда
 
Не нашел информации, а какой двигатель планируется, аутентичный? он есть?
иначе для чего столько труда
Мотор есть, не совсем аутентичный как хотелось бы - М-11ФР.
 
Кстати, критика приветствуется, в том числе и от теоретиков.
Продолжим в металле. Колонки педальных постов.
IMG_20240716_175512.jpg
IMG_20241122_170549.jpg
IMG_20241123_140644.jpg
IMG_20241123_140657_1.jpg
IMG_20241114_173502.jpg
IMG_20241114_173514.jpg
IMG_20241115_092756.jpg

Снаружи швы тоже проваривал, показывать не буду, не очень красиво, но после зачистки вполне смотрибельно.
IMG_20241115_143346.jpg
IMG_20241115_143406.jpg
IMG_20241124_150609.jpg
 
Назад
Вверх