У-2 южных кровей.

[mfs68]

Посмотреть вложение 591951Посмотреть вложение 591952Посмотреть вложение 591953

Какая толщина метала и габариты этих деталей? Какой диаметр оси?

 

[Красвоенлёт]

Какая толщина метала и габариты этих деталей? Какой диаметр оси?

 

[Staratel]

Подскажите, Мастер, как вам удаётся так профессионально восстанавливать шкалы приборов? С черным цветом понятно, а вот цифры-буквы)? Похоже, стендовый моделизм за плечами?

 

[Yablokov]

Качественная работа и правильный подход!Моё уважение!🤝

 

[Красвоенлёт]

Качественная работа и правильный подход!Моё уважение!🤝

Спасибо, Лёша!

 

[Красвоенлёт]

Подскажите, Мастер, как вам удаётся так профессионально восстанавливать шкалы приборов? С черным цветом понятно, а вот цифры-буквы)? Похоже, стендовый моделизм за плечами?

Про стендовый моделизм писал в начале темы, да, опыт есть. Но не из коробки модельки, а ручками из липы, в наше время разнообразие коробочек было не большое и были они в дефиците, про декали даже и не мечтали, так что рисовали все ручками. Лирика закончилась теперь по делу - небольшой устный мастер класс, может кому пригодится. Сразу скажу что метод подходит только для шкал или табличек с тиснённым шрифтом, для выпуклого шрифта только кисточка. Итак, на отмытую и обезжиренную поверхность наносите черную краску в идеале матовую аэрографом или из баллончика, не важно, в два слоя с промежуточной сушкой. Важно - дать полностью высохнуть! С нитроосновой не использовать, лучше обычный акрил из балончика. Дальше берется краска в зависимости от типа освещения кабины. Если под красный свет - просто белая, акрил. Если под УФО - бадяжете акриловый лак с люминесцентным порошком нужного оттенка(жёлтый, зеленоватый). Сейчас порошков этих всех цветов радуги полно в интернете, может даже на маркетплейсах, надо посмотреть. Теперь самое интересное - наносится краска кисточкой в количестве чтобы углубления были полностью заполнены, можно с горкой, аккуратность не важна. Наступает время таинства - нужно поймать момент когда краска подсохла, но не высохла! Т.е. до лёгкого отлипа. На х/б тряпочку, без складок, обильно наносится уайтспирит и легкими движениями протираете шкалу до того момента, пока светлая краска не останется только в контуре канавки, естественно тряпочку периодически обновлять. И ещё важно - не пытайтесь сделать все за раз, т.е. процедура нанесения и смывки светлой краски делается в несколько приёмов, я делаю за 4-5. Процесс нудный, но не сложный, при определенной сноровке получится у любого. Удачи!

 

[Красвоенлёт]

Педальные посты.

Пока всё на прихватках, тиговать буду позже.

 

[Красвоенлёт]

Это будет обжимка трубы педалей, чтоб не вело при обварке втулки - прихватил временную перемычку.

Для более точного позиционирования будущих втулок, прошёл развёрткой

Первый блин комом. Для втулок использовал латунь ЛС-59, не годится, при запрессовке полопались.

Пришлось купить более дорогую БРАЖ 9-4. Дабы исключить перекос при заходе с краёв снимал 0,25. В этот раз полет нормальный.

Опять проход развёрткой.

 

[Красвоенлёт]

Примерял зимний вариант - отлично.

 

[Красвоенлёт]

 

[Красвоенлёт]

Наверное не все знакомы с конструкцией У-2 и надо бы было перед фото выкладывать чертежик происходящего, так и сделаю.
Это было выше:

Для фиксации педалей буду использовать такие детальки, предварительно обрезав. Покупал здесь у Аошника.

Всяко разно.

 

[Рябиков]

При всём, просто замечательном, мастерстве исполнения слесарных и деревяшечных работ сварка просто удручает.
Для получения качественного сварного шва - зачистка участка сварки шириной не менее 15 мм от окалины, ржавчины и обезжиривание растворителем.
Сварочный рукав не чистился, как я понимаю, никогда. Мундштук в горелке заменить. Протянуть крепеж по всему электрическому тракту сварочного аппарата.
Для устранения прилипания капель от брызг металла есть аэрозоли, например UFO-1. Перед сваркой побрызгал на детали и мундштук и вот оно счастье.
Ну и конечно настроить режим сварки. Понятно - это было сделано уже давно, но на будущее. В файловом архиве форума есть неплохие "мурзилки" по сварке.

Если есть вопросы по технической документации по По-2 и "вообще" - пишите, чем могу помогу.

 

[Красвоенлёт]

При всём, просто замечательном, мастерстве исполнения слесарных и деревяшечных работ сварка просто удручает.
Для получения качественного сварного шва - зачистка участка сварки шириной не менее 15 мм от окалины, ржавчины и обезжиривание растворителем.
Сварочный рукав не чистился, как я понимаю, никогда. Мундштук в горелке заменить. Протянуть крепеж по всему электрическому тракту сварочного аппарата.
Для устранения прилипания капель от брызг металла есть аэрозоли, например UFO-1. Перед сваркой побрызгал на детали и мундштук и вот оно счастье.
Ну и конечно настроить режим сварки. Понятно - это было сделано уже давно, но на будущее. В файловом архиве форума есть неплохие "мурзилки" по сварке.

Если есть вопросы по технической документации по По-2 и "вообще" - пишите, чем могу помогу.

Наконец то хоть какая то критика! Согласен, сварщик я не профессиональный, варю полуавтоматом, иногда в быту ММА. Тиг тоже есть, но пока только осваиваю его, на самолете не использую(сам), выше писал что всё пока на прихватках, на тиг буду отдавать профессионалам. Полуавтоматом варю только не особо ответственные узлы и для таких сварщиков как я люди придумали болгарку. Про аэрозоли в курсе, есть, использую. Тут мне кажется дело в другом - качество смеси, раз на раз не приходится, последний баллон мне показался вообще ужасным. В любом случае благодарен Вам за замечания и наставления, учту на будущее. И для полного понимания тыкните носом в те места, что Вам не понравились. С уважением!

 

[Дерганов]

Подскажите, как изготавливали "баранку" РУСа.

 

[Рябиков]

последний баллон мне показался вообще ужасным

Здесь похоже влага.
Влагоотделитель легко делается из корпуса (или баллона) порошкового огнетушителя. Наполнитель - кошачий наполнитель (белые гранулы) силикагель. Дёшево и всегда в наличии. На выходе обязательно нужен пылевой фильтр, можно бытовой водопроводный.

тыкните носом

Так это запросто😉.

Прогрев свариваемых деталей плохой. Из-за окалины сварной шов не приварился, а припаялся. В данном случае прочность соединения определяется не прочностью металла, а прочностью окалины.

 

[Красвоенлёт]

Здесь похоже влага.
Влагоотделитель легко делается из корпуса (или баллона) порошкового огнетушителя. Наполнитель - кошачий наполнитель (белые гранулы) силикагель. Дёшево и всегда в наличии. На выходе обязательно нужен пылевой фильтр, можно бытовой водопроводный.

Спасибо! Узнаю много интересного на седьмом десятке, надо будет заняться.
По поводу представленного Вами фрагмента. На следующих фото видно, что данный шов весь счищен и от него остался метал только в предварительно сделанной канавке между поверхностью обжимки и втулки, примерно так:

По большому счёту там сварка вообще не нужна, так, для красоты.

 

[AEROCON]

👍

 

[Красвоенлёт]

Подскажите, как изготавливали "баранку" РУСа.

Щас опять получу дыню за сварку.

 

[Красвоенлёт]

С баранкой вышел маленький косячок. С оригинала снятый диаметр трубки 18мм, думается толшина стенки 1мм, но как я не старался, трубу Ст-20 18х1 не нашёл есть только 18х1.5. Был вариант с другой маркой стали(уже не помню марку) 18х1, но она электросварная, со швом не захотел связываться. в итоге начал делать из 18х1,5 - это первая ошибка. Вторая - перед гнутием грел место гиба, в итоге образовался маленький залом, еле видный, но неприятно. Пришлось слегка подшпаклевать, хотя наверное не стоило, всё равно будет обшиваться кожей, но после покраски глаз радует.

 

[samodelkin_33rus]

Сразу видно качество , выверенное опытом и годами ! По сварке полуавтоматом могу подсказать , если есть цифровая индикация напряжения то лучше варить такие вещи на 19- 21 вольт и 60 -70 ампер . Но это еще сильно зависит от аппарата и местной электросети . Надо стремиться что брызгообразование было минимальным и сварка жужжала бес треска , это будет говорить о правильной настройке режима. И еще просьба если есть возможность сделайте фото приспособления которым концы труб закругляете при сплющивании .