Это как?Соотношения тяга(мощность)-вес(общее сопротивление)не имеют значения на этап начальной компоновки?Мне не до конца понятно,но нагрузка на крыло увязана как то с мощность мотора.
Очень просто: один и тот же самолет в ненагруженном состоянии при Vmax будет лететь на углах атаки, более близких к нулевому, при малом аэродинамическом качестве. По мере его загрузки, угол атаки на максимальной скорости увеличится: при этом, увеличение подъемной силы будет более быстрым, нежели прирост сопротивления - поэтому, скорость, конечно, снизится - но ненамного.
Сказанное выше - азбучная истина, и правильнее было бы Вам самому, увидев неожиданное утверждение, попытаться найти его подтверждение, или опровержение (благо, в сети материалов сейчас - как грязи, на любой вкус, язык и степень популярности).
Требовать же ответа у автора утверждения - некорректно, т.к. мною подразумевается определенный тех. минимум собеседников, или, по крайней мере, желание его приобрести.
