Если уж параметризировать процесс создания модели винта в CAD программе, то я бы пошел таким путем (на примере Компас-3D):
1. Параметрический эскиз на котором задается форма лопасти в плане, расположение плоскостей с профилями, линия, относительно которой будет производиться крутка сечений (не обязательно).
2. Параметрические эскизы, задающие плоскость хорд (можно привязаться к шагу, можно нелинейную крутку замутить).
3. Выдавливаем несколько плоскостей, по контурам заданным ранее, и получаем линию пересечения этих плоскостей - пространственный сплайн передней и задней кромки на котором присутствуют точки пересечения с плоскостями сечений профилей.
4. Подготавливаем один или несколько файлов с параметрически заданным профилем лопасти, построенным по координатам, с привязкой к длине хорды и относительной толщине.
5. Вставляем этот (эти) файл(ы) в первоначальный файл с контурами кромок с привязкой к передней и задней кромке (расстояние между точками пересечения плоскостей профилей с контуром передней и задней кромки берется автоматически если параметрически их связать).
6. Строим поверхности - верхняя, нижняя, передняя и задняя кромки.
7. Параметрически заданная ступица.
8. Обрезка лишнего и сшивка.
Вуаля.
Для полной красоты добавить углы притекания в каждом сечении - но это уже другая песня.
Увы, идеально не сделать (при моём опыте моделирования). Вообще, исходник модели выложил в открытый доступ какой-то англоговорящий товарищ, за что я ему безмерно благодарен, ибо до этого пытался делать винты в OpenScad и это тот ещё ужас.
Этот исходник был в имперской системе измерений - пришлось переводить в метрическую.
Также там было всего 5 сечений для построения лопасти - я добавил ещё две.
По поводу Ваших идей:
1) Форма лопасти на виде сверху осуществляется перемещением каждого профиля взад и вперед. Правда, есть один недостаток - профили перемещаются не по глобальным осям, а взад-вперед относительно хорды. А так как хорда у нас под углом к плоскости вращения винта, то чтобы передвинуть профиль взад и или вперед по глобальным осям, приходится двигать профиль относительно хорды не только взад и вперед, но ещё и вверх/вниз.
2) Первоначально все профили вычисляют свои установочные углы исходя из заданного глобального шага. После этого в отдельных строках можно для каждого профиля ввести поправку для шага. Допустим, я задал глобальный шаг 900мм, а потом для первого профиля (ближнего к центру) ввести поправку -300мм, чтобы там шаг стал 600мм.
3) Так как передний верхний сегмент и передний нижний сегмент профиля задаются двумя отдельными параметрическими кривыми, то в месте соединения присутствует точка. За эту точку можно прицепиться и провести сплайн через все 7 профилей. Один сплайн передней кромки и два задних. Почему два? А потому что задние верхний и нижний профили не соединяются в точку, а имеют щель, которая закрывается скругляющим сплайном по касательной. Возможно, в будущем смогу это переделать.
4) Длины хорд задаются для каждого профиля отдельно. Плюс к этому каждый профиль параметризирован по системе NACA из 4-х цифр, которые как раз таки и привязываются к длине хорды.
5) Ну, этот пункт отпадает, т.к. у нас уже есть параметризированные профили.
6) Вот поверхность у меня отказывалась строиться - это да, печально. Видимо, я что-то делаю не так...
7) Ступица тоже параметризирована - диаметр, высота. Диаметр центрального отверстия. Плюс параметры для отверстий винтов - количество, диаметр отверстий, а также диаметр окружности, где располагают эти отверстия.
8) Обрезка лишнего тоже была но я её сломал... Печальбеда.
Вуаля будет, если попробовать всё переделать с нуля. Возможно, займусь этим на досуге - в конце концов, двигатель-то у меня ещё не куплен. Так что можно моделить, пока коплю деньги.
А что такое углы притекания?
