Мой недавний дизайн

[alex_toronto]

У меня есть самолет Volksplane VP2! И у него две стойки для поддержки лонжеронов. Я, вероятно, сделаю что-то подобное.

там очень простая и дешевая конструкция всего самолета, и крыло
выглядит более надежным чем арго, на мой взгляд любителя.

 

[alex_toronto]

только не совсем понятно где расположен мотор – pusher or puller?

 

[iae]

я имел ввиду передачу нагрузки с крыла на фюзеляж – в случае с арго
используются металлические силовые элементы как продолжение стрингеров.

У крыла Арго стрингеров нет. Металлические силовые элементы как продолжение лонжерона - стыковые башмаки. Задняя стенка крепится шарнирно.

 

[Строитель самолета]

Для восприятия продольной силы и кручения достаточно иметь жесткую обшивку между корневой и 2 нервюрой и иметь 2-ой шарнирный узел . При работающем лобике шарнирный узел можно разместить и на носке нервюры-тогда и зашивать ничего не надо за лонжероном