Самолет "Федот".

[rail]

Да, планируются установить шайбы сферические. Но пока не нашёл.

 

[botashev]

Вот несколько раз слышал, что карданчики убирают изгибаюшие моменты в подкосных узлах, но хоть убей не пойму за счёт чего. Может вы ошибаетесь?

 

[hasan]

Вот несколько раз слышал, что карданчики убирают изгибаюшие моменты в подкосных узлах, но хоть убей не пойму за счёт чего. Может вы ошибаетесь?

Изгиб самого подкоса убирают

 

[botashev]

Подкоса? Ну допустим на секунду. А зачем его убирать, если сила растягивающая на порядки больше,? Лопасти несущего винта знаете те же, почему не ломаются


Есть конечно такое явление, когда растянутый подкос крыла изгибается, но это сейчас не к месту

 

[Brass]

В том-то дело,что узлы изгибают подкос,а крыло его выпрямляет,и если сила выпрямления куда больше силы изгибания,то вся эта нагрузка в много крат возвращается на все узлы крепления подкоса.А карданчики все эти силы убирают,кроме растяжения.

 

[schalke]

В схеме с карданом  или шеэсом изгибается лонжерон.Подкос же растягивается либо сжимается.И болтовые соединения работают на срез.В данной схеме моментная заделка узла. И шпилька будет работать на растяжение и на изгиб.Видимо первостепенной задачей конструктора было удобство складывания крыла.И похоже это ему удалось.Но в воздухе обочины нет, и о надежности тоже нельзя забывать.

 

[botashev]

Узел конечно мега неграмотный, но про карданчики тоже думается заблуждаетесь, никакие изгибающие моменты они не убирают, а позволяют отыграть кривость конструкции.  Обратите внимание на Пайпер Кэб, Бушкади и тд, там тоже подкосы не вдоль сил, но нигде нет карданов, а все согнуть и сварено под нужным углом

 

[Atas]

Нельзя такой узел подкоса эксплуатировать. Проще сейчас переделать.

 

[КБ Альбатрос]

Нельзя такой узел подкоса эксплуатировать

Дайте человеку "научиться на своих ошиПках"!
Мега-грамотеи ;D!!

 

[KAA]

Ту наверное шски нужны 

Да, они сняли бы моменты, но частично. Карданы вдобавок позволили бы обойтись простыми узлами и обеспечить поворот консолей.

 

[rail]

Сделал лючки для качалок привода элеронов. Винты М3. Стоят на прессгайках на клею.

 

[rail]

.

 

[rail]

Наконец то приварил задние узлы крепления крыла. Впереди испытан е лонжерона  крыла распределённой нагрузкой одной тонной.

 

[botashev]

Правильнее было бы крыло в сборе грузить. Не забыв наклонить нос самолета градусов на 15 вниз( перевернутый самолёт естественно). Или саму плоскость крыла наклонив, если на стенде. Для появления горизонтальной составляющей силы

 

[rail]

Вчера целый день насыпал, взешивал мешки землёй. Сегодня нагрузил лонжерон. Вродебы все пришло нормально, ничего не трещало ,не отваливалось. Остаточных дефор акций пока не наблюдал.

 

[rail]

Фотки на телефоне не знаю как сжимать. Будут Позже.

 

[botashev]

А нос самолёт при этом вниз на 15 градусов отклонили, чтоб горизонтальна составляющая силы появилась?

 

[rail]

.

 

[rail]

Нос не опускал, лобик ещё не приклеен.

 

[rail]

Нашёл одну остаточную деформацию. Загнулась трубка соединяющая нижние ушки крепления подкосов. Придётся усилять. Фото позже.