Самолет "Федот".

[Starteh]

Rail, пролистнул я выше, посмотрел обшитые лавсановой плёнкой рули. Натяжка не айс, морщины по лобику и кое где по краям, в авиакружке новички так обклеивают, надо было отработать на "учебном" каркасе.    Когда на намазанный клеем каркас накладываете обшивку, посередине лобика неширокую полосу обшивки проклеили (провели утюжком), зафиксировали плёнку, потом с подтяжечкой, ровненько, без морщин, сначала на одну сторону каркаса, проклеивая по периметру, исключая лобик, потом другую сторону по периметру. Потом температурная натяжка по площадям (периметр проклеен), у тебя с лобика всё стянет и от краёв, морщин не будет, и по нервюрам распределится как надо, а в конце уже по лобику проклейка и по нервюрам (я имею в виду проглаживание горячим утюгом). И по кругу окончательное, чистовое проглаживание. Потом, пока чистая плёнка, у нас было принято проклеивать швы скотчем.       Ваш контроль за весом частей позитивен.

 

[rail]

To Starteh. Так точно, это мой первый опыт обтяжки пленкой. Весь изчертыхался пока обтянул. Учту ваш совет. Спасибо.

 

[rom]

Раил, привет! Это Слава, могу проконсультировать тебя по обтяжке, подъезжай.

 

[Любитель]

Переделал хвостовую рессору.

Как собираетесь бороться с возможным уводом в сторону?

 

[rail]

Извините, не понял вопрос. Вроде как там должно быть все в порядке с рессорой.

 

[Любитель]

С рессорой да, но на сколько вы уверены, что стопор колёса находится строго по прямолинейному движению самолёта? Наверняка существуют погрешности, которые будут уводить самолёт на пробеге/разбеге в сторону. Имел в виду, как будете делать тонкую настройку. Выставлять колесо в том направлении, куда он должен бежать.
P.S. Поправил текст, а то телефон отредактировал как ему захотелось.

 

[Sai.D]

С рессорой да, но на сколько вы уверены, что сторон колёса находится строго по прямолинейном движению самолёта? Наверняка существуют погрешности, которые будут уволить самолёт на пробеге/разбеге в сторону. Имел в виду, как будете делать тонкую настройку. Выставлять колесо в том направлении, куда он должен бежать.

Олег, мне кажется там запирающий язычок в случ-чего легко подогнется в любую сторону.

 

[Любитель]

Олег, мне кажется там запирающий язычок в случ-чего легко подогнется в любую сторону.

А смысл тогда в таком язычке, который гнется куда ему хочется?

 

[Sai.D]

А смысл тогда в таком язычке, который гнется куда ему хочется?

Почему куда хочется? В процессе настройки подогнуть подходящим инструментом куда нужно, и оставить в этом положении. Например на тех-же карбюраторах именно простой подгибкой регулировалась длина тяг или высота уровня топлива. Ни каких проблем в дальнейшей работе это не вызывало.

 

[rail]

Авиационная песняhttps://rutube.ru/video/0b6f39fb4354c2ad70629e4e17585af6/

 

[rail]

Добрые люди сделали мне матрицу для законцовки.

 

[rail]

Вот такая получилась.

 

[rail]

Примерка.

 

[rail]

Будут законцовки и небольшой форкиль.

 

[rail]

Всех с новым годом!
У меня очередная примерка.

 

[Андрей из Томска]

Ваш фюзеляж чем то напоминает Хай-макс, тонкая хвостовая балка вкупе с высокой кабиной и лобовым стеклом с большим углом к потоку создаст большое сопротивление. Вы не думали про это?  "Леший" то же этому пример. Напротив же самолёты с несколько "чумаданной", угловатой формой фюза часто летят очень быстро, к примеру Tailwind w-10.
https://www.google.ru/search?q=Tailwind+w-10&newwindow=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjX26vJyrvYAhWkFJoKHZ0wCeEQ_AUICigB&biw=1242&bih=662

 

[dimon753]

А это неплохая мысль!

 

[hasan]

Ваш фюзеляж чем то напоминает Хай-макс, тонкая хвостовая балка вкупе с высокой кабиной и лобовым стеклом с большим углом к потоку создаст большое сопротивление. Вы не думали про это?  "

А-22 тоже такой же, и что?

 

[KAA]

А-22 тоже такой же, и что? 

И он на 20 км/ч тихоходнее А-32, у которого более плавное сужение столь же широкого ф-жа к хвосту. (не считая укороченного крыла и ЦПГО).
Так что @ Андрей из Томска прав скорей всего.
Другое дело, что @ rail
вообще не ставил себе задачи создать новый самолёт, а лишь восстановить старый, частично исправив сделанные тогда ошибки.
Как я и предсказывал при встрече, такой киль с этой законцовкой смотрится просто адски!
Чисто прямоугольные очертания могут смотреться лишь в подобии ХО Пилатуса РС-6. 
Но можно и руководствоваться старой русской пословицей "С лица воду не пить!" ;D

 

[rail]

Люди добрые! Фактически делаю новый самолёт. Пытаюсь учесть старые ошибки и совершают новые. Что в   итоге получится сам не знаю. Может кусок г. А может и сгодится на ченить. На предыдущем аппарате действительно лобовое стекло стояло довольно круто,как будет здесь пока не определился.