Постройка самолета Pennec Gaz'Aile 2 - "Ещё одна Gazaile 2"

[Andrey7205]

Да, можно.

 

[Вячеслав987]

Отлично

 

[Вячеслав987]

Дизельная газель хотя наверно вы это видео видели. Собственно после этого видео загорелся постройкой

 

[Andrey7205]

Нет, думал что легче 100кг.нет двигателей такого объема. А вообще больше склоняюсь к дизелю dv4 но 120кг. веса и меньшей тяги. как то останавливает охота летать далеко L15A хорош блин но прожорлив.

Конечно всë относительно, но Хонда L15A в связке с Gazaile "жрет" 10л/ч или 5 литров на 100 км при скорости 200 км/ч. Я не знаю других самолетов этого класса в России, с подобным расходом.
Подскажите если кто знает.

 

[Вячеслав987]

Конечно всë относительно, но Хонда L15A в связке с Gazaile "жрет" 10л/ч или 5 литров на 100 км при скорости 200 км/ч. Я не знаю других самолетов этого класса в России, с подобным расходом.
Подскажите если кто знает.

Ну да, ещё и 2х местный.

 

[Авиа Саша]

Добавлю пару слов -к тому что сказал Андрей .Я -как человек который десять лет с Газелью -(на то у меня свои причины ).
Не стоит усложнять себе задачу -полистайте инфу французкого форума -сколько человек начало и сколько пришло к финишу в постройке -есть дорога по которой прошел Андрей и прошел Очень успешно -
не усложняйте себе путь к счастью взлететь -если строить самолет не отступая от чертежей и материалов -там и так много мест где можно проявить себя -(если не делать с настроем души -да и так сойдет ).
На мой взгляд самолет создан конструктором и ориентирован на среднего европейца -
человека который имеет больше свободного времени чем у нас. Тем более если проанализировать происходящее вокруг. Можете прислушаться к сказанному мной а можете просто не читать . Все мы идем к своей мечте и длина пути у всех будет разной как и финал завершения. .

 

[Артур123]

У друга трещина на таком пошла между цилиндрами. При том купили контрактный, там тоже самое..
Новый берите.

не факт что не повторится ситуёвина. у сузуки была отзывная компания по проблеме трещин блока. трещины могли появиться в любом месте. у меня в сервисе варили четыре сузуки,один джимик и три витары. мы приспособились варить не снимая мотора с машины и не разбирая мотор.

 

[Артур123]

Нет, думал что легче 100кг.нет двигателей такого объема. А вообще больше склоняюсь к дизелю dv4 но 120кг. веса и меньшей тяги. как то останавливает охота летать далеко L15A хорош блин но прожорлив.

я сейчас заказал себе новый мотор на лендровер,1,8 литра,122 л.с.. но есть версия турбированная 155-160 л.с.(по разным источникам). мотор и сейчас стоит на некоторых новых китайцах. весит столбик 82 кг.,весь из люминия. цена 125 т.руб. плюс доставка.

 

[Вячеслав987]

я сейчас заказал себе новый мотор на лендровер,1,8 литра,122 л.с.. но есть версия турбированная 155-160 л.с.(по разным источникам). мотор и сейчас стоит на некоторых новых китайцах. весит столбик 82 кг.,весь из люминия. цена 125 т.руб. плюс доставка.

Что за двигатель по подробнее можно?

 

[Артур123]

Что за двигатель по подробнее можно?

Новый двигатель 18K4G 18K4F купить в Ростове-на-Дону по низкой цене ROVER 18K4G | Авито

Новый двигатель 18K4G 18K4F: объявление о продаже в Ростове-на-Дону на Авито. Новый Двигатель / Подходит для автомобилей LAND ROVER, ROVER/Ровер ,Лендровер,Хавтай,Hawtai Boliger Из Китая. Под заказ срок поставки 40 дней цена 125 т.р . 18K4G 18K4F. подходит для: Hawtai Boliger ROVER 200 ROVER 25...

www.avito.ru

 

[Артур123]

Что за двигатель по подробнее можно?

мотор нормальный,только голову к нему надо. мой прошел 350 т.км.поршневую можно поменять за 6-7 часов. запчасти из китая дешевые,ходят норм.

 

[pennec]

Нет, думал что легче 100кг.нет двигателей такого объема. А вообще больше склоняюсь к дизелю dv4 но 120кг. веса и меньшей тяги. как то останавливает охота летать далеко L15A хорош блин но прожорлив.

 

[pennec]

Задний предел центровки у Gaz'Aile 2 с 2 пилотами по 80кг с багажем 20кг- около 35%. Андрей примерно эту цифру и озвучивал. А теперь представим что меняем СУ, которая на 20 кг легче.
Встречались такие самолёты с 912 ротаксами и удлиненными носами.

 

[Вячеслав987]

Конечно не совсем понимаю о чем речь но думаю потом разберусь.

 

[Andrey7205]

Речь о том что дизельная СУ мощностью 105 л. с. весит 107.6 кг.
А диапазон допустимых центровок 20- 45 % даже 50% если очень нужно. 🙂

 

[Замполит...прости господи]

Речь о том что дизельная СУ мощностью 105 л. с. весит 107.6 кг.
А диапазон допустимых центровок 20- 45 % даже 50% если очень нужно. 🙂

Андрей, прошу уточнить, это вес в сборе с редуктором?

 

[Замполит...прости господи]

Прошу прощения, не увидел фото.

 

[soldier]

Вес ВМУ 4х-цилиндровых "автоконверсий"с редуктором, установленных на самолет и готовых к запуску, меньше 130кГ, по факту, нет в природе. Вес аккумулятора не учитывается.
Как со-но и полетная массу 2-х местных самолетов с таким автомотором ,по классификации FAI- сухопутный "ультра"472.5 кг, втиснуть не реально.

 

[KAA]

Cейчас аккумулятор LiFePo для такого мотора, весит 2 кг.

 

[Andrey7205]

Вес ВМУ 4х-цилиндровых "автоконверсий"с редуктором, установленных на самолет и готовых к запуску, меньше 130кГ, по факту, нет в природе. Вес аккумулятора не учитывается.
Как со-но и полетная массу 2-х местных самолетов с таким автомотором ,по классификации FAI- сухопутный "ультра"472.5 кг, втиснуть не реально.

Это сделать не просто но реально. Мой аккумулятор весит 740г.(при этом запускает в -20° без подогрева) . Всë, что хотябы косвенно относится к СУ, расширительный бачек, винт с коком, моторама, бак с насосами,эл.коса, эбу, прибор контроля двигателя, радиатор с патрубками и воздуховодами, капот, масло и антифриз, аккумулятор. В общем всë что перед противопажарной перегородкой плюс бак с радиатором, шлангами и электрикой точно меньше 120 кг, скорее 115кг.
Самолет без топлива 270 кг. мой вес 75 плюс 30 кг топливо, на пассажира остается 97кг, если будет легче можно еще и багаж взять.