Постройка самолета Pennec Gaz'Aile 2 - "Ещё одна Gazaile 2"

[Павел 11]

Чертежи полные но формат не понятный для печати

 

[L7A1]

А жесткость? Модуль же отличается в четыре раза, да и масса итоговых лонжеронов. Конечно на фоне обшивки немного, но все же.

Модуль того что я взял 160 ГПа, а у холодного 80% UD стекла около 30, так что модуль у угля больше в 5 раз. А вот допускаемая нагрузка на сжатие самой ламели и многослойного пояса заметно отличаются. Допустимый межслойный сдвиг в самой ламели в 10+ раз больше, чем между ламелями в поясе. Так что пояс разрушается задолго до того как разрушается однонаправленный уголь в ламелях и рабочая нагрузка на сжатие в больших проектах часто принимается в 20% предела по растяжению угля ( и треть на растяжение), что недалеко (всего в 1.5 раза больше) от хорошего стекла с постотверждением, Magnum совсем не зря работает со стеклом... Так что не так все однозначно... Уголь - это мощная, но хрупкая кувалда ... С углем от конструкции уважаемого Пеннека лучше не отклоняться (только добавлять)...

P.S. Все эти полосы высокотемпературного "кованого карбона" с 70% волокна рассчитаны на работу только на растяжение, и на сжатие их никто не испытывал, так что возможно, что и 20% - это много... Надо помнить, что и горячие эпоксидки там китайские и самые дешевые, а при работе на сжатие с большими нагрузками, тем более при большом числе циклов, характеристики смолы, по-факту главный ограничитель...🙂) Так что интересно может ли кто раздавить именно многоламельные элементы лонжеронов (или хотя бы геометрически подобные по наличию ламелей)...

 

[AlexPv]

Допустимый межслойный сдвиг в самой ламели в 10+ раз больше, чем между ламелями в поясе.

При ширине ламели 50-100мм что мешает пояса собрать из ламелей ориентированных вертикально, как я понимаю межслойным сдвигом между ламелями в таком случае можно пренебречь?

 

[L7A1]

При ширине ламели 50-100мм что мешает пояса собрать из ламелей ориентированных вертикально, как я понимаю межслойным сдвигом между ламелями в таком случае можно пренебречь?

это не важно, отслаиваются крайние ламели при высокой нагрузке на сжатие, однонаправленный уголь это очень большие допустимые нагрузки при очень малых перемещениях, нагрузки могут быть в 10+ раз больше чем у стали, вот клеи и не живут, там все не просто...

 

[Авиа Саша]

L7A1​

Вопрос подняли правильный -но нет у вас полной картины этого лонжерона не учитываете
пояс из Биаксиального карбона -ветка Андрея -думаю он ответит на этот вопрос грамотнее меня .

 

[L7A1]

Вопрос подняли правильный -но нет у вас полной картины этого лонжерона не учитываете
пояс из Биаксиального карбона -ветка Андрея -думаю он ответит на этот вопрос грамотнее меня .

Главное не сильно уходить от чертежей, они проверены практикой, и не лезть в высокие нагрузки в карбоне, у Пеннека сделаны разумные и многократные запасы и лучше держаться проверенного. Биаксиальный карбон это важный элемент устойчивости пояса, в общем надо делать не хуже, чем в чертежах...

 

[AlexPv]

это не важно

А мне кажется это важно, хотелось бы конечно услышать мнение профильных специалистов. Можно же представить случай, когда ламели в пакете связаны лишь от потери устойчивости и распределения нагрузки, каким нибудь контактным клеем, что они хуже будут работать?

 

[Авиа Саша]

Когда то давно -у Сержа во Франции останавливалось производство -полок лонжеронов я тогда горел желанием заказать -Серж прислал мне пример полок лонжерона (от их местного изготовителя самодельщика) -выклеенных из обычного однонаправленного карбона без всякой пультруизии и автоклава просто сделанных на коленке грубо говоря но- вертикальные сечения полки Серж подсказал сделать ровно увеличив в двое - как гарантия запаса прочности -это был первый случай на моей практике когда конструктор предлагал утежелить а не облегчить .но потом Андрей создал свой лонжерон и проблема у меня отпала .

 

[Andrey7205]

На иностранных сайтах не знаю как оплачивать там проблемно

Понятно. Но на мой взгляд есть разница запалатить автору за работу и иметь возможность просить пояснений по любому узлу. Или купить "пиратскую копию" непонятного качества и без всякой поддержки.

 

[L7A1]

Понятно. Но на мой взгляд есть разница запалатить автору за работу и иметь возможность просить пояснений по любому узлу. Или купить "пиратскую копию" непонятного качества и без всякой поддержки.

И вообщето как-то неправильно лишать автора денег, отдавая их ворам...

 

[Павел 11]

Понятно. Но на мой взгляд есть разница запалатить автору за работу и иметь возможность просить пояснений по любому узлу. Или купить "пиратскую копию" непонятного качества и без всякой поддержки.

Можете дать контакты где вы покупали

 

[Павел 11]

Понятно. Но на мой взгляд есть разница запалатить автору за работу и иметь возможность просить пояснений по любому узлу. Или купить "пиратскую копию" непонятного качества и без всякой поддержки.

Ну если бы я знал что у автора сопровождение есть то думаю и ситуация обстояла бы по другому, я крайне новенький в данной теме мне 21 по этому и осечки бывают

 

[Andrey7205]

Да, конечно:
pennec.serge@neuf.fr
pennec.serge@gmail.com

 

[Павел 11]

Благодарю

 

[Andrey7205]

Вчера привез самолет на аэродром.

Собрали:

И облетали:

Отметили начало летнего сезона вкусным аэродромным обедом.

 

[леха (magnum)]

Вчера привез самолет на аэродром.
Посмотреть вложение 598363
Собрали:Посмотреть вложение 598364
И облетали:Посмотреть вложение 598365Посмотреть вложение 598366Посмотреть вложение 598367
Отметили начало летнего сезона вкусным аэродромным обедом.

У меня вопрос, когда вы всё успеваете? Домашние же дела, дети уроки, машина, дом, работа наконец.
Этим когда то заниматься тоже надо.
Я думаю много на этом подгорели, надо как то баланс находить, поделитесь опытом.

 

[Andrey7205]

Перед тем как приступить к самолету мы с семьей (супруга и 3 детей) построили своими руками дом. Я старался сделать его максимально практичным, чтобы не ремонтировать постоянно.

Автомобиль у меня тоже всегда максимально практичный, чтобы не ремонтировать. С детьми повезло, уроки в состоянии сделать сами, причем очень хорошо. Работа.., тут как у многих занимает много времени, ничего с этим поделать пока не могу.
Нужно старатся сосредоточится на том, что делаешь, составить какой то план, и напрячься чтобы ему следовать. Я замечаю что некоторым людям вокруг нужно в три и более раз больше времени чтобы сделать что то, не знаю чем это объяснить.

 

[Smolin504]

Можете дать контакты где вы покупали

Углепластиковый лонжерон из 3 пород дерева

Посмотреть вложение 450127

А какие породы дерева применялись? и в чём смысл такого непростого порядка применения деревянных вставок?

 

[Andrey7205]

В угольном лонжероне самое важное правильно связать между собой верхнюю и нижнюю полки. Через дерево разных пород удалось сделать эту связь достаточно надежной.
К угольным полкам приклеен бук, потом нагрузка передается на сосну, а в центре заполнитель из твердого пенопласта или бальсы. Всë это снаружи обмотано биаксиальным углем, который и передает мягко, через дерево большие касательные напряжения. Я понял это так.

 

[kuzmich]

андрей привет,у вас можно купить два шкива большой и маленький с передаточным 2,3-2,4.