- Откуда
- Саратовская обл.
Двигатель ВИЛОКС.
ВИЛОКС, так я вам и рассказал как посмотреть что никакого колебания центра масс нет и быть не может в принципе, ну вот не разрешаюююют этого законы природы, так что я не неотрицаю а как раз наоборот утверждаю что никакого колебания центра масс нет, что бы вы ни вытворяли в замкнутой системе именно по факту центр масс не сместится ни на микрон ни в какой момент времени
- Откуда
- Санкт - Петербург
Еще какой!
Недавно писал отзыв на такой "двигатель".
Автор поставил на ползун в направляющей ось. Перпендикулярно оси ползуна и на ось навесил дисбалансы с вращением ессссено.
Посчитал затраты на вращения дисбалансов - 5 лс.
Посчитал работу силы на участке относительно оси ползуна - 500 лс....
Потрясенный своим талантом написал об этом сразу в Москву, правительству (а чего мелочиться 🙂)....
- Откуда
- Санкт - Петербург
Но Вы говорите неправильно, и в этом все дело... 🙂
-проводник,а вернее свободные электроны является только "рекой",в которой течёт вода и она,а не корыто переносит энергию...
-но эсть способ передавать электрическую энергию без переноса электронов\а также ионов\="однопроводная линия" !
https://www.youtube.com/watch?v=Qz1-RIcj1HY
https://www.youtube.com/watch?v=49JfMXTRN8M
-есть также способы создавания тяги без отброса массы=создавая "градиэнт энергии"...
http://www.vortexosc.com/images/pdf/sorokodum32.pdf
-есть способ управлять инерцией массы =организуя должный переток "кинетической энергии"...
нпр.=
http://neur.am.put.poznan.pl/Dobry/Pdf/MWD.pdf
=str.11-14...\вибрации практически неощутимы!\
https://www.youtube.com/watch?v=bDsGUNRkTSQ
https://www.youtube.com/watch?v=GNI1D5Yhyac
V>10 m/s ! s<0,15 m! а>300 m/s^2 !!!
и наверное ещё много неизведанных явлений перед нами!
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Вторым проводом в "однопроводной линии" является "земля". Сколько раз уже говорил.
- Откуда
- Санкт - Петербург
https://www.youtube.com/watch?v=bDsGUNRkTSQ
А тут Малух сам знает когда ему остановится? 🙂
А тут Малух сам знает когда ему остановится? 🙂
- Откуда
- Санкт - Петербург
В двухпроводной тоже. Но здесь экономия... 🙂
С чего вы взяли об однопроводной передаче в Советском Союзе еще писали (автор Авраменко) и там земли нет, могу ошибаться но проблема вроде в том что для каждой нагрузки свою частоту подбирать нужно
-ан,нет! =система изолирована от земли,а в "проводнике" нет
тока,а пересчётная его плотность больше чем в сверхпроводнике!
\35 kW i 0,008 mm\
-чтобы водитель \живой "манекен"\ не воспользовался тормозом,
выпустили тормозную жидкость!
=десятки таких тестов,со скоростьями больше 40 км/ч...
https://www.youtube.com/watch?v=BZmswiA_FPk
-к сожалению,много пара ушло в свисток \телевидение\...
http://www.homebuiltairplanes.com/forums/aircraft-design-aerodynamics-new-technology/11987-roadable-aircraft-design-51.html
=+nashi podielki...
Насчет безопасной остановки помнится еще вроде бы в ИРе давно писали про то как один автор сделал бампера на пружинах которые при столкновении сжимаются и удерживаются храповым механизмом, там результаты аналогичные, вопрос же в увеличении тормозного пути а значит в уменьшении ускорения и силы действующей на авто , так что особо удивительного здесь вроде бы ничего нет, на видео как раз тележка врезаясь тормозиться подвижным штоком с достаточным ходом
про однопроводную передачу- никто же не удивляется светящейся неоновой лампочке в индикаторной отвертке, или когда от вас бьет статическим электричеством домочадцев, там тоже второго провода нет, если примитивно, то конденсатор может заряжаться и от одного провода, свойство такое у зарядов есть стекать на менее заряженное тело, причем заряд течет по поверхности тел и сопротивление проводников по которым он стекает как то неважно, вот в этих устройствах и подают высоковольтный заряд переменного напряжения на провод а с другой стороны заряд и разряд конденсатора используют для питания нагрузки
про однопроводную передачу- никто же не удивляется светящейся неоновой лампочке в индикаторной отвертке, или когда от вас бьет статическим электричеством домочадцев, там тоже второго провода нет, если примитивно, то конденсатор может заряжаться и от одного провода, свойство такое у зарядов есть стекать на менее заряженное тело, причем заряд течет по поверхности тел и сопротивление проводников по которым он стекает как то неважно, вот в этих устройствах и подают высоковольтный заряд переменного напряжения на провод а с другой стороны заряд и разряд конденсатора используют для питания нагрузки
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Экономия металла(минус одна линия). 😉
Ошибаетесь. Полевой телефон ТА-67, однопроводной, второй линией служит земля. Здесь тот же принцип.
Посмотрите на провод, который к металлическому листу на модельке присобачен. Это ясно видно на 2:52, на видео:
[media]https://www.youtube.com/watch?v=Qz1-RIcj1HY[/media]
Заряд стекает с него в воздух= второй проводник(хреновый, но всё же).
ИМХУ.
=это хамериканский вариант,маленький КПД \10 %\ и маленькая мощность..
=в ВИЭСХ=35 кВт и 8-микронный ВОЛЬФРАМОВЫЙ "проводник",
а вернее=указатель направления передачи электрической энергии,а не тока.
"вопрос же в увеличении тормозного пути а значит в уменьшении ускорения и силы действующей на авто , так что особо удивительного здесь вроде бы ничего нет,"
=ускорение большое \а=330 м/с2\ а перегрузка маленькая
\водитель без ремней удерживается на сидении !\
-я видью один провод между тансформаторами передатчика и приёмника...
-возможно,что эта пласина это "электронный насос?
\меня этому в школе не учили\.
-в ВИЭСХ видел буровую устновку с мотором 30 кВт на концу заземлённой трубы,которая является "кабельем" для его питания .
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Ребята, ток течёт только в замкнутой цепи, от плюса к минусу. Каким образом цепь замыкается уже неважно. Однопроводная линия хуже двухпроводной по КПД и пр. Единственное её достоинство- меньшая материаллоёмкость, что иногда является определяющим, в организации полевой тлф.связи, например. В остальном- никаких чудес.
ИМХУ.
ИМХУ.
