Постройка самолета Pennec Gaz'Aile 2 - "Ещё одна Gazaile 2"

[FR]

А вот если по делу, то можно как нибудь попросить судей объяснить причину по которой они не приняли результаты этого упражнения. Объективные причины!?!?

Эх, там "все сложно" 🙄 Не хочется всю эту судейскую политику ворошить.

На вторых соревнованиях ставили упражнения, где у нас не было преимуществ, даже наоборот слабые стороны. Андрей показывал высшее мастерство пилотирования Газайле 👍 Были упражнения с криволинейным маршрутом с поиском объектов на фотографиях. Было трудно (и интересно), но мы как-то справлялись 🙂
Судьи предлагали еще сделать упражнение на парёжку, но все спортсмены были против кроме нас...

Вчера было крайнее упражнение, которое заканчивалось конвейером с последующей посадкой на палубу, и в этот момент пошел дождь с резким усилением ветра...чуть-чуть недотянули до первой плиты.
А потом после обеда мы полетели обратно домой. Долетели хорошо, первые 200км были немного напряженными из-за дождей, а потом было легко. Спутниковая навигация работала и погода стала хорошей. А какие красивые пейзажи были за окном, ммм😀 Домой прилетели совсем вечером, садились в сумерках.
Более подробно с фотокарточками Андрей сам попозже напишет 😉

 

[Andrey7205]

Мы дома.
После чемпионата там же прошли Всероссийские соревнования. На них все участники, кроме нас, почему-то не захотели летать упражнения на экономию и их не стали проводить . В довольно равной борьбе, с близкими результатами мы заняли 3 место.
Прогноз на ближайшие дни был плохой и мы решили не дожидаясь награждения вылететь, чтобы не зависнуть там ещё на несколько дней.
Фотографии с перелёта домой:

Присели по маршруту в Озерках, спасибо Дамиру за тëплую встречу и вкусный чай :

Ещё сели в Кусе, поздороваться:

Прилетели домой уже в сумерках

Маршрут около 750 км. С утра в этот же день летали упражнение на поиск объектов по фото в течении часа.

 

[Авиа Саша]

Привет всем -после такого репортажа -приходит в голову мысль -а вообще на данный момент нужен ли Лайк или ROTAX за баснословные деньги -чем эта ХОНДА хуже при правильном грамотном подходе к эксплуатации-.
Думается только сертификата нет -а в остальном не чем -ну может я склонен так думать по тому что я еще не пилот -но мысли такие не покидают меня.

 

[Andrey7205]

Налёт на Gazaile 2 во время соревнований незаметно перевалил за 300 часов, пора менять масло

 

[FR]

А какие красивые пейзажи были за окном, ммм😀

Один Два

 

[НиколайНВЕ]

У меня 184/90 и было впритык

У меня 186 рост. Можно чуть вправо фонарь раздуть, согласен. Только наушниками цепляешься. Чуть голову влево наклонял. Пробовал вперёд наклоняться к панели - да, вполне просторно.

 

[makc6600]

Андрей, добрый день.
Подскажите пожалуйста, вы прибор подключали к родным датчикам ДТОЖ, Давление масла, или с прибором датчики покупали?

 

[FR]

У меня 186 рост. Можно чуть вправо фонарь раздуть, согласен. Только наушниками цепляешься. Чуть голову влево наклонял. Пробовал вперёд наклоняться к панели - да, вполне просторно.

У меня 183/52 - вполне комфортно, даже при длительных перелетах.
PS. Главное, перед долгим полетом посетить заведение с белый троном 😀

 

[Andrey7205]

Андрей, добрый день.
Подскажите пожалуйста, вы прибор подключали к родным датчикам ДТОЖ, Давление масла, или с прибором датчики покупали?

Давление у меня показывает штатный - дискретный датчик. А на температуру купил и поставил отдельно. Штатный к прибору не подходит.

 

[makc6600]

Давление у меня показывает штатный - дискретный датчик. А на температуру купил и поставил отдельно. Штатный к прибору не подходит.

Спасибо

 

[Andrey7205]

Всех с праздником!
Сегодня поменяли масло и отмыли самолёт после соревнований. Газель теперь опять как новая:

Ну и раз уж были на аэродроме, не удержались слетали несколько кругов со штурманом, после проделанной работы.

 

[pennec]

sania-proff ответ для

Мой рост 184, вес 84, размер обуви 44. Что по итогу мешает лично для меня - обувь, если ботинки плотные то практически нормально, но первый раз полетав с Андреем в других, более объемных босолаптях, нога упиралась вверху в растяжку.

Вот ответ; запланированы два варианта решения.
См. прикрепленное фото.

Рост - почти норм если наклониться немного к центру самолёта, а так можно частенько биться о стекло наушниками.

Проблема заключается в конструкции стеклянной крыши, которая не соответствует запланированным размерам, но это уже довольно большое достижение, которого добился Андрей.


Скорость 260 да, но реакция на ручку становится просто безумной. Даже на 200 нужно быть очень аккуратным.

Это неверно; самолет ведет себя нормально на этих скоростях и не требует особого внимания.


И я еще раз поздравляю Андрея с его достижением в этом конкурсе. Молодец!

 

[sania-proff]

Это неверно; самолет ведет себя нормально на этих скоростях и не требует особого внимания.

Может действительно я и не прав, ведь это надо попробовать несколько раз.
На счёт передней вилки, я как раз думаю сделать вариант 2.

 

[НиколайНВЕ]

43-44 размер, значит, - нормальные. А все остальные - ненормальные ноги😄 У меня 45 - чучуть не попадаю к нормальным. Буду второй вариант делать, значит.

 

[sania-proff]

Ещё сели в Кусе, поздороваться:

Вы посмотрите какой газон!!! У некоторых маленький клочек содержать не получается, а тут целое поле!

 

[FR]

Вчера полетели с Андреем на его замечательной Gazelle-2 на Кубок России по СЛА в город Омск.
Расстояние получилось 800км. Летели 4 часа, без промежуточных посадок, израсходовали 35 литров бензина. Термичка на маршруте была сильной, местами прилично потряхивало, приходилось активно работать ручкой. В целом, полет прошел весьма хорошо и спокойно, навигация работала весь полет🙂
Получился самый долгий беспосадочный перелёт🙂
Аэродром Калачево UNOL как и в прошлом году хорошо нас встретил 👍 Заселились в ту же комнату с тем же видом из окна.

 

[FR]

КР по СЛА, Калачево UNOL (Омск), день первый.
С утра прошло торжественное открытие соревнований 🎉 В обед была "пристрелочная аэродромка" - упражнение "палуба" с работающим двигателем.
Во второй половине дня был маршрутный полет по известному маршруту - "динозавр"😄🦖. Выдали карту и задание, на подготовку даётся 30 минут. Надо пролететь по криволинейному маршруту напоминающего "динозавра", заявить скорость и время на некоторых участках маршрута. А так же, было два отрезка маршрута где надо лететь с максимальной, а потом с минимальной скоростью. И в конце - упражнение "палуба" с выключенным двигателем.

 

[Nic]

Расстояние получилось 800км. Летели 4 часа, без промежуточных посадок, израсходовали 35 литров бензина

Ой вэй, вспоминается древняя реклама Оки ("и всего 4.5л на сотню"), но тут, кажется, даже гибриды спасуют. Вот какой транспорт надо экологам продвигать!

 

[Авиа Саша]

Если это насмешка то глупая -
Андрей порядочный человек -а я знаю его много лет -свою совесть менять не будет .
1)Хорошая аэродинамика самолета.
2)Современный инжекторный мотор- экономичный (имеющий лишний вес ) но грамотно компенсирован облегченной конструкцией аппарата .
3)Грамотно сделанный винт (хоть и не ВИШ )
4) Умение Андрея сначала думать а потом делать .
Вот -думаю в чем производное -успеха и аппарата и Андрея .