Самолёт Фанат-115

[pilotf2d]

По компоновке СУ

 

[pilotf2d]

Вот видео работы двигателя VID_20240913_153425.mp4
На пальцах тяжело объяснить, двигатель висит на пружинах и имеет свободу в плоскости вращения винта
Как барабан стиральной машины

 

[samodelkinn]

А на второй фотке, это гаситель колебаний? 🙂

 

[pilotf2d]

Нашёл только грязную фотографию, почему то где почистил, удалились. Как будто две маленькие свечи вошли бы, если старое отверстие заварить/запаять/завтулить.

А по поводу самолёта - очень интересно! Пожалуйста по подробнее про крылья расскажите. По поводу неусточивости на пробеге, скорее всего по мере привычки пройдёт.

По крыльям: лонжерон труба д16т 90х2мм, передняя и задняя кромки труба д16т 30х1мм, нервюры алюминиевые трубки 8х1мм

 

[pilotf2d]

А на второй фотке, это гаситель колебаний? 🙂

Синенький?
Да, своего рода демфер🙂, и страховка на случай обрыва тяг

 

[Сергей Луганский]

И это правильно!

 

[pilotf2d]

По конструкции есть ролики Kolb Aircraft Co. Fire Fly Quick Build, Part 1. by Bryan Melborn - YouTube

 

[pilotf2d]

Сегодня был на аэродроме, сделал пару кругов, ветер 3-6м/с, практически боковой. Немножко колбасит 🙂

13сент 2024.MP4

Вам открыли доступ к файлу. Отправлено с помощью Облако Mail

cloud.mail.ru

 

[volatile]

Да у вас терпения не занимать с мотором год возиться.С винтом 1250мм любой парамоторник подходит.Да и толкающий вариант тем более.

 

[hasan]

Я думал о передней стойке, только по весу получается тяжелее.
При первом взвешивании весы выдали 115,9 кг, немного расстроился.
Долго ходил вокруг самолета высматривал чего облегчить. Ободрал колесные диски, каждый полегчал на 350 гр, облегчил упорный фланец, переделал верхнюю часть моторамы и вуаля 114,7 кг
Смешно наверное зато по чесному

Посмотреть вложение 561467

Посмотреть вложение 561468

И осталось поменять мотор на РМЗ 250 , или же самому пилить половинку РМЗ-640, раз уж умеешь дорабатывать движки!!

 

[Владимир 1000]

Сюда хорошо всталбы умпо или что-то подобное. Но автору виднее.

 

[RommT]

Зонгшен мощнее чем рмз-250, его только немного доработать. В общм тот режим который у рмз-250 взлётный на 1 минуту максимум, Зонгшен на нём может работать часами.

 

[pilotf2d]

Двухтактники это не моё, особенно одноцилиндровые
УМПО по весу не проходит, нужна СУ 35-36 кг, есть у меня идейка может за зиму реализую

 

[Altukhov_Aleksey]

Умпо как раз столько и весит. Для наших микролеталок он идеален

 

[Владимир 1000]

Умпо как раз столько и весит. Для наших микролеталок он идеален

Ну или ротакс 377 но он дороже.

 

[pilotf2d]

Умпо как раз столько и весит. Для наших микролеталок он идеален

Вес двигателя и вес СУ очень разные вещи
У вас есть такой мотор? Взвесьте его пожалуйста и зафоткайте, буду очень признателен
Про Ротакс даже думать не буду

 

[pilotf2d]

Может кому пригодится:
Топливный бак склеен из алюминия 0,6мм, клеил на герметик для автостекол
сначала вырезал боковушки и сделал отбортовку 3мм, потом согнул пластину по контуру боковушек-склеил
боковушки загнал в контур на 3-4мм отбортовкой внутрь, получилась канавка -залил герметиком, всё ОК полёт нормальный
Первый вариант был клеено-клепаный, дал течь по заклепкам

 

[Владимир 1000]

Интересная технология по баку👍. Теперь вопрос насколько это надёжно и следовательно долговечно .

 

[pilotf2d]

Интересная технология по баку👍. Теперь вопрос насколько это надёжно и следовательно долговечно .

Оценки "надёжности" наверное не существует 🤔 , долговечности наверное тоже, автомобили с вклеенными стёклами эксплуатируются десятилетиями. Самолёт с полным баком пережил две зимы в контейнере, зимы у нас суровые, да и летом внутри контейнера температура выше чем на улице, пока всё Ок

 

[Altukhov_Aleksey]

Вес двигателя и вес СУ очень разные вещи
У вас есть такой мотор? Взвесьте его пожалуйста и зафоткайте, буду очень признателен
Про Ротакс даже думать не буду

У нас стоял на легал игле как раз 35 кг, мы его максимально облегчали, на блошке стоял уже в полном обвесе с редуктором от ротакса, там где то под 40 было.