Рассмотрим проекты отечественного СЛА до 115 кг.

[бурый]

=======

 

[бурый]

-==

 

[бурый]

==

 

[бурый]

-=

 

[бурый]

ну как-то так. готовим облёт.движок обкатали углы настроили.полный гут.

 

[Petr 663]

Что там динамометр показывает? Как вибрация когда мотор на носу?

 

[НП]

1.58 м... обор прибор не работал... 65-70 кг тяги.... на концах -2-3 гр   обрезаем по 5о мм проверим сообщим.

 

[леха (magnum)]

что то колхоз какой то.

решения не авиационные какие то...

если честно сплошное недоразумение...

конечно молодцы, самолетами занимаетесь, но инженера самолетного найдите что ли, спросите как узлы делать, тяги качалки.

 

[samlander]

Из еще не реализованного.
Трубы.

 

[Olearius]

Из еще не реализованного.

Сдвиньте ему ноги поуже, простудит всё нафиг. Из собственного опыта. 🙂

 

[MiG17_RUS]

Я думаю китайцы делают лучше.......я не могу все это назвать даже одноразовым.....самолет для производства трупов
А так удачи вам парни

 

[Olearius]

Я думаю китайцы делают лучше.......

Это Вы о эскизе?!?  😱 Так это для несведущего человека страшное сооружение. А тому кто в курсе, понятно что просто компоновка набросана. Сырая. Но сегодня.

 

[НП]

  петр  вибрации нет   

 

[Bambr]

Изумлен, молодцы !

Вопрос - как вы гнете этот СТЭФ с такими маленькими радиусами ( носик крыла, рули, элероны) ? Греете ?

Я пробовал - малые радиусы держит плохо, трескается

 

[Renat]

Изумлен, молодцы !

Можно вопрос: чем?
Не судьба было сделать самолет по готовым чертежам? Кстати, там для творчества море возможностей! Одна оснастка чего стоит))) А так, хм, нарушили все мыслимые и немыслимые законы самолетостроения, получили каракатицу....И это только начало! Основные болезни вылезут позже! Итог: время потрачено зря :IMHO

 

[Renat]

Для справки: в авиационном институте не зря учат 5-6 лет.... Видимо есть свои тонкости при проектировании и изготовлении :🙂

 

[KAA]

.58 м... обор прибор не работал... 65-70 кг тяги.... на концах -2-3 гр обрезаем по 5о мм проверим сообщим.

Для такого самолёта нужно деревянный винт делать под конкретный расчётный режим. Диаграммы СДВ-1 вам в помощь! Результат обрадует.

но инженера самолетного найдите что ли, спросите как узлы делать, тяги качалки.

Для справки: в авиационном институте не зря учат 5-6 лет.... Видимо есть свои тонкости при проектировании и изготовлении

Сдаёцца мне, НП эти институты и КБ прошёл давно, но пошёл навстречу народу  и занялся "дауншифтингом" ! 🙂

 

[Renat]

Сдаёцца мне, НП эти институты и КБ прошёл давно, но пошёл навстречу народу  и занялся "дауншифтингом" ! 

Чёто лишка ушел в даун(вниз) ;D
Адекватный же опыт говорит о том, что в ценообразовании детали цена материала занимает малую часть))) Кстати, нихрена он не пошел навстречу народу :IMHO Тут и аргоннодуговая сварка, тут и формовка, тут и углеткань 😱 Да и трубу большого диаметра на хвост ой как нелегко достать ;D

 

[Renat]

По мне, такие самолеты напоминают передачу "Свалка" по дисковери))) Там как раз строят из того что нашли на свалке за короткое время....Без обид строителям, но некоторые вещи надо пересматривать! И первый летательный аппарат делать только по чертежам! Без шага направо и налево! :IMHO

 

[бурый]

ну 1-й по чертежам согласен. юниор же летает. и это не 1й.