Вот всегда удивляюсь зачем пишут учебники, методические пособия и прочию литературу содержащую опыт проектирования самолета? Зачем все это если все равно большиство ничего не читает.
Одноместный дюралево-поликарбонатный низкоплан до 115 кг "Галчёнок".
Как вы пришли к такому выводу?
Jeka55
Я люблю строить самолеты!
Перерезывающая сила посередине лонжерона скомпенсировалась. Верхняя полка лонжерона с силой 1000Н (например) пытается сместиться в одну сторону, а нижняя полка лонжерона с такой же силой 1000Н пытается сместиться в другую сторону. Силы направлены навстречу друг другу, и посередине высоты лонжерона уравновешиваются и равны нулю. Например на АРГО-02 посередине лонжерона нет дополнительных "ушек".
Честно говоря не понимаю. Вы столько времени потратили на изготовление своей конструкции, но не нашли хотябы нескольких часов что бы разобраться как такая конструкция работает и какими силами она нагружена. Теперь понятно почему все разговоры о восприятии перерезывающей силы заканчивались ничем.
Давайте не будем забывать - деление на силы поперечные и силы растягивающие - сжимающие пояса балки - условно . В теле балки сложное напряжённое состояние.
Вот видите не какого отношения к резанию не имеет. Это просто так принято считать. И не даёт физического представления происходящему. Стенку можно заменить набором рас скосов.
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
🤣🤣🤣🤣🤣
Юрий, козе может и понятно ,но вы точно разницы не поняли) Наводите тень на плетень. Уже и теорию выдумали какую то о на стыке филологии , природоведения и кадастра))) Зачем только - непонятно.
Jeka55
Я люблю строить самолеты!
Вы вероятно хотели услышать о поперечной силе, не позволяющей вертикального перемещения условной части лонжерона крыла и вызывающей работу элементов крыла на сдвиг. Но я её сразу преобразовал в перерезывающую силу , которую воспринимают элементы лонжерона (в стенке это горизонтальный шов заклепок). Мне так проще обдумывать конструкцию. Ведь в лонжероне нет вертикальных силовых элементов, воспринимающих перерезывающую силу (перегородки от потери устойчивости стенки не в счёт)
Если я вас правильно понял, то вы сделали так как делать было совсем не нужно. У вас не правильное представление как о самой силе так и том как она воспринимается и передаётся элементами конструкции. Отсюда и вырезы в стенке лонжерона и неудачные узлы стыковки консоли
Вот, Юрий, не разобравшись в чем-то, лучше не спешить высказать несформированное мнение.
Вот такая иллюстрация, вроде бы, доложна прояснить ситуацию с перерезывающей силой.
Представьте себе фрагмент лонжерона, собранный из нескольких кубиков, имеющих на боковых гранях вертикальные салазки, на которых кубики сцеплены друг с другом. Просверлим насквозь все кубики разом, либо по одному, чтобы они совпадали в сборке.
Поставим получившуюся конструкцию на стол, привинтив струбционой к нему, крайний кубик.
Попробуем приложить к другому крайнему, или любому кубику, момент,попытавшись скрутить его по, или против часовой стрелки - не получается, этот момент, действующий на соседние кубики, как изгибающий, конструкция держит.
Попробуем приложить к другому крайнему кубику крутящий, вдоль оси лонжерона, момент - не получается, конструкция держит момент и в другой плоскости.
Теперь попробуем приподнять любой из кубиков - он поднимается почти безо всякого усилия, сдвигаясь по салазкам.
Вставим в сквозное отверстие стержень подходящего диаметра и повторим попытку - не удается, однако.
Будем увеличивать нагрузку, прикладывая силу вверх не только к крайнему, но и ко всем остальным кубикам: в итоге, на месте останется привинченный кубик, а остальные сдвинутся по салазкам вверх и выйдут из зацепления. Посмотрим, что произошло с стержнем, соединявшим воедино все кубики - он срезался по плоскости сопряжения двух соседних кубиков.
Поэтому, силу и называют перерезывающей.
В посте #209, 5 страницами назад, описано более правильное решение малой "кровью".
Слева все пластины закреплены, справа нагрузки, сверху вниз: 500 ньютонов; 500 ньютонов; -500 ньютонов (со знаком минус - это сила справа налево).
Силы, напряжения и деформации для визуального примера. В нижнем креплении находится втулка распорная. Величина преднатяга болтов одинаковая. Пластины из Д16AT, остальные детали из стали.
Последнее редактирование:
Не соглашусь с вами.
по п.1 Не может вес консоли в обоих случаях быть одинаков. Что то вы не так подсчитали. Моменты сопротивления (изгибу и полярный) у трубы по определению существенно меньше чем у классического балочного лонжерона и носка крыла, работающего на кручение. Кроме того в при обычном лонжероне технологически очень просто реализовать изменение размеров сечения вдоль размаха и таким образом добиться оптимальных напряжений материале конструкции. В случаи трубы это сделать сложно - только изменением толщины стенок. При том даже такое решение не даст оптимального результата.
по п.2 Колеса которые ходят назад увеличивают нагрузку на носовую стойку, так как увеличивается база шасси.
Владимр Павлович обратите внимание на ваше пояснение и моё я в двух словах описал процесс и по моему всем стало ясно но ваш трактат прочитал и не чего не понял буду ещё читать. Причём тут кубики кручение и резание. Наверняка это выражение родилось там за бугром. Я часто сталкиваюсь с таким явлением как дословный перевод. Который по руссски понимается как галиматья. Сей час это особенно часто. Резать, срезать, срез русское понятие не требующее дополнений. Как включить и выключить а не оФФ он. Я знаю то о чём говорят но показываю, то как можно разъяснять людям не имеющим специальных знаний. Это подражание привело к тупизму нации. Мы бы сей час далеко ушли если бы не пошли на поводу и создали свой язык программирования свой Русский язык программирования.
А такую схему я облетал много лет назад.
Ладно Владимир Павлович, что то мы снова с вами на споры свалились. Без сомнения ваш опыт и знания выше, так как конструктор ваша профессия а я пилотяга, конструктор по неволе. Да и говорим мы на разных языках. Вы как вас учили а я на простом народном. Думаю ребята здесь толковые и найдут зерно у обоих воробьёв.
Jeka55
Я люблю строить самолеты!
Сейчас примерно так и сделал. Чтобы "ушки" консоли прижимались друг к другу на большей площади, дополнительно "одену" на стальную трубку-распорку 14х1мм еще одну (или несколько трубок разного диаметра) толстостенную алюминиевую трубку.
